● 陶懞軒喜歡的紅旗HS5(參數(shù)|詢價)

　　作為中國汽車工業(yè)的“共和國長子”,，紅旗自誕生之日起就背負(fù)起了作為中國汽車工業(yè)旗幟的使命。直到現(xiàn)在,，一談到紅旗品牌,，多數(shù)人也總會把它和政要活動等嚴(yán)肅的場景聯(lián)系到一起。而注重年輕化的紅旗HS5,，一出現(xiàn)就用實際行動表明了紅旗品牌開始真正走近了百姓生活,，讓紅旗品牌的精神與氣質(zhì)變得觸手可及。

　　外觀設(shè)計比以往的紅旗車型有活力多了,，細(xì)節(jié)豐富,、也有不少紅旗標(biāo)志性元素。如果單看車頭,，大面積“高山飛瀑”的進(jìn)氣格柵造型和“氣貫山河”的兩段式紅色旗標(biāo),，結(jié)合窄窄的LED大燈組，還是營造出了相當(dāng)強勁的氣場,，符合國人審美偏好,。從側(cè)面看，車身造型則顯得飽滿而敦實,。和其它中型SUV相比車身尺寸不夸張,，但軸距有明顯優(yōu)勢，這也為它車內(nèi)的空間表現(xiàn)打下了好基礎(chǔ),。

　　來到車內(nèi),，最顯眼的首先就是時下流行的貫穿式屏幕。雙12.3英寸屏幕內(nèi)含紅旗智能座艙HC2.0系統(tǒng),。內(nèi)飾的設(shè)計和用料也在無不突出豪華感,，但個別按鍵略缺乏質(zhì)感。

　　在方向盤,、換擋桿,、座椅以及車門內(nèi)飾板等與乘員頻繁接觸的部位，使用了質(zhì)地細(xì)膩的皮革或翻毛皮包裹,，觸感不錯,。車內(nèi)空間則十分有優(yōu)勢，滿足了國人對大空間的喜好,。配置方面值得一說的是,，除入門車型之外，其余車型都配備了12揚聲器BOSE音響系統(tǒng),。

　　動力方面,，新車采用了紅旗自主研發(fā)的CA4GC2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率可達(dá)224馬力,，最大扭矩為340�,！っ�,，搭配愛信6AT變速箱，動力數(shù)據(jù)比較漂亮,。其中四驅(qū)車型采用了博格華納提供的新一代電磁式四驅(qū)系統(tǒng),。

　　動力總成表現(xiàn)順滑、流暢,，變速箱換擋動作比較平順,，換擋邏輯不算激進(jìn)，也找不出什么硬傷,。比起動力總成的順暢,、懸架表現(xiàn)則少了點細(xì)膩的質(zhì)感。雖然整體上偏舒適,，但在鋪裝道路上行駛時輕微的振動傳入車內(nèi)較多,，在面對明顯顛簸這種會用到懸架行程的沖擊時，懸架能把振動吸收得比較到位,，但動作有點偏慢,，因此會帶來一點顫動感，總體而言屬于主流水準(zhǔn),。

● 小結(jié)：

　　紅旗HS5在品牌光環(huán)的照耀下,，一面世就收獲了相當(dāng)高的關(guān)注度。它的設(shè)計,、用料和配置和同級合資車型相比都很有競爭力,，乘坐空間表現(xiàn)可謂奢侈，行駛部分總體也挑不出什么毛病,。雖然售價不算便宜,，但綜上所述這個售價也算合理,，如果能在例如個別按鈕手感和懸架質(zhì)感等細(xì)節(jié)部分再提升一點的話,，我相信能打動更多人的心。