●廣汽豐田 漢蘭達(參數(shù)|詢價)

指導價：23.98-32.58萬元

推薦理由：空間合適,、皮實耐用

　　豐田漢蘭達絕對是討論7座SUV時繞不開的話題，它將這個類型帶進了人們的視野,，然后如同標桿一般,，幾乎對比了所有的熱門7座SUV車型。即便已近產(chǎn)品生命周期末端,，目前在售車型依然是2018款,，即便TNGA架構(gòu)下的第四代漢蘭達即將面世,，但它依然還有競爭力。

　　隨著TNGA架構(gòu)下的凱美瑞,、RAV4,、亞洲龍等車型問世，現(xiàn)在翻回頭來看漢蘭達的造型,，確實如同看著40歲的大叔一樣,，雖然也有大尺寸中網(wǎng)，也有鍍鉻裝飾,，但整體風格依然偏沉穩(wěn),、中庸。其實在很多人的心里,，這輛漢蘭達的造型才是豐田應有的樣子,。

　　內(nèi)飾依然還是溫馨、沉穩(wěn)的風格,，10.1英寸中控屏搭載的系統(tǒng)邏輯更加簡單,，內(nèi)置了高德地圖并且支持CarLife功能，不過它還是沒能支持CarPlay,，對蘋果用戶而言有些不方便,。

　　相信沒人會對漢蘭達的乘坐空間產(chǎn)生質(zhì)疑，它的第二排座椅支持前后移動,，且移動范圍比較大,，第三排需要坐人時,，可將第二排座椅向前移,，以獲得最佳乘坐方案。得益于夠?qū)挼能嚿�,，第二排并排乘坐三個普通身材的成年男性沒什么壓力,，第三排同時乘坐兩個成年男性也并不會感覺擠。

　　動力方面,，漢蘭達全系都搭載一臺2.0T發(fā)動機,，最大功率220馬力（162kW），最大扭矩350�,！っ�,，動力屬于2.0T發(fā)動機的主流水平，滿足日常使用肯定沒有問題,。與發(fā)動機匹配的是一臺6擋手自一體變速箱,。底盤部分，漢蘭達采用前麥弗遜式獨立懸架,，后E型多欄桿式獨立懸架,。

　　 如果只能用一個詞來形容它的駕駛感受,，我會選擇用輕松來概括。漢蘭達的油門不是傳統(tǒng)日系車那種很靈敏的調(diào)校,，但依舊能算是輕快,，動力輸出暢快，超車,、提速都不在話下,，整體感受更接近于轎車而不是SUV。變速箱的表現(xiàn)低調(diào)而機敏,，日常你幾乎感受不到它的存在,。

　　 在汽車之家專業(yè)測試中，漢蘭達四驅(qū)智尊版的平均油耗為10.3L/100km,，對于中型SUV而言是可以接受的,。而在噪音測試中，它甚至取得了優(yōu)于奔馳GLB 200的成績,，唯一的美中不足是加速時的發(fā)動機噪音會顯得相對有些明顯,。

●車型推薦及小結(jié)

　　 沒有強勁的動力，也沒有豪華的內(nèi)飾,，漢蘭達身上其實沒有一個特別突出的亮點能讓人快速種草,，卻也沒有一處短板會讓人拔草，它幾乎就是普通家用車的代名詞,。豐田多年來的口碑也許不會給你帶來多大的面子,，但皮實耐用的特點能讓你的用車生活格外踏實、安心,。配置方面,，豐田漢蘭達也并沒有奔馳GLB豐富，少了自動泊車,、自動大燈和多媒體娛樂系統(tǒng),，但在空間上卻有著明顯的優(yōu)勢。另外通過我的了解,，目前北京4S店內(nèi)依然沒有漢蘭達現(xiàn)車,，訂車也沒有優(yōu)惠。

　　 豐田漢蘭達全系共8款配置,，除兩驅(qū)精英版提供一款5座車型外,，其余均為7座車型。配置方面,，漢蘭達提供精英版,、豪華版、尊貴版和至尊版四個等級,，其中至尊版只提供四驅(qū)車型,，其余配置均提供兩驅(qū),、四驅(qū)可選。這些車型中最具性價比的是四驅(qū)豪華版,，其標配有前后雷達,、倒車影像、自適應巡航,、無鑰匙進入和啟動等基本的便利性配置,，完全夠滿足基本功能需求。