◆雪佛蘭暢巡

補貼后售價：15.99-17.99萬元

文中車型：2020款 星宇版 

補貼后售價：17.99萬元

工信部續(xù)航：410km

●外觀及內(nèi)飾設(shè)計：

　　拋開車輛的跨界造型不談，雪佛蘭暢巡(參數(shù)|詢價)的前臉就頗顯設(shè)計功力：既沒有擺出一副簡單粗暴的大尺寸全封閉中網(wǎng),；也沒有一味將車頭扁平化來營造浮于表面的科技感,。反而依靠寥寥幾筆的棱線+曲面就勾勒出一副極具家族設(shè)計神韻的精致面龐，不經(jīng)意間讓你完全忽略了其純電動車型的身份,。

　　雖然是跨界的造型設(shè)計,，但雪佛蘭暢巡依舊有著比較標準的緊湊型轎車的體型。車側(cè)下方的黑色防擦裙邊設(shè)計具有收窄車身的視覺效果,。

　　雪佛蘭暢巡的跨界造型無疑是全車的一大亮點,，也讓這款車行駛在路上贏得了相當高的回頭率，此外雪佛蘭家族式的犀利范兒設(shè)計也為這款車的外觀平添了幾分魅力,。

　　進入到雪佛蘭暢巡的駕駛艙,，很容易會有似曾相識的感覺。事實上其內(nèi)飾設(shè)計,、中控布局都與別克微藍比較相似,，僅在諸如中控下方地臺,、空調(diào)出風口等細節(jié)處存在些許差異,。

　　10.1英寸中控液晶顯示屏支持觸控操作，清晰度和反應速度都比較出色,，但倒車影像成像質(zhì)量比較一般,。除了導航、空調(diào)調(diào)節(jié),、倒車影像,、CarPlay/CarLife手機互聯(lián)系統(tǒng)外,，中控屏還集成了包括網(wǎng)易云音樂、考拉FM等多款App,，且暢巡全系車型都提供車載App終身免流量（100G/年）的優(yōu)惠政策,。

　　與獨立設(shè)計的外形相比，基本沿襲自別克微藍的內(nèi)飾造型雖然缺乏新意,，不過好在配置足夠豐富便利,，用料、做工也在水準之上,。

●空間表現(xiàn)：

　　前排座椅采用前后電動調(diào)節(jié)+高低及靠背角度手動調(diào)節(jié)的方式,，座椅支撐度比較出色，但前排座墊長度稍顯不足,；中央扶手箱高度比較合適,，但箱蓋打開后無阻尼設(shè)定，松手后會直接砸落,，雙色帶圖案座椅烘托的檔次感頓時全無,。

　　雪佛蘭暢巡車內(nèi)儲物空間較多，且容積都較為客觀,；后備廂容積更是相當充裕,，可以以不同的擺放形式容納28英寸、24英寸和20英寸行李箱各一個,。

●動態(tài)體驗：

　　盡管造型定位足夠獨特,，但雪佛蘭暢巡的動力配置并不特別搶眼：采用前置前驅(qū)形式的雪佛蘭暢巡搭載一臺最大功率110kW（150Ps），最大扭矩350N·m的電動機,；與電動機匹配的是固定齒比的單速變速箱,。

　　三元鋰電池電量52.5kWh，電池組配備智能水循環(huán)溫度管理系統(tǒng),，NEDC續(xù)航里程410km,；雪佛蘭暢巡整車質(zhì)保為3年或10萬公里（以先到為準）；三電系統(tǒng)質(zhì)保為8年或16萬公里（以先到為準）,。

　　動力數(shù)據(jù)也如實反饋到駕駛體驗當中,，雪佛蘭暢巡提供三擋駕駛模式，作為三個擋位中最“激情”的模式,，運動模式下車輛動力輸出也并不會有特別明顯的爆發(fā)感,，倒是從起步階段一直保持到80km/h左右的輕快感和平順性著實讓人感到愉悅。

　　經(jīng)濟模式與普通模式間的動力差異也并不像字面意義上那般大,，即使處于經(jīng)濟模式下,，只要舍得對加速踏板施壓,，也能獲得不弱的提速能力，只是在響應速度上會略有不同,。

　　動能回收力度同樣提供三擋調(diào)節(jié),，“強”擋位相比“中”和“輕”有著明顯更強的拖拽感和制動效果，在城市偏擁堵路況下行駛,，能省下不少踩制動踏板的力氣,。配合“普通”或“經(jīng)濟”駕駛模式，既照顧到了舒適性也能有不錯的能耗表現(xiàn),。

　　雪佛蘭暢巡轉(zhuǎn)向手感力度偏輕,，車身動態(tài)表現(xiàn)比較靈活，符合大眾對于一臺家用緊湊型車的期許,，雖然還不至于用“精準”或“靈敏”形容,，但輕松、好開且易上手還是當之無愧的,。

　　雪佛蘭暢巡動力談不上迅猛,，但保留了電動車普遍具有的起步快、中低速狀態(tài)提速輕盈有力,，動力輸出平順舒適的特點,，在城市路況和高速路況下都不難獲得輕松且舒適的行駛質(zhì)感，以一臺家用車型標準衡量,，動態(tài)表現(xiàn)是足夠出色的,。