● 陶懞軒喜歡的紅旗HS5(參數(shù)|詢價(jià))

　　作為中國汽車工業(yè)的“共和國長子”,，紅旗自誕生之日起就背負(fù)起了作為中國汽車工業(yè)旗幟的使命,。直到現(xiàn)在，一談到紅旗品牌,，多數(shù)人也總會把它和政要活動等嚴(yán)肅的場景聯(lián)系到一起,。而注重年輕化的紅旗HS5，一出現(xiàn)就用實(shí)際行動表明了紅旗品牌開始真正走近了百姓生活,，讓紅旗品牌的精神與氣質(zhì)變得觸手可及,。

　　外觀設(shè)計(jì)比以往的紅旗車型有活力多了，細(xì)節(jié)豐富,、也有不少紅旗標(biāo)志性元素,。如果單看車頭，大面積“高山飛瀑”的進(jìn)氣格柵造型和“氣貫山河”的兩段式紅色旗標(biāo),，結(jié)合窄窄的LED大燈組,，還是營造出了相當(dāng)強(qiáng)勁的氣場，符合國人審美偏好,。從側(cè)面看,，車身造型則顯得飽滿而敦實(shí)。和其它中型SUV相比車身尺寸不夸張,，但軸距有明顯優(yōu)勢,，這也為它車內(nèi)的空間表現(xiàn)打下了好基礎(chǔ)。

　　來到車內(nèi),，最顯眼的首先就是時(shí)下流行的貫穿式屏幕,。雙12.3英寸屏幕內(nèi)含紅旗智能座艙HC2.0系統(tǒng)。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和用料也在無不突出豪華感,，但個(gè)別按鍵略缺乏質(zhì)感,。

　　在方向盤、換擋桿,、座椅以及車門內(nèi)飾板等與乘員頻繁接觸的部位,，使用了質(zhì)地細(xì)膩的皮革或翻毛皮包裹,，觸感不錯(cuò)。車內(nèi)空間則十分有優(yōu)勢,，滿足了國人對大空間的喜好,。配置方面值得一說的是，除入門車型之外,，其余車型都配備了12揚(yáng)聲器BOSE音響系統(tǒng),。

　　動力方面,，新車采用了紅旗自主研發(fā)的CA4GC2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī),，其最大功率可達(dá)224馬力，最大扭矩為340�,！っ�,，搭配愛信6AT變速箱，動力數(shù)據(jù)比較漂亮,。其中四驅(qū)車型采用了博格華納提供的新一代電磁式四驅(qū)系統(tǒng),。

　　動力總成表現(xiàn)順滑、流暢,，變速箱換擋動作比較平順,，換擋邏輯不算激進(jìn)，也找不出什么硬傷,。比起動力總成的順暢,、懸架表現(xiàn)則少了點(diǎn)細(xì)膩的質(zhì)感。雖然整體上偏舒適,，但在鋪裝道路上行駛時(shí)輕微的振動傳入車內(nèi)較多,，在面對明顯顛簸這種會用到懸架行程的沖擊時(shí)，懸架能把振動吸收得比較到位,，但動作有點(diǎn)偏慢,，因此會帶來一點(diǎn)顫動感，總體而言屬于主流水準(zhǔn),。

● 小結(jié)：

　　紅旗HS5在品牌光環(huán)的照耀下,，一面世就收獲了相當(dāng)高的關(guān)注度。它的設(shè)計(jì),、用料和配置和同級合資車型相比都很有競爭力,，乘坐空間表現(xiàn)可謂奢侈，行駛部分總體也挑不出什么毛病,。雖然售價(jià)不算便宜,，但綜上所述這個(gè)售價(jià)也算合理，如果能在例如個(gè)別按鈕手感和懸架質(zhì)感等細(xì)節(jié)部分再提升一點(diǎn)的話,，我相信能打動更多人的心,。