[汽車(chē)之家 新能源海選]  最近有朋友提需求說(shuō),，想選擇一輛上下班代步兼家用的純電動(dòng)SUV,，預(yù)算15萬(wàn)左右,，但由于回家需要跨城，所以對(duì)續(xù)航里程有硬性需求,。那不如我們把NEDC續(xù)航里程前四名的,、售價(jià)15萬(wàn)元左右的純電動(dòng)SUV盤(pán)點(diǎn)一下，相信在續(xù)航方面,，這四款車(chē)型已經(jīng)能滿(mǎn)足這位朋友的需求,。

● 小鵬汽車(chē)G3

● 補(bǔ)貼后售價(jià)：14.38-19.68萬(wàn)元

● NEDC續(xù)航里程：401/520km

　　小鵬汽車(chē)G3在路上的回頭率很高，這很大程度上要?dú)w功于簡(jiǎn)約的車(chē)頭造型,、光劍式頭燈組,、車(chē)頂攝像頭等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)；G3通過(guò)一些有別于傳統(tǒng)車(chē)型的設(shè)計(jì)給人留下深刻印象,，尤其是對(duì)于年輕人而言,，或許他們不追求個(gè)性，但他們往往不會(huì)喜歡一輛“路人甲”的車(chē)型,。

　　相比于外觀而言,，G3內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)約、更具檔次感,，除了純電動(dòng)車(chē)上常見(jiàn)的大尺寸中控屏外,，全景式前風(fēng)擋玻璃是小鵬汽車(chē)G3的特色配置之一；此外在內(nèi)飾用料方面,，車(chē)內(nèi)采用了大量軟質(zhì)材料包裹,，尊享版車(chē)型還配有麂皮頂棚、NAPPA真皮座椅,、NAPPA真皮方向盤(pán)等等,。

　　此外，作為新勢(shì)力車(chē)企的產(chǎn)品,，其智能化,、科技化配置也是長(zhǎng)項(xiàng)；車(chē)道偏離預(yù)警,、盲區(qū)監(jiān)測(cè),、自動(dòng)泊車(chē)等駕駛輔助配置均已配備，且新車(chē)還在A柱內(nèi)側(cè)配備了攝像頭,、紅外感應(yīng)器,，用于人臉識(shí)別、疲勞監(jiān)測(cè)等,。

　　小鵬汽車(chē)G3的乘坐空間表現(xiàn)符合同級(jí)別車(chē)型主流水平,，尤其是前排頭部空間十分充裕,；但由于該車(chē)前后排均采用一體式座椅，所以頭枕無(wú)法調(diào)節(jié)高低,，好在其位置比較合適,，不影響乘坐舒適性。

　　三種駕駛模式下的動(dòng)力輸出有著較大的區(qū)別,，其中標(biāo)準(zhǔn)模式下的動(dòng)力可以滿(mǎn)足日常駕駛,，運(yùn)動(dòng)模式下的動(dòng)力更強(qiáng)、動(dòng)力響應(yīng)更快,，而經(jīng)濟(jì)模式就稍顯疲軟了,。在動(dòng)力部分，小鵬汽車(chē)G3不是一款偏向運(yùn)動(dòng)的車(chē)型,，但不會(huì)讓駕駛員覺(jué)得它“肌無(wú)力”,，這符合一款家用車(chē),、代步車(chē)的設(shè)定,。

　　如果將動(dòng)能回收等級(jí)設(shè)置為低，駕駛員幾乎不會(huì)感覺(jué)到動(dòng)能回收系統(tǒng)的介入,，這對(duì)于燃油車(chē)轉(zhuǎn)純電動(dòng)的用戶(hù)很友好,。懸架調(diào)校部分，G3在中低速時(shí)能過(guò)濾掉路面大部分顛簸,，且?guī)缀鯖](méi)有彈跳感,，加上較好的靜謐性表現(xiàn)，其行駛質(zhì)感也讓人滿(mǎn)意,。

　　小結(jié)：G3在2019年的累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到16608輛,，位居新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)當(dāng)年銷(xiāo)量排行榜第一位，作為品牌首款車(chē)型,，該車(chē)的表現(xiàn)實(shí)屬難得,。如果您喜歡小鵬汽車(chē)G3的簡(jiǎn)約美、科技范兒,，不妨考慮一下NEDC續(xù)航里程為520km的車(chē)型,，其實(shí)用性、可玩性會(huì)讓您滿(mǎn)意,。

● 威馬EX5

● 補(bǔ)貼后售價(jià)：13.98-18.98萬(wàn)元

● NEDC續(xù)航里程：400/520km

　　威馬EX5的外觀造型沒(méi)有小鵬汽車(chē)G3那么動(dòng)感,，整體氛圍有種穩(wěn)重感，不過(guò)可發(fā)光的LOGO算是特色之一,，夜間辨識(shí)度十足,，同時(shí)也增加了可玩性。對(duì)于比較傳統(tǒng)的用戶(hù)而言,，威馬EX5無(wú)疑更加保守,。

　　威馬EX5車(chē)內(nèi)幾乎不存在物理按鍵,，除了大尺寸中控屏外，其它功能按鍵也均以觸摸式按鍵的形式存在,，科技感,、檔次感較強(qiáng)。此外我比較喜歡的一點(diǎn)是,，中控屏UI設(shè)計(jì)比較有趣,，除了五顏六色的配色設(shè)計(jì)外，氣泡式設(shè)計(jì)還擁有學(xué)習(xí)功能,，可根據(jù)用戶(hù)的使用習(xí)慣智能改變氣泡大小,、位置，實(shí)用性,、趣味性均有所增加,。

　　空間部分，EX5前排頭部空間不及小鵬汽車(chē)G3,，不過(guò)前者后排中間座位提供了頭枕,，而且后排地板平整度也不錯(cuò)，能保證后排的乘坐舒適性,，無(wú)論是從乘坐空間還是乘坐舒適性來(lái)看,，威馬EX5也符合同級(jí)別車(chē)型主流水平。

　　儲(chǔ)物能力上,，其后備廂的表現(xiàn)不錯(cuò),，內(nèi)部平整，在常規(guī)情況下,，儲(chǔ)物能力就不錯(cuò),，后排座椅按比例放倒后還可以擴(kuò)展，官方給出的容積在488-1500L,；此外該車(chē)還配備了前備廂,，能對(duì)整車(chē)儲(chǔ)物能力做一個(gè)補(bǔ)充。

　　威馬EX5的加速并不屬于“兇猛”系列,，尤其當(dāng)開(kāi)啟ECO模式后,，它更多的時(shí)候向你展示的是那種“老實(shí)人”的穩(wěn)重，車(chē)速60km/h之后依舊還有不錯(cuò)的動(dòng)力,，加速超車(chē)給人帶來(lái)一定的信心,。SPORT模式下，雖然也有一定的推背快感,，但它不是紅綠燈直線起步“制霸王者”之選,。

　　在駕乘舒適性方面，懸架將細(xì)小的振動(dòng)都過(guò)濾掉了,，而且軟硬適中的座椅又提供了不少助力,，能帶給人不錯(cuò)的駕乘感受,。威馬EX5開(kāi)起來(lái)給人一種可以輕松駕馭的感覺(jué)，偏柔和的轉(zhuǎn)向助力和偏舒適性的調(diào)校都告訴我們它主要面向的是家庭用戶(hù),。

　　小結(jié)：緊湊型SUV是個(gè)大市場(chǎng),，繼小鵬汽車(chē)G3之后，威馬EX5位居新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)2019年累計(jì)銷(xiāo)量排行榜的第二名,，銷(xiāo)量為15587輛,。在我看來(lái)，威馬EX5勝在均衡,，雖然它不具備太多超前,、顛覆傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念，但無(wú)論是設(shè)計(jì)還是實(shí)用性,，EX5都足以達(dá)到緊湊型純電動(dòng)SUV的主流水平,。

● 比亞迪宋Pro EV

● 補(bǔ)貼后售價(jià)：17.98-21.98萬(wàn)元

● NEDC續(xù)航里程：405/502km

　　比亞迪宋Pro EV延續(xù)了該品牌的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但也做出了一些自己的風(fēng)格,，比如整車(chē)凌厲的線條營(yíng)造出了緊湊,、干練的視覺(jué)效果，同時(shí)熏黑貫穿式尾燈等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)還具備很強(qiáng)的力量感,。對(duì)于一輛標(biāo)準(zhǔn)的家用緊湊型SUV而言,，宋Pro EV看起來(lái)穩(wěn)重,，但不無(wú)聊,。

　　宋Pro EV的內(nèi)飾采用了非對(duì)稱(chēng)布局，同時(shí)沿用了可旋轉(zhuǎn)中控屏此類(lèi)優(yōu)秀的家族式元素,，此外,，例如副駕把手以及中控屏向主駕微微傾斜的設(shè)計(jì)等，提升了內(nèi)飾設(shè)計(jì)感的同時(shí),，又提升了相關(guān)功能性,。

　　宋Pro EV的實(shí)際乘坐體驗(yàn)不錯(cuò)，空間,、座椅舒適性都處于同級(jí)別不錯(cuò)的水平,，而且后排座椅靠背還支持角度調(diào)節(jié)。儲(chǔ)物空間部分,，后備廂內(nèi)部規(guī)整,，可以輕松放下28、24,、20英寸三個(gè)行李箱,，而且后備廂蓋板下方還設(shè)有儲(chǔ)物槽。

　　動(dòng)力部分,，比亞迪宋Pro EV的0-100km/h實(shí)測(cè)加速成績(jī)?yōu)?.49秒,，相比同級(jí)別純電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)不占優(yōu)勢(shì),，不過(guò)得益于電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出特性，車(chē)輛處于SPORT模式時(shí),，駕駛員仍能獲得較好的提速感受,。

　　宋Pro EV的懸架整體表現(xiàn)偏向舒適，對(duì)于細(xì)碎的顛簸它能夠有很好的過(guò)濾,，而在經(jīng)過(guò)大的減速坎時(shí),，懸架會(huì)過(guò)濾掉大部分振幅，并且?guī)缀醪粫?huì)有多余的振動(dòng)出現(xiàn),。不過(guò),，由于懸架的支撐性不太夠，所以車(chē)輛在過(guò)彎時(shí),，側(cè)傾會(huì)比較明顯,，車(chē)內(nèi)乘客會(huì)有一定的拋離感。

　　小結(jié)：配置出眾,、外觀以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)有模有樣,、行駛質(zhì)感中上等，這是我對(duì)宋Pro EV的總結(jié),，得益于比亞迪品牌的堅(jiān)實(shí)群眾基礎(chǔ),，宋Pro EV能帶給消費(fèi)者足夠的信心，但就售價(jià)而言,，如果宋Pro EV還有降價(jià)空間就更好了,。如果你看重空間、整車(chē)質(zhì)感,、配置表現(xiàn),，不妨考慮一下比亞迪宋Pro EV。

● 北汽新能源EX3

● 補(bǔ)貼后售價(jià)：13.39-16.39萬(wàn)元

● NEDC續(xù)航里程：501km

　　身為小型SUV,，北汽新能源EX3的整體外觀造型還是偏小巧緊湊的,，與其它同級(jí)別車(chē)型相比，EX3“長(zhǎng)得有點(diǎn)另類(lèi)”,，比如造型獨(dú)特的分體式頭燈,、貫穿式尾燈都能給人留下深刻印象，但具體好不好看,，就要看您的個(gè)人審美需求了,。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較常規(guī)，容易被大眾所接受,，同時(shí)不規(guī)則造型的中控屏,、銀色裝飾以及被設(shè)置在門(mén)板內(nèi)側(cè)的座椅調(diào)節(jié)按鍵十分突出檔次感，織物材質(zhì)的應(yīng)用也有利于提升觸感,。

　　雖然EX3定位為小型SUV,，但實(shí)際乘坐空間體驗(yàn)一點(diǎn)不差,，甚至略勝于以上介紹的3款緊湊型SUV，這點(diǎn)讓人比較意外,，不過(guò)有一點(diǎn)可以提升的是,，EX3后排座椅包裹性以及靠背填充物柔軟程度一般，略影響乘坐舒適性,。

　　EX3看起來(lái)一點(diǎn)也不兇,，但其0-100km/h的實(shí)測(cè)成績(jī)?yōu)?.07秒，配合上電動(dòng)機(jī)比較直接的動(dòng)力響應(yīng),，可以給駕駛員帶來(lái)不錯(cuò)的提速感受,。但在需要頻繁小幅度踩踏加速踏板的走走停停工況下，動(dòng)力接入時(shí)會(huì)有些許闖動(dòng)感,。

　　底盤(pán)濾振性分兩方面來(lái)說(shuō),，對(duì)于減速帶這類(lèi)單次中大幅度振動(dòng)它的處理是非常到位的，前橋很柔韌而且干脆,，后橋稍微硬一點(diǎn),。但是對(duì)于粗糙路面上的細(xì)碎振動(dòng)處理的還不是特別講究，在細(xì)膩程度以及厚重感上有提升空間,。

　　小結(jié)：北汽新能源EX3在售的均為2019款R600車(chē)型,，全系車(chē)型NEDC續(xù)航里程達(dá)到501km，已經(jīng)符合目前15萬(wàn)級(jí)純電動(dòng)車(chē)的主流續(xù)航水平,，這也是提升其競(jìng)品力的一個(gè)重要因素,，結(jié)合上表現(xiàn)不俗的實(shí)際乘坐空間來(lái)看，這的確是一款不錯(cuò)的家用車(chē),。

　　總結(jié)：續(xù)航是很多用戶(hù)選擇純電動(dòng)車(chē)時(shí)的第一要素,，我們今天推薦的四款車(chē)型NEDC續(xù)航里程均已超過(guò)500km,，這也是在當(dāng)今純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品中主流偏上的表現(xiàn),，對(duì)于中短途通勤來(lái)說(shuō)，相信它們能在一定程度上為您消除里程焦慮,。售價(jià)不高,、配置不低、續(xù)航不短,、品質(zhì)不錯(cuò),，我們中國(guó)品牌車(chē)型具備了相當(dāng)?shù)膶?shí)力。（文/汽車(chē)之家 尤冬青）