◆上汽MAXUS EUNIQ 5 

補貼后售價：16.98-21.38萬元

文中車型：2019款 舒適版 

補貼后售價：16.98萬元

工信部續(xù)航：350km

●外觀及內(nèi)飾設計：

　　此次我們拍攝的車型為上汽MAXUS EUNIQ 5舒適版，即是入門版車型,。相較于高配車型,，新車減少了部分外部和內(nèi)部配置，例如輪圈,、360度環(huán)繞影像以及中控屏尺寸等,。

　　外觀方面，上汽MAXUS EUNIQ 5采用了最新的家族式設計風格,，多邊形大嘴式前格柵內(nèi)部以藍色元素點綴,，前包圍下方還加入了尺寸較大的前唇，鏟狀的造型彰顯了運動化,，看起來非常時尚,。車身方面，車頂線條較為平直,，有利于營造寬敞的內(nèi)部空間,。

　　車身側(cè)面，新車依舊是標準的MPV風格，懸浮式車頂?shù)牟捎迷鎏砹诵萝嚨臅r尚感,。尺寸方面,，新車長寬高分別為4825/1825/1778mm，軸距為2800mm,。車尾部分,，新車整體設計較為方正，尾燈采用LED燈帶的設計,，連接貫穿車尾的鍍鉻飾條,。此外，新車尾門底部還加入了藍色飾條,，以表明其新能源車的身份,。

　　內(nèi)飾部分，新車的儀表臺通過不同層次的拼接營造出了環(huán)抱式的內(nèi)飾氛圍,，深色中控面板加上銀色飾條提升了質(zhì)感,。此次拍攝的低配版車型配備了機械式的儀表和8英寸中控屏，高配車型采用7英寸的液晶儀表盤和12.3英寸的懸浮式觸控屏,，并搭載“斑馬智行系統(tǒng)”,。

●空間表現(xiàn)：

　　空間方面，作為主打?qū)嵱玫能囆�,，上汽MAXUS EUNIQ 5的空間表現(xiàn)出色,。此次拍攝的車型為五座版本，而消費者可以通過上汽MAXUS的蜘蛛智選系統(tǒng)選擇6座或7座版本車型,。

●動態(tài)體驗：

　　動力方面,，新車搭載一臺最大功率116馬力（85kW）的電動機，配備52.5kWh三元鋰動力電池組,，NEDC續(xù)航里程為350km,，快充模式下45分鐘可以充至80%的電量。

　　此次我們針對上汽MAXUS EUNIQ 5進行了簡單地場地試駕,，試駕內(nèi)容僅為直線加速,、減速以及通過減速帶等項目。

　　作為一款主打家庭使用的純電動MPV車型,，“輕松”是上汽MAXUS EUNIQ 5給人最大的印象,。在駕駛過程中，新車加速和剎車時的表現(xiàn)都較為線性,，使得該車在速度控制方面顯得很輕松,。不過值得注意的是，新車配備了動能回收系統(tǒng),，并從低到高分為了三個等級（1級最低,，3級最高）,。動能回收系統(tǒng)開到1級時，大約在50km/h左右的時速松開油門,，車輛的減速效果并不明顯,，但在2級和3級模式下，松開油門車速就會下降的比較明顯,，如果此時踩下剎車制動可能會導致車輛的迅速減速,，初次駕駛時需要時間適應。

　　而在操控和底盤部分,，盡管上汽MAXUS EUNIQ 5是一輛MPV車型,，但得益于電動車重心低的特點，新車駕駛起來并不顯得笨重,。較輕的方向盤轉(zhuǎn)向手感配合并不模糊的指向,，使得新車非常易于駕駛。但不得不說的是,，新車底盤的駕駛質(zhì)感表現(xiàn)一般，減振器對于部分振動的過濾不夠完全,。同時,，盡管純電動在車輛靜音性上有著天生優(yōu)勢，但新車的底盤噪音依舊較為明顯,，在經(jīng)過濕滑路面時甚至會一直聽到水滴擊打后輪拱內(nèi)側(cè)的“嗒嗒”聲,，對于一款主打舒適和實用的MPV車型來說，這是不應該的,。

　　結(jié)語：此次介紹的四款車型,，包含了緊湊型SUV、緊湊型旅行車,、緊湊型三廂轎車以及緊湊型MPV四個品類,，基本涵蓋了大部分預算在20萬元內(nèi)的消費者的選車范圍。這依然還不是純電動車型在這個價位區(qū)間所能提供的全部選擇：定位小型轎跑的零跑S01,、兩廂掀背轎車長安逸動ET售價也都在20萬元以內(nèi),，可以說目前這個價位區(qū)間的純電動車型，也能為消費者提供不遜于燃油車型的多樣化選擇,。（文/汽車之家 趙琮迪）

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