動感的豪華 四款運(yùn)動中大型SUV推薦
[汽車之家 初步海選] 最早,，SUV是作為工具車出現(xiàn)，人們希望它有不錯的裝載能力,，又能翻山越嶺,。然而隨著時代的發(fā)展，SUV的品種也逐漸多元化,，一開始大致是兩種——繼承越野精神的硬派SUV和寬大舒適的城市SUV,。但是人們想要的越來越多，他們不想窩在狹小的空間里,，忍受著邦邦硬的底盤,，也想獲得相當(dāng)?shù)倪\(yùn)動感，甚至還有跑車般的造型,，于是運(yùn)動型SUV誕生了,，今天我就給大家推薦四款這樣的中大型SUV。
售價(jià)：76.69-93.69萬元
運(yùn)動型SUV不一定都是溜背造型,，但溜背造型的SUV一定是主打運(yùn)動的。說到這就不得不提這個細(xì)分市場的開拓者——寶馬X6,。
廠商指導(dǎo)價(jià)
93.69萬
作為轎跑型SUV的鼻祖,，寶馬X6三代以來外形并沒有發(fā)生大的變化,，整體輪廓還是大家一開始看到它的樣子，這樣的好處不言而喻,，就是接受程度很高,。
跟車頭比，車尾變化相對更明顯,，牌照架下移使得尾部比上一代車型更有層次感,，而且這也是寶馬這一代“偶數(shù)”車系的新變化。
中控臺整個樣式與X5無異,，但為了突顯運(yùn)動的屬性,，使用了碳纖維飾板。寶馬的內(nèi)飾在眾多豪華品牌里算是務(wù)實(shí)派,，看起來并沒有太多特點(diǎn),，但使用起來很順手，除了屏幕,，沒有太多觸控操作,，一切以實(shí)用出發(fā)，不過這并不代表它的豪華感不夠,，做工和用料都符合這個級別的水準(zhǔn),。
運(yùn)動感不能作為空間小的借口，到了中大型SUV這個級別,，對于后排乘坐大概率還是有一定要求的,，X6因?yàn)榱锉吃煨停笈蓬^部空間會受一些影響,，整體表現(xiàn)如果放在中大型SUV這個級別來衡量,，只能算一般�,！ �
X6已經(jīng)引入了2.0T發(fā)動機(jī)的車型來進(jìn)一步拉低售價(jià),，但使用3.0T發(fā)動機(jī)的X6才是最完整的它，這臺B58發(fā)動機(jī)經(jīng)過升級后,，滿足了更加嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn),，在名字后面也加上了TU兩個字母。8速手自一體變速箱不必多說,，水晶擋把的加入讓它的豪華感進(jìn)一步提升,。
| 推薦車型發(fā)動機(jī)參數(shù)對比 | ||||
| 項(xiàng)目/車型 | 寶馬X6 | 奧迪Q8 | 保時捷 Cayenne coupé | 瑪莎拉蒂Levante |
| 排量/形式 | 3.0T L6 | 3.0T V6 | 3.0T V6 | 3.0T V6 |
| 最大功率 | 340Ps（250kW） | 340Ps（250kW） | 340Ps（250kW） | 350 |
| 最大扭矩 | 450N·m | 500N·m | 450N·m | 500N·m |
有340馬力坐鎮(zhèn)，但X6并不是個急躁的家伙,，無論在哪種模式下,，都沒有那種讓你腎上腺素飆升的快感，它愿意用一種更“成熟”的方式告訴你,，“我很富有（動力充沛）,，但是我無需在瞬間征服你”,。操控與動力無關(guān)，作為一輛轎跑SUV,，X6的底盤還是有意要與X5有所區(qū)別,，硬朗的減振器在保證豪華的基礎(chǔ)上盡可能多的留存路感，底盤厚重而不失緊致,，操控曾經(jīng)是寶馬一直追求的東西,，現(xiàn)如今寶馬已經(jīng)不再執(zhí)著于純粹的操控，但這是基于市場的考慮,，并非做不到了,。
● 小結(jié)及車型推薦
廠商指導(dǎo)價(jià)
83.69萬發(fā)展至今，X6變得更加溫和,，你可以說它的個性沒原來那么突出了,，但不能否認(rèn)的是它變得更加全面，這也是如今大部分汽車品牌發(fā)展的趨勢,。作為這個細(xì)分市場的先行者,，X6仍然保持著自身的魅力，如果說您考慮運(yùn)動型SUV,，那么它仍然是最值得推薦的產(chǎn)品之一,。至于哪款車型最值得選，其實(shí)到達(dá)這個級別,，能買的起中配的人,，買高配問題也不大，只是有沒有必要而已,。目前X6共有三款車型,，我優(yōu)先推薦中配的xDrive40i M運(yùn)動套裝，高配的xDrive40i 尊享型 M運(yùn)動套裝比它貴了10萬元,，差價(jià)還是比較大的,，如果你想要的是X6的外觀、動力及操控,，那么中配已經(jīng)完全可以滿足你對一輛X6的的幻想了,。
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