● 威馬EX5(參數(shù)|詢價)

● 補貼后售價：13.98-18.98萬元

● NEDC續(xù)航里程：400/520km

　　威馬EX5的外觀造型沒有小鵬汽車G3那么動感,，整體氛圍有種穩(wěn)重感,，不過可發(fā)光的LOGO算是特色之一，夜間辨識度十足,，同時也增加了可玩性,。對于比較傳統(tǒng)的用戶而言，威馬EX5無疑更加保守,。

　　威馬EX5車內(nèi)幾乎不存在物理按鍵,，除了大尺寸中控屏外，其它功能按鍵也均以觸摸式按鍵的形式存在,，科技感,、檔次感較強。此外我比較喜歡的一點是,，中控屏UI設(shè)計比較有趣,，除了五顏六色的配色設(shè)計外，氣泡式設(shè)計還擁有學(xué)習(xí)功能,，可根據(jù)用戶的使用習(xí)慣智能改變氣泡大小,、位置,，實用性,、趣味性均有所增加。

　　空間部分,，EX5前排頭部空間不及小鵬汽車G3,，不過前者后排中間座位提供了頭枕，而且后排地板平整度也不錯,，能保證后排的乘坐舒適性,，無論是從乘坐空間還是乘坐舒適性來看，威馬EX5也符合同級別車型主流水平,。

　　儲物能力上,，其后備廂的表現(xiàn)不錯，內(nèi)部平整,，在常規(guī)情況下,，儲物能力就不錯,，后排座椅按比例放倒后還可以擴展，官方給出的容積在488-1500L,；此外該車還配備了前備廂,，能對整車儲物能力做一個補充。

　　威馬EX5的加速并不屬于“兇猛”系列,，尤其當開啟ECO模式后,，它更多的時候向你展示的是那種“老實人”的穩(wěn)重，車速60km/h之后依舊還有不錯的動力,，加速超車給人帶來一定的信心,。SPORT模式下，雖然也有一定的推背快感,，但它不是紅綠燈直線起步“制霸王者”之選,。

　　在駕乘舒適性方面，懸架將細小的振動都過濾掉了,，而且軟硬適中的座椅又提供了不少助力,，能帶給人不錯的駕乘感受。威馬EX5開起來給人一種可以輕松駕馭的感覺,，偏柔和的轉(zhuǎn)向助力和偏舒適性的調(diào)校都告訴我們它主要面向的是家庭用戶,。

　　小結(jié)：緊湊型SUV是個大市場，繼小鵬汽車G3之后,，威馬EX5位居新勢力造車企業(yè)2019年累計銷量排行榜的第二名,，銷量為15587輛。在我看來,，威馬EX5勝在均衡,，雖然它不具備太多超前、顛覆傳統(tǒng)的設(shè)計理念,，但無論是設(shè)計還是實用性,，EX5都足以達到緊湊型純電動SUV的主流水平。