● 曹益喜歡的華晨寶馬X2

　　各位網(wǎng)友大家好,，今天是大年三十兒，評測導(dǎo)購組曹益在這里先給大家拜個年,，祝各位在新的一年里能夠心想事成,，萬事如意,。在今天這期豪華品牌入門級SUV的海選中,，我最喜歡的車型是華晨寶馬X2,。我第一次接觸的X2還是進(jìn)口車型，它張揚(yáng)的個性和優(yōu)秀的運(yùn)動能力給我留下了很深的印象,。而讓我沒想到的是,，寶馬竟然會選擇國產(chǎn)X2這臺車，并且還保留了它原汁原味的設(shè)計(jì),。

　　雖然同屬緊湊型SUV,，但華晨寶馬X1和X2卻是完全不同的類型，也面向完全不同的消費(fèi)人群,。加長后的X1空間夠大，適合注重實(shí)用性的三口之家,，而原汁原味的X2更加動感,，適合追求個性的年輕人。

　　在同質(zhì)化嚴(yán)重的汽車市場中,，華晨寶馬X2確實(shí)顯得有些另類,，國產(chǎn)后增加的“M運(yùn)動套件”弱化了X2跨界車的味道，增強(qiáng)了它的運(yùn)動氣息,，而這種反其道而行的個性正是Bimmer們的心之所向,。

　　第一次見到進(jìn)口版X2的內(nèi)飾時并沒有感覺到任何不妥，畢竟當(dāng)時還是F底盤的時代,，熟悉的內(nèi)飾,、簡潔的布局,，一切以駕駛為核心。但現(xiàn)在看國產(chǎn)版X2的內(nèi)飾,，雖然還是熟悉的感覺,，但我們卻已經(jīng)習(xí)慣G底盤時代帶給我們的驚喜，所以如今看來,，維持F底盤時代內(nèi)飾設(shè)計(jì)的X2顯得有些缺乏亮點(diǎn)了,。

　　 個性化定制的選裝件如今已經(jīng)成為寶馬必備的“服務(wù)”之一，從內(nèi)飾顏色,、輪圈樣式,，到主動安全和駕駛輔助配置等方面，你都可以根據(jù)自己的需求進(jìn)行選配,。另外,，相比進(jìn)口版車型，國產(chǎn)X2雖然中控臺,、方向盤,、儀表等部分都保持一致，但中控屏升級至10.25英寸,，并且增加了無線CarPlay和百度CarLife功能,，這應(yīng)該算是本土化帶給大家的福利了。

　　首次出現(xiàn)在寶馬非M車型上的一體式運(yùn)動座椅光是看著就讓人喜歡,，座椅邊緣的M三色滾邊更是突出了精致感與運(yùn)動基因,。空間方面,，身高177cm的體驗(yàn)者調(diào)整好前排座椅后,，后排的空間就比較局促了，為了追求個性,，寶馬X2在空間上確實(shí)有所取舍,。

　　 B48這臺發(fā)動機(jī)我們已經(jīng)再熟悉不過了，雙渦管單渦輪,、Valvetronic電子氣門技術(shù),，從硬件來說已經(jīng)足夠滿足緊湊型SUV的需求了，動力輸出雖不暴躁,，但做到得心應(yīng)手是絕對沒有問題的,。

　　橫置平臺的8AT變速箱確實(shí)不如寶馬經(jīng)典的ZF 8AT變速箱那么順滑，但基本表現(xiàn)也令人滿意,，而且在SPORT模式,，每一次急加速換擋都會有刻意營造的換擋沖擊感，提醒你它并不是一輛甘于普通的家用SUV。

　　但進(jìn)入國內(nèi)后,，它還是有所妥協(xié)的,，動力輸出變得更沉穩(wěn)、內(nèi)斂,，底盤整體的堅(jiān)韌感也略有減弱,，但不能否認(rèn)的是，從整體駕駛感受而言,，寶馬X2依然是一輛很有意思的車,。

　　我們實(shí)測這輛X2的0-100km/h加速成績?yōu)?.45s，雖然沒有Launch Control起步控制系統(tǒng),，但在四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下,，起步時車輪沒有絲毫打滑。倍耐力P ZERO輪胎的抓地力不用擔(dān)心,，最終100-0km/h的剎車距離為39.77m,。油耗方面，我們最終測得的平均油耗為9.0L/100km,，屬于比較正常的表現(xiàn),。

●曹益的小結(jié)

　　人在屋檐下，一定要低頭,，既然要國產(chǎn),，勢必就要有一定的本土化改變。但這輛華晨寶馬X2展現(xiàn)給我們的依然是一個新潮,、獨(dú)特且個性的形象,，它原汁原味的展現(xiàn)了X2應(yīng)有的精致設(shè)計(jì)之美。駕駛層面雖然有為了市場的妥協(xié),，但依然是一輛很有“性格”的車型,。本土化并沒有抹殺它的特立獨(dú)行，讓他泯然于眾車之間,。如果你不甘于只購買一輛簡單的代步SUV,，那么它依然值得考慮。