● 補(bǔ)貼后售價(jià):13.98-18.98萬(wàn)元
● NEDC續(xù)航里程:400/520km
四款車型基本參數(shù) | ||||
車型 | 小鵬汽車G3 | 威馬EX5 | 比亞迪宋Pro EV | 北汽新能源EX3 |
長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4450*1820*1610 | 4585*1835*1672 | 4650*1860*1700 | 4200*1780*1638 |
軸距(mm) | 2625 | 2703 | 2712 | 2585 |
NEDC續(xù)航(km) | 401/520 | 400/520 | 405/502 | 501 |
快充時(shí)間(h) | 0.63/0.5 | 0.5/0.58 | 0.5 | 0.5 |
慢充時(shí)間(h) | - | 8.4/11.2 | - | 10 |
威馬EX5的外觀造型沒有小鵬汽車G3那么動(dòng)感,,整體氛圍有種穩(wěn)重感,不過(guò)可發(fā)光的LOGO算是特色之一,,夜間辨識(shí)度十足,,同時(shí)也增加了可玩性。對(duì)于比較傳統(tǒng)的用戶而言,,威馬EX5無(wú)疑更加保守,。
威馬EX5車內(nèi)幾乎不存在物理按鍵,除了大尺寸中控屏外,,其它功能按鍵也均以觸摸式按鍵的形式存在,,科技感、檔次感較強(qiáng),。此外我比較喜歡的一點(diǎn)是,,中控屏UI設(shè)計(jì)比較有趣,除了五顏六色的配色設(shè)計(jì)外,,氣泡式設(shè)計(jì)還擁有學(xué)習(xí)功能,,可根據(jù)用戶的使用習(xí)慣智能改變氣泡大小、位置,,實(shí)用性,、趣味性均有所增加。
空間部分,,EX5前排頭部空間不及小鵬汽車G3,,不過(guò)前者后排中間座位提供了頭枕,而且后排地板平整度也不錯(cuò),,能保證后排的乘坐舒適性,,無(wú)論是從乘坐空間還是乘坐舒適性來(lái)看,威馬EX5也符合同級(jí)別車型主流水平,。
儲(chǔ)物能力上,,其后備廂的表現(xiàn)不錯(cuò),內(nèi)部平整,,在常規(guī)情況下,,儲(chǔ)物能力就不錯(cuò),后排座椅按比例放倒后還可以擴(kuò)展,,官方給出的容積在488-1500L,;此外該車還配備了前備廂,能對(duì)整車儲(chǔ)物能力做一個(gè)補(bǔ)充,。
四款車型性能參數(shù) | ||||
車型 | 小鵬汽車G3 | 威馬EX5 | 比亞迪宋Pro EV | 北汽新能源EX3 |
最大功率(kW) | 145 | 160 | 120/135 | 160 |
峰值扭矩(N·m) | 300 | 315 | 280 | 300 |
電池容量(kWh) | 50.5/66.5 | 52.56/69 | 59.1/71 | - |
NEDC續(xù)航里程 (km) | 401/520 | 400/520 | 405/502 | 501 |
威馬EX5的加速并不屬于“兇猛”系列,,尤其當(dāng)開啟ECO模式后,它更多的時(shí)候向你展示的是那種“老實(shí)人”的穩(wěn)重,,車速60km/h之后依舊還有不錯(cuò)的動(dòng)力,,加速超車給人帶來(lái)一定的信心,。SPORT模式下,雖然也有一定的推背快感,,但它不是紅綠燈直線起步“制霸王者”之選,。
在駕乘舒適性方面,懸架將細(xì)小的振動(dòng)都過(guò)濾掉了,,而且軟硬適中的座椅又提供了不少助力,,能帶給人不錯(cuò)的駕乘感受。威馬EX5開起來(lái)給人一種可以輕松駕馭的感覺,,偏柔和的轉(zhuǎn)向助力和偏舒適性的調(diào)校都告訴我們它主要面向的是家庭用戶,。
小結(jié):緊湊型SUV是個(gè)大市場(chǎng),繼小鵬汽車G3之后,,威馬EX5位居新勢(shì)力造車企業(yè)2019年累計(jì)銷量排行榜的第二名,,銷量為15587輛。在我看來(lái),,威馬EX5勝在均衡,,雖然它不具備太多超前、顛覆傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念,,但無(wú)論是設(shè)計(jì)還是實(shí)用性,,EX5都足以達(dá)到緊湊型純電動(dòng)SUV的主流水平。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: