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NEDC續(xù)航TOP4 15萬元左右純電動SUV海選

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● 比亞迪宋Pro EV

● 補貼后售價:17.98-21.98萬元

● NEDC續(xù)航里程:405/502km

四款車型基本參數
車型小鵬汽車G3威馬EX5比亞迪宋Pro EV北汽新能源EX3
長*寬*高(mm)4450*1820*16104585*1835*16724650*1860*17004200*1780*1638
軸距(mm)2625270327122585
NEDC續(xù)航(km)401/520400/520405/502501
快充時間(h)0.63/0.50.5/0.580.50.5
慢充時間(h)-8.4/11.2-10

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  比亞迪宋Pro EV延續(xù)了該品牌的家族式設計語言,,但也做出了一些自己的風格,,比如整車凌厲的線條營造出了緊湊,、干練的視覺效果,,同時熏黑貫穿式尾燈等細節(jié)設計還具備很強的力量感,。對于一輛標準的家用緊湊型SUV而言,宋Pro EV看起來穩(wěn)重,,但不無聊,。

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  宋Pro EV的內飾采用了非對稱布局,同時沿用了可旋轉中控屏此類優(yōu)秀的家族式元素,,此外,例如副駕把手以及中控屏向主駕微微傾斜的設計等,,提升了內飾設計感的同時,,又提升了相關功能性。

比亞迪 宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高續(xù)航版旗艦型

比亞迪 宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高續(xù)航版旗艦型

比亞迪 宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高續(xù)航版旗艦型

比亞迪 宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高續(xù)航版旗艦型

  宋Pro EV的實際乘坐體驗不錯,空間,、座椅舒適性都處于同級別不錯的水平,,而且后排座椅靠背還支持角度調節(jié)。儲物空間部分,,后備廂內部規(guī)整,,可以輕松放下28、24,、20英寸三個行李箱,,而且后備廂蓋板下方還設有儲物槽。

四款車型性能參數
車型小鵬汽車G3威馬EX5比亞迪宋Pro EV北汽新能源EX3
最大功率(kW)145160120/135160
峰值扭矩(N·m)300315280300
電池容量(kWh)50.5/66.552.56/6959.1/71-

NEDC續(xù)航里程

(km)

401/520400/520405/502501

比亞迪 宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高續(xù)航版旗艦型

比亞迪 宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高續(xù)航版旗艦型

比亞迪 宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高續(xù)航版旗艦型

  動力部分,,比亞迪宋Pro EV的0-100km/h實測加速成績?yōu)?.49秒,,相比同級別純電動車來說不占優(yōu)勢,不過得益于電動機的動力輸出特性,,車輛處于SPORT模式時,,駕駛員仍能獲得較好的提速感受。

比亞迪 宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高續(xù)航版旗艦型

  宋Pro EV的懸架整體表現偏向舒適,,對于細碎的顛簸它能夠有很好的過濾,,而在經過大的減速坎時,懸架會過濾掉大部分振幅,,并且?guī)缀醪粫卸嘤嗟恼駝映霈F,。不過,由于懸架的支撐性不太夠,,所以車輛在過彎時,,側傾會比較明顯,車內乘客會有一定的拋離感,。

  小結:配置出眾,、外觀以及內飾設計有模有樣、行駛質感中上等,,這是我對宋Pro EV的總結,,得益于比亞迪品牌的堅實群眾基礎,宋Pro EV能帶給消費者足夠的信心,,但就售價而言,,如果宋Pro EV還有降價空間就更好了。如果你看重空間,、整車質感,、配置表現,不妨考慮一下比亞迪宋Pro EV,。

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  • 宋Pro新能源 2019款 DM 1.5T 四驅性能版旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.50 40.95 --
    測試文章:動力平順又省油 測試2019款宋Pro DM
    評測編輯-:

    雖然是一款緊湊型SUV車型,但其動力表現比較很出色,,運動模式下發(fā)動機和電動機同時全力輸出,,會給你帶來不錯的加速感受。78.3km的純電續(xù)航里程,,若今日長通勤使用,,基本上可以將其作為純電動車使用,如果充電條件再比較便利的話,,用車成本將大大降低,。不過,可惜的是在北京需要使用燃油指標才可購買,;除北京外,,對其它有新能源指標政策的城市的消費者來說,確實是個不錯的選擇,。

    評測編輯-姜田雙:

    顏值不用多說,,Dragon Face的設計語言在消費者中接受度還是挺高的。內飾方面也有著比較不錯的科技感,,可旋轉的中控屏是其亮點之一,,而且DiLink系統(tǒng)使用起來的流暢度還是非常不錯的,,且操作方面也很容易上手,。駕駛方面,,懸架調校值得肯定,舒適度和支撐性的表現都不錯,,只不過在急啥的狀態(tài)下,,姿態(tài)不是很從容。

    評測編輯-姚嘉:

    加速和剎車的表現都是不錯的,,動力上有運動模式可以選擇,,方向盤助力也有運動選項可以調節(jié),設置之后有一些運動車型的感覺,,但還是不能完全當做一輛運動車型來開,,畢竟SUV車型在整體的操控方面還是沒有轎車那么出色。300km綜合油耗5.6升/百公里的成績,,作為一款緊湊型SUV車型來說,,還是可以的,但在售價方面如果再降一些,,會更有競爭力一些,。

  • 宋Pro新能源 2019款 DM 1.5T 四驅性能版旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.58 39.40 --
    測試文章:雙重性格 測比亞迪宋Pro DM四驅性能版
    評測編輯-常慶林:

    宋Pro DM四驅性能版整體動力表現應對日常駕駛綽綽有余,純電兩驅和混動四驅兩種驅動模式讓該車擁有后驅和四驅兩種不同轉向特性,,可玩度非常高,。該車的語音識別功能的識別率高,而且可控制很多車輛功能,,使用便利性非常好,。

    評測編輯-梁海文:

    宋Pro DM在日常行駛中提供了良好的平順性和舒適性,尤其是純電行駛時安靜舒適,,而且動力已經完全足夠日常使用,。在測試中,性能表現十分穩(wěn)定,,加速成績在同級別中名列前茅,,制動表現中規(guī)中矩。

    評測編輯-黃榮嘉:

    我覺得宋Pro這個雙擎四驅的版本,,是比亞迪DM系統(tǒng)最精華的版本,,系統(tǒng)結構最精簡高效,實現了不錯的動力和油耗表現,,而且還是帶四驅的,,性能表現能超越同級的2.0T車型。更重要的是,,價格也挺親民的,,這才最具殺傷力,。

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宋Pro新能源

指導價:10.98-14.28萬
級別:緊湊型SUV
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