● 張益嘉喜歡的雷克薩斯UX　　 

　　大家過年好，我是汽車之家評測導購組的張益嘉，今天是大年三十,，先給大家拜個年，祝大家鼠年大吉。在豪華品牌入門級SUV里,，選一臺優(yōu)秀的車還真不是一件容易的事。這次就簡單跟大家聊聊在這個價位中我最喜歡的雷克薩斯UX,。

　　其實從離地間隙來看,，UX更接近兩廂轎車，而不是SUV,�,？鋸埖脑煨汀�鋒利的線條這些在緊湊型SUV中不常見的元素都被它集合起來,，組合出來的結果還真是挺好看的,。F SPORT車型在細節(jié)設計上更為激進，總之UX的外形設計屬于“一眼愛“,，就是不管你喜歡或者不喜歡,，你看到它的第一眼就已經(jīng)決定了。

　　犀利的外觀,，儒雅的內飾,，這似乎是新一代雷克薩斯車型的標準配置。UX內飾吸引我的原因只有兩個字“舒服”,，不論視覺感受還是身體感受,，素雅的顏色、考究的細節(jié),、細膩的皮質這才是一臺豪華品牌車型應該有的樣子,。只是中控系統(tǒng)的界面有些落伍，相比同級別其他車型真的是過于“原始”了,。

　　UX的空間表現(xiàn)在同級別車型中算是比較小的,，身高180cm的體驗者在后排僅有一指的腿部空間，別說是和那些加長軸距的車型相比，就算是跟CDX,、QX30這樣空間不大的車型比較也沒有優(yōu)勢,。不過座椅本身的人體工程不錯，和身體的貼合度比較高,。

　　因為混動車型需要布置電池的原因,，UX的后備廂空間也比較小，常規(guī)狀態(tài)下僅有264L,，這其中還包括了地板下方的一部分空間,。如果家里僅是夫妻二人沒有孩子的話，空間還是夠用的,。

　　在駕駛層面,，因為本身車輛高度較低，UX的車身動態(tài)更接近轎車,，動力響應十分線性,、操控比較靈活，轉向的手感也不錯,，車尾靈活的感覺頗有一些運動型車的調性,。不論是奧迪Q3、還是寶馬X1,，給人的感覺更像是運動場里的運動員,，更在意爆發(fā)力和靈活性，而UX更像是馬拉松運動員,，一切以穩(wěn)為先,。

● 張益嘉的小結　　 

　　UX有兩款動力系統(tǒng)，分別是2.0L自然吸氣發(fā)動機+CVT變速箱和2.0L混合動力+E-CVT變速箱,。我個人建議一定要買混合動力版本，價格和汽油單動車型有重疊,，并且配置選擇更豐富,，最重要的是豐田這套混合動力系統(tǒng)在油耗、噪音,、振動等方面的表現(xiàn)都很好。UX的售價在同級別中屬于比較貴的,，市場終端幾乎沒有優(yōu)惠，三十萬以內僅有一款260h 探·酷型,，所以UX更適合預算相對比較充裕,，對空間要求不高,，且注重行駛品質和動力平順性的消費者。