[汽車之家 新能源海選]  最近有朋友提需求說,，想選擇一輛上下班代步兼家用的純電動SUV，預(yù)算15萬左右,，但由于回家需要跨城,，所以對續(xù)航里程有硬性需求。那不如我們把NEDC續(xù)航里程前四名的,、售價15萬元左右的純電動SUV盤點一下,，相信在續(xù)航方面，這四款車型已經(jīng)能滿足這位朋友的需求,。

● 小鵬汽車G3

● 補貼后售價：14.38-19.68萬元

● NEDC續(xù)航里程：401/520km

　　小鵬汽車G3在路上的回頭率很高,，這很大程度上要歸功于簡約的車頭造型,、光劍式頭燈組,、車頂攝像頭等細節(jié)設(shè)計；G3通過一些有別于傳統(tǒng)車型的設(shè)計給人留下深刻印象,，尤其是對于年輕人而言,，或許他們不追求個性，但他們往往不會喜歡一輛“路人甲”的車型,。

　　相比于外觀而言,，G3內(nèi)飾設(shè)計更加簡約、更具檔次感,，除了純電動車上常見的大尺寸中控屏外,，全景式前風(fēng)擋玻璃是小鵬汽車G3的特色配置之一；此外在內(nèi)飾用料方面,，車內(nèi)采用了大量軟質(zhì)材料包裹,，尊享版車型還配有麂皮頂棚、NAPPA真皮座椅,、NAPPA真皮方向盤等等,。

　　此外,，作為新勢力車企的產(chǎn)品，其智能化,、科技化配置也是長項,；車道偏離預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測,、自動泊車等駕駛輔助配置均已配備,，且新車還在A柱內(nèi)側(cè)配備了攝像頭、紅外感應(yīng)器,，用于人臉識別,、疲勞監(jiān)測等。

　　小鵬汽車G3的乘坐空間表現(xiàn)符合同級別車型主流水平,，尤其是前排頭部空間十分充裕,；但由于該車前后排均采用一體式座椅，所以頭枕無法調(diào)節(jié)高低,，好在其位置比較合適,，不影響乘坐舒適性。

　　三種駕駛模式下的動力輸出有著較大的區(qū)別,，其中標(biāo)準(zhǔn)模式下的動力可以滿足日常駕駛,，運動模式下的動力更強、動力響應(yīng)更快,，而經(jīng)濟模式就稍顯疲軟了,。在動力部分，小鵬汽車G3不是一款偏向運動的車型,，但不會讓駕駛員覺得它“肌無力”,，這符合一款家用車、代步車的設(shè)定,。

　　如果將動能回收等級設(shè)置為低,，駕駛員幾乎不會感覺到動能回收系統(tǒng)的介入，這對于燃油車轉(zhuǎn)純電動的用戶很友好,。懸架調(diào)校部分,，G3在中低速時能過濾掉路面大部分顛簸，且?guī)缀鯖]有彈跳感,，加上較好的靜謐性表現(xiàn),，其行駛質(zhì)感也讓人滿意。

　　小結(jié)：G3在2019年的累計銷量達到16608輛,，位居新勢力造車企業(yè)當(dāng)年銷量排行榜第一位,，作為品牌首款車型，該車的表現(xiàn)實屬難得。如果您喜歡小鵬汽車G3的簡約美,、科技范兒,，不妨考慮一下NEDC續(xù)航里程為520km的車型，其實用性,、可玩性會讓您滿意,。

● 威馬EX5

● 補貼后售價：13.98-18.98萬元

● NEDC續(xù)航里程：400/520km

　　威馬EX5的外觀造型沒有小鵬汽車G3那么動感，整體氛圍有種穩(wěn)重感,，不過可發(fā)光的LOGO算是特色之一,，夜間辨識度十足，同時也增加了可玩性,。對于比較傳統(tǒng)的用戶而言,，威馬EX5無疑更加保守。

　　威馬EX5車內(nèi)幾乎不存在物理按鍵,，除了大尺寸中控屏外,，其它功能按鍵也均以觸摸式按鍵的形式存在，科技感,、檔次感較強,。此外我比較喜歡的一點是，中控屏UI設(shè)計比較有趣,，除了五顏六色的配色設(shè)計外,，氣泡式設(shè)計還擁有學(xué)習(xí)功能，可根據(jù)用戶的使用習(xí)慣智能改變氣泡大小,、位置,，實用性、趣味性均有所增加,。

　　空間部分,，EX5前排頭部空間不及小鵬汽車G3，不過前者后排中間座位提供了頭枕,，而且后排地板平整度也不錯,，能保證后排的乘坐舒適性,，無論是從乘坐空間還是乘坐舒適性來看,，威馬EX5也符合同級別車型主流水平。

　　儲物能力上,，其后備廂的表現(xiàn)不錯,，內(nèi)部平整，在常規(guī)情況下,，儲物能力就不錯,，后排座椅按比例放倒后還可以擴展，官方給出的容積在488-1500L；此外該車還配備了前備廂,，能對整車儲物能力做一個補充,。

　　威馬EX5的加速并不屬于“兇猛”系列，尤其當(dāng)開啟ECO模式后,，它更多的時候向你展示的是那種“老實人”的穩(wěn)重,，車速60km/h之后依舊還有不錯的動力，加速超車給人帶來一定的信心,。SPORT模式下,，雖然也有一定的推背快感，但它不是紅綠燈直線起步“制霸王者”之選,。

　　在駕乘舒適性方面,，懸架將細小的振動都過濾掉了，而且軟硬適中的座椅又提供了不少助力,，能帶給人不錯的駕乘感受,。威馬EX5開起來給人一種可以輕松駕馭的感覺，偏柔和的轉(zhuǎn)向助力和偏舒適性的調(diào)校都告訴我們它主要面向的是家庭用戶,。

　　小結(jié)：緊湊型SUV是個大市場,，繼小鵬汽車G3之后，威馬EX5位居新勢力造車企業(yè)2019年累計銷量排行榜的第二名,，銷量為15587輛,。在我看來，威馬EX5勝在均衡,，雖然它不具備太多超前,、顛覆傳統(tǒng)的設(shè)計理念，但無論是設(shè)計還是實用性,，EX5都足以達到緊湊型純電動SUV的主流水平,。

● 比亞迪宋Pro EV

● 補貼后售價：17.98-21.98萬元

● NEDC續(xù)航里程：405/502km

　　比亞迪宋Pro EV延續(xù)了該品牌的家族式設(shè)計語言，但也做出了一些自己的風(fēng)格,，比如整車凌厲的線條營造出了緊湊,、干練的視覺效果，同時熏黑貫穿式尾燈等細節(jié)設(shè)計還具備很強的力量感,。對于一輛標(biāo)準(zhǔn)的家用緊湊型SUV而言,，宋Pro EV看起來穩(wěn)重，但不無聊,。

　　宋Pro EV的內(nèi)飾采用了非對稱布局,，同時沿用了可旋轉(zhuǎn)中控屏此類優(yōu)秀的家族式元素，此外,，例如副駕把手以及中控屏向主駕微微傾斜的設(shè)計等,，提升了內(nèi)飾設(shè)計感的同時，又提升了相關(guān)功能性。

　　宋Pro EV的實際乘坐體驗不錯,，空間,、座椅舒適性都處于同級別不錯的水平，而且后排座椅靠背還支持角度調(diào)節(jié),。儲物空間部分,，后備廂內(nèi)部規(guī)整，可以輕松放下28,、24,、20英寸三個行李箱，而且后備廂蓋板下方還設(shè)有儲物槽,。

　　動力部分,，比亞迪宋Pro EV的0-100km/h實測加速成績?yōu)?.49秒，相比同級別純電動車來說不占優(yōu)勢,，不過得益于電動機的動力輸出特性,，車輛處于SPORT模式時，駕駛員仍能獲得較好的提速感受,。

　　宋Pro EV的懸架整體表現(xiàn)偏向舒適,，對于細碎的顛簸它能夠有很好的過濾，而在經(jīng)過大的減速坎時,，懸架會過濾掉大部分振幅,，并且?guī)缀醪粫�有多余的振動出現(xiàn)。不過,，由于懸架的支撐性不太夠,，所以車輛在過彎時，側(cè)傾會比較明顯,，車內(nèi)乘客會有一定的拋離感,。

　　小結(jié)：配置出眾、外觀以及內(nèi)飾設(shè)計有模有樣,、行駛質(zhì)感中上等,，這是我對宋Pro EV的總結(jié)，得益于比亞迪品牌的堅實群眾基礎(chǔ),，宋Pro EV能帶給消費者足夠的信心,，但就售價而言，如果宋Pro EV還有降價空間就更好了,。如果你看重空間,、整車質(zhì)感,、配置表現(xiàn),，不妨考慮一下比亞迪宋Pro EV。

● 北汽新能源EX3

● 補貼后售價：13.39-16.39萬元

● NEDC續(xù)航里程：501km

　　身為小型SUV，北汽新能源EX3的整體外觀造型還是偏小巧緊湊的,，與其它同級別車型相比,，EX3“長得有點另類”，比如造型獨特的分體式頭燈,、貫穿式尾燈都能給人留下深刻印象,，但具體好不好看，就要看您的個人審美需求了,。

　　內(nèi)飾設(shè)計比較常規(guī),，容易被大眾所接受，同時不規(guī)則造型的中控屏,、銀色裝飾以及被設(shè)置在門板內(nèi)側(cè)的座椅調(diào)節(jié)按鍵十分突出檔次感,，織物材質(zhì)的應(yīng)用也有利于提升觸感。

　　雖然EX3定位為小型SUV,，但實際乘坐空間體驗一點不差,，甚至略勝于以上介紹的3款緊湊型SUV，這點讓人比較意外,，不過有一點可以提升的是,，EX3后排座椅包裹性以及靠背填充物柔軟程度一般，略影響乘坐舒適性,。

　　EX3看起來一點也不兇,，但其0-100km/h的實測成績?yōu)?.07秒，配合上電動機比較直接的動力響應(yīng),，可以給駕駛員帶來不錯的提速感受,。但在需要頻繁小幅度踩踏加速踏板的走走停停工況下，動力接入時會有些許闖動感,。

　　底盤濾振性分兩方面來說,，對于減速帶這類單次中大幅度振動它的處理是非常到位的，前橋很柔韌而且干脆,，后橋稍微硬一點,。但是對于粗糙路面上的細碎振動處理的還不是特別講究，在細膩程度以及厚重感上有提升空間,。

　　小結(jié)：北汽新能源EX3在售的均為2019款R600車型,，全系車型NEDC續(xù)航里程達到501km，已經(jīng)符合目前15萬級純電動車的主流續(xù)航水平,，這也是提升其競品力的一個重要因素,，結(jié)合上表現(xiàn)不俗的實際乘坐空間來看，這的確是一款不錯的家用車,。

　　總結(jié)：續(xù)航是很多用戶選擇純電動車時的第一要素,，我們今天推薦的四款車型NEDC續(xù)航里程均已超過500km,，這也是在當(dāng)今純電動車產(chǎn)品中主流偏上的表現(xiàn)，對于中短途通勤來說,，相信它們能在一定程度上為您消除里程焦慮,。售價不高、配置不低,、續(xù)航不短,、品質(zhì)不錯，我們中國品牌車型具備了相當(dāng)?shù)膶嵙�,。（�?汽車之家 尤冬青）