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就要與眾不同 春節(jié)特輯之個(gè)性化車型篇

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  [汽車之家 初步海選]  各位汽車之家網(wǎng)友初三好,,在肺炎蔓延的時(shí)日,,首先提醒大家一定要注意防護(hù),保護(hù)身體,。也許這個(gè)春節(jié)我們失去了許多聚會(huì)、娛樂的機(jī)會(huì),,但我們的編輯喜歡的車之春節(jié)盤點(diǎn)系列并不會(huì)缺席,,今天的主角是我們五位編輯選出的自己喜歡的2019年個(gè)性化車型,不知道與您是否同調(diào),?

汽車之家

● 孔晨星喜歡的寶馬8系

喜歡理由:令人滿意的性能以及出眾的舒適性融合

  若不考慮購買能力,,那么在2019年上市的大型車中,,我最喜歡的是寶馬8系(參數(shù)|詢價(jià)),。8系分為兩門版和四門版兩種,在我們的車型庫分類里,,這兩種都被算做是“大型車”,究竟是跑車還是大型車其實(shí)不重要,,看車就好,。今天主要說的是8系四門版,這車我們不久前出過詳細(xì)的測試報(bào)告,。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬8系 2019款 840i xDrive 四門轎跑車 M運(yùn)動(dòng)套裝

  我始終對這種線條舒展,、氣質(zhì)優(yōu)雅的車有執(zhí)念,遠(yuǎn)的有前兩代奔馳CLS,,近的就屬這8系了。有很多媒體把它宣傳成“8系復(fù)活”,,而我堅(jiān)持認(rèn)為這是6系(不是6系GT)的延續(xù),,或者說,,是8還是6并不重要,,反正就是新款的寶馬當(dāng)家GT車,。目前8系只有840i這么一個(gè)動(dòng)力配置,起售價(jià)96.8萬,,跟7系處于同一水平,,最直接的競爭對手是AMG GT 50和保時(shí)捷Panamera,。論品牌,,AMG和保時(shí)捷都要比寶馬看起來更體面,這可能會(huì)是部分人覺得8系賣得貴的原因,。

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  初代6系有著濃濃的班戈風(fēng)格,,堅(jiān)硬、冷酷但不夠優(yōu)雅,,上代6系足夠圓潤卻又少了該有的個(gè)性,因此只說設(shè)計(jì)不談機(jī)械性能的話,,我是站CLS的,。而這代8系就很不一樣了,線條足夠大膽,,尤其是車頂和車尾線條的處理比上代6系好了太多,柔中帶剛是我對它的評價(jià),。車頭我覺得就比較一般了,,雙腎進(jìn)氣格柵顯得有些粗暴,整個(gè)面部表情也沒太多新意,,少了一些優(yōu)雅的感覺,。

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  現(xiàn)今的寶馬,內(nèi)飾的品質(zhì)感在各自級別里不再是短板,,它們的用料很厚道,細(xì)節(jié)上的考慮也更體貼了,。來看8系,,除了梯形的中控臺(tái)有一絲復(fù)古味道,其他部分并無新意,,它不是一見傾心的類型,而實(shí)際體驗(yàn)是非常有親和力的,,相處下來竟然有著挺溫馨的感受,。有人會(huì)拿奔馳AMG GT來對比,但我必須得說,,在我測試AMG GT 50那些天里,,我對那套內(nèi)飾沒有過多的留戀,那像是一間夜場包廂——它足夠炫,,但也太諂媚了,,呆久了會(huì)讓我回到家里的客廳,8系的內(nèi)飾就更像客廳,。

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  內(nèi)飾方面我最不能接受的是儀表盤,。這塊液晶儀表現(xiàn)已大面積應(yīng)用在寶馬的新車上,論硬件水平是沒問題的,,可是真的好看么?你是寶馬啊,,那標(biāo)志性的雙圓儀表它不酷么,?并且,你已經(jīng)是全液晶儀表了,,這么難看的虛擬表盤/指針是幾個(gè)意思……

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  內(nèi)飾不驚艷,,車廂方面倒是能給人很強(qiáng)的享受感。座椅是寶馬歷來的水準(zhǔn),,舒服,,夠大,前排有腿托,;2+2的布局,、低矮的坐姿給駕駛員和乘客都提供了標(biāo)準(zhǔn)的GT勁兒;無框車門加分,。綜上這些,,乘坐感受是要比同價(jià)位的7系、X5等更有氛圍的,,但如果是作為主要的家用車,,它并不會(huì)比另外兩車受歡迎,“相比跑車更能兼顧家用”才是它的特質(zhì),。

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  動(dòng)力系統(tǒng)方面沒什么好說的:一如既往的高效,。B58絕對可以稱作當(dāng)世神機(jī)之一,340馬力+500�,!っ椎膮�(shù)并不驚艷,,配合8AT和四驅(qū)系統(tǒng)依然能以4.66秒的時(shí)間“破百”,,寶馬的6缸真的足夠了,同等價(jià)位的AMG GT四門,、Panamera都跑不了這么快,。如果對性能有要求,又不至于非得來個(gè)“M",,這種表現(xiàn)剛剛好,。

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  以我個(gè)人的體驗(yàn)來講,8系開起來有些沒驚喜,,但也僅僅差在了“太安分”這一點(diǎn)上,。本來就寬大舒服,加上四驅(qū)穩(wěn)如狗,,它能讓你在不少的時(shí)間里都想開得飛快,,樂趣并不能說是少了,只能說是風(fēng)格變了,。以前的寶馬都太專注于駕駛或者說略顯激烈的駕駛了,,現(xiàn)在則是將技能點(diǎn)加到了日常駕駛和乘坐舒適性上。理性的講,,我對老寶馬那個(gè)勁兒沒太多執(zhí)念,,要知道念舊歸念舊,不存在高下之分,。

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小結(jié):

  8系雖好,,但仍與我沒太多關(guān)系。一是財(cái)力嚴(yán)重不足,,類似的駕駛感受我可以在540i上找到,,論性價(jià)比6缸的A7也不錯(cuò);二是設(shè)計(jì),,AMG GT有著更華麗的外觀/內(nèi)飾,,Panamera則有著更好的品牌。但能將2+2 GT的高級感,、令人滿意的性能以及出眾的舒適性融合在一起的,,可能只有8系了,另外幾個(gè)各有各的不足,。2019年個(gè)性車推薦:寶馬8系,,祝愿您在新的一年能夠擁有。

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