● 周宇軒喜歡的寶馬Z4

喜歡理由：想要性價(jià)比高，還能敞篷的鋼炮級(jí)小跑嗎,？就它吧。

　　如果說(shuō)2019年最強(qiáng)調(diào)個(gè)性的車(chē)型，許多人都會(huì)想到各個(gè)廠商紛紛推出的各式轎跑SUV,，就像我其他兩位同事喜歡的車(chē)型一樣。而我喜歡的這臺(tái)寶馬Z4,，也許你會(huì)覺(jué)得很惡俗,，但實(shí)話實(shí)說(shuō)，當(dāng)性價(jià)比,、小眾,、性能、敞篷,、跑車(chē)這些元素融為一體時(shí),，我一定推薦你有實(shí)力就選全新的寶馬Z4。

　　僅就造型設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō),，全新寶馬Z4缺少了過(guò)去的一分妖艷,，換來(lái)的是與時(shí)代接軌的特質(zhì),，棱角感愈發(fā)凸顯，戰(zhàn)斗氣息也更加濃郁,。這些變化在我看來(lái)就是在向過(guò)去的“惡俗”做告別,，如今的寶馬Z4就是一款老少通吃、男女皆可擁有的小跑車(chē),。

　　M40i車(chē)型的排氣聲浪也是十分高亢,，絕對(duì)相比起四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型要迷人不少。如果你打開(kāi)敞篷行駛在道路上,，尾部時(shí)常傳來(lái)的排氣回火聲以及高亢的聲浪,，都會(huì)激發(fā)你進(jìn)一步駕駛它的欲望。

　　內(nèi)飾謹(jǐn)遵寶馬現(xiàn)有的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，設(shè)計(jì)感不明顯,，但精致感還是有的，以實(shí)用為主才是它所追求的目標(biāo),。兩個(gè)運(yùn)動(dòng)座椅在擁有舒適度的同時(shí),，也沒(méi)有放棄任何的包裹性，另外包括坐姿也符合跑車(chē)的定位,，整體視野偏低,，但是絕對(duì)是討人喜歡的風(fēng)格。

　　我們之前詳細(xì)試駕過(guò)M40i版本的車(chē)型,，當(dāng)每一位同事知道這臺(tái)車(chē)在國(guó)內(nèi)售價(jià)只是為63.38萬(wàn)元的時(shí)候,，都有些驚訝。一來(lái)過(guò)去寶馬Z4的售價(jià)可遠(yuǎn)比如今高了不少,，二來(lái)這樣一臺(tái)配備B58 3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的跑車(chē),，63.38萬(wàn)元的售價(jià)相比起同價(jià)位其余小跑車(chē)來(lái)說(shuō)，動(dòng)力上真的強(qiáng)了很多,，可以說(shuō)只是針對(duì)入門(mén)跑車(chē)的同級(jí)別車(chē)型,，它的性價(jià)比是突出的。

　　真正開(kāi)起來(lái)這臺(tái)車(chē),，就像我的同事孔晨星所形容的一樣,，真是一款可鹽可甜的跑車(chē)，這也正是我非常喜歡這臺(tái)車(chē)最大優(yōu)點(diǎn),。日常使用舒適化的風(fēng)格顯著,，從內(nèi)到外、從上到下都給予駕駛員和乘客舒服的感受,，甚至舒適模式下的的行駛質(zhì)感很像一臺(tái)GT跑車(chē),。

　　而真正運(yùn)動(dòng)的一面也絕不是那種分裂化的樣子，寶馬如今詮釋車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)絕不是那種生搬硬套的給予你車(chē)輛最原始的機(jī)械感，它秉承著在舒適的基礎(chǔ)上,，將運(yùn)動(dòng)化進(jìn)行到底,。包括運(yùn)動(dòng)模式下的懸架軟硬、方向盤(pán)手感力度,、發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的配合,，甚至閥門(mén)開(kāi)啟后絲毫不輸給M Power車(chē)型的排氣聲浪，都激發(fā)著你的駕駛欲望,。

小結(jié)：

　　可以說(shuō)，如果你不追求運(yùn)動(dòng)極致,，且要追求小眾化,、有樣，甚至有與大自然更進(jìn)一步接觸的機(jī)會(huì),，這臺(tái)寶馬Z4真的是一個(gè)不錯(cuò)的選擇,，同價(jià)位如果說(shuō)寶馬M2雷霆版是運(yùn)動(dòng)化的一個(gè)極端追求，那么寶馬Z4顯然是一個(gè)綜合化體貼正常使用同時(shí),，又能夠追求個(gè)性的一個(gè)特殊選擇,，我真的太喜歡了。