◆別克微藍:旅行車的味道
2020款 互聯(lián)智慧型 PLUS
補貼后售價:19.98萬元
工信部續(xù)航:410km
四車車身參數(shù)/續(xù)航/充電信息 | ||||
車型 | 歐拉R1 2019款 351km 靈趣版 | 零跑S01 2019款 380 Pro | 微藍 2020款 互聯(lián)智慧型 PLUS | 前途K50 2018款 標準型 |
長*寬*高(mm) | 3495*1660*1560mm | 4075*1760*1380mm | 4650*1817*1510mm | 4634*2069*1253mm |
軸距(mm) | 2475mm | 2500mm | 2660mm | 2650mm |
工信部綜合工況續(xù)航里程(km) | 351 | 305 | 410 | 380 |
快充充電時間(電量0-80%) | 0.67h | 1h | 0.67h | 0.75h |
慢充充電時間 | 10h | 6h | 8h | 13h |
●外觀特點:
外觀設計,,確實給人很耐看的感覺,,尤其是前臉的造型,,并不復雜的線條勾勒出不一樣的科技感,而且作為別克品牌旗下第一款純電動車,,確實也賦予了它不一樣的專屬感,。
車尾部分,,能夠非常明顯看出它與眾不同的一面,,官方稱這樣的設計有著轎車的低重心視覺感受,,也有著旅行車的神韻,,所以,在這樣的車身比例設計下,,展現(xiàn)出的是非常個性化的一面。
●內飾設計:
內飾整體風格,,能夠明顯看出家族風格的存在,,但是并不隨波逐流,,無論色彩的搭配還是細節(jié)用料水準,都顯得無微不至,,整體的駕乘氛圍顯現(xiàn)出一定的豪華質感,。
功能配置也比較豐富,,10英寸中控大屏,操作流暢度還不錯,,顯示效果也比較細膩,。全系標配每年24G免費車聯(lián)應用流量,還支持車載4G熱點,、組團出行、OTA遠程升級功能,,高德導航,、CarLife、CarPlay,、藍牙音樂等功能都悉數(shù)配備,。
能夠看出VELITE 6在內飾方面的設計,,同樣具有很強的專屬感,不僅展現(xiàn)了家族式的大氣,、豪華質感,,也融入了更多未來、科技元素在里面,。而且,中控布局設計也更強調合理性,,對于我們日常觸手可得的地方,,都表現(xiàn)出非常便利的一面,,這也是彰顯合資品質的主要一點,。
●乘坐空間/儲物空間:
座椅足夠寬大,,并且采用Alcantara與皮革兩種材料搭配,,摩擦力適中給人非常細膩的乘坐感受,主駕駛支持電動前后調節(jié),,其他調節(jié)均為手動,,配置高低問題其次,,主要是這樣的搭配實在有些別扭,。
空間表現(xiàn),,確實有些出乎意料,,前排乘客身高175cm,,調至正常坐姿,,后排能夠擁有一個非常寬敞的乘坐空間。對于儲物,,其實算是正常水平,,放倒后排座椅后能夠形成一個較大的儲物空間,對于日常使用而言增添了更多便利性,。
車內儲物空間相對一般,,常規(guī)儲物空間尺寸相對較小,而且缺少了后排中央扶手,,后排空調出風口位置也沒有增加額外的儲物格,對日常使用只能說夠用,。
●動力表現(xiàn):
四車動力參數(shù) | ||||
車型 | 歐拉R1 2019款 351km 靈趣版 | 零跑S01 2019款 380 Pro | 微藍 2020款 互聯(lián)智慧型 PLUS | 前途K50 2018款 標準型 |
最大功率(kW) | 35kW | 125kW | 110kW | 320kW |
最大扭矩(N·m) | 125N·m | 250N·m | 350N·m | 680N·m |
電池容量(kWh) | 33kWh | 35.6kWh | 52.5kWh | 78.84kWh |
別克eMotion純電驅動,,驅動電機最大功率85千瓦(115馬力),最大扭矩255�,!っ�,。官方給出百公里電耗:13.3kWh,,其他幾項官方數(shù)據(jù),電池系統(tǒng)能量密度132Wh/kg,,32A交流慢充充電時間6小時,,直流快充時間40分鐘到80%,NEDC綜合工況續(xù)航里程301km,,傳動系統(tǒng)為電動車單速變速箱,。
別克VELITE 6具有3種駕駛模式以及3擋制動能量回收模式。三種駕駛模式分別為運動,、普通,、經(jīng)濟,普通以及經(jīng)濟模式下很難感受出有任何區(qū)別,,運動模式下油門響應會明顯積極不少,。三種制動能回收模式(強中弱),將模式調至(強),,制動時車輛會有明顯的拖拽感,,而動能回收的(中)也應該是我們日常使用最多的模式,駕駛感受更為平順,。
油門反饋比較線性,,日常駕駛也能夠給駕駛員足夠多的腳感反饋,整體感受輕松愜意,,不會出現(xiàn)油門過重反應遲緩或者過于激進的感覺,。
好評理由:
差評理由: