◆豐田漢蘭達
廠商指導價:23.98-32.58萬元
文中車型:2018款豐田漢蘭達2.0T四驅(qū)至尊版
車身參數(shù)對比 | ||||
車型 | 理想ONE | 豐田漢蘭達 | 蔚來ES8 | 大眾途昂 |
長*寬*高(mm) | 5020*1960*1760 | 4890*1925*1715 | 5022*1962*1756 | 5039*1989*1773 |
軸距(mm) | 2935 | 2790 | 3010 | 2980 |
●外觀及內(nèi)飾設計:
選一臺7座SUV,漢蘭達(參數(shù)|詢價)是繞不開的一輛備選車型,,它實用可靠,,保值率高,常年不俗的銷量被許多人譽為“神車”,。外觀方面,,漢蘭達前臉超大面積的梯形格柵極具辨識度,給人以厚重陽剛之感,。
根據(jù)車型不同,,漢蘭達提供三種樣式的前格柵,如果你對這車熟悉了,,看臉就知道大概多少錢,。美中不足的是新車沒能在光源上取得突破,依舊只有頂配車型才配備了LED近光燈,,在全民玩燈的時代,,它的表現(xiàn)遠不如競品。
內(nèi)飾方面,,漢蘭達全系標配后排雙USB充電口,,豪華版及以上配置車型均配備了豐田的行車安全套裝(預碰撞安全系統(tǒng)、車道偏離警示系統(tǒng),、自適應巡航系統(tǒng),、遠近光自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)),同時還增加了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)和行車電腦顯示屏,。頂配車型的360°全景影像雖然畫質(zhì)比較差,,但聊勝于無。
●空間表現(xiàn):
該車第二排座椅支持前后移動,,且移動范圍較大,,當?shù)谌判枰藭r,可將第二排座椅向前移,,以獲得最佳的乘坐空間,。海外版漢蘭達是的八座車型,引入國內(nèi)后,,受政策影響變更為七座,,第二排并排乘坐三個普通身材的成年男性沒什么壓力,第三排同時乘坐兩個成年男性也并不會感覺擠,。
漢蘭達后備廂容積非常大,,內(nèi)部設計規(guī)整,第二排,、第三排座椅放倒后地板純平,,裝載大件物品非常便利。尊享版和至尊版車型的尾窗還能單獨打開,,進一步提升了實用性,。
●動態(tài)體驗:
動力參數(shù)對比 | ||||
車型 | 理想ONE | 豐田漢蘭達 | 蔚來ES8 | 大眾途昂 |
最大功率(kW) | 240 | 162 | 400 | 137/162/220 |
最大扭矩(N·m) | 530 | 350 | 725 | 320/350/500 |
動力方面,漢蘭達全系搭載2.0T四缸發(fā)動機,,最大功率162kW,,最大扭矩350N·m,傳動系統(tǒng)匹配6擋手自一體變速箱,。
這款2.0T發(fā)動機驅(qū)動漢蘭達并不算費力,,在1700rpm就可以釋放350N·m的峰值扭矩,快速地進入了高動力平臺,,日常使用還是挺輕松的,,但是高轉速下,這臺發(fā)動機缺乏爆發(fā),,高速超車就需要深踩油門拉高轉速來實現(xiàn)了,。
在舒適性方面,無論是過坎還是跑跑爛路,,懸架濾振性都很出色,,坐在車內(nèi)會覺得車子行駛得非常溫和,。漢蘭達搭載適時四驅(qū)系統(tǒng),通常情況下以前驅(qū)為主,,前后軸動力可在100:0與50:50之間自動轉換,;通過手動鎖止中央差速器,將前后軸動力固定在50:50,,可以應付一些簡單的越野路況,。
小結:
沒有時尚的外觀,內(nèi)飾科技感與用料也表現(xiàn)平平,,動力中規(guī)中矩,,就是這樣一臺“中庸”的車型卻贏得了市場的認可。超強的可靠性,、不錯的市場占有率和保值率是漢蘭達的最耀眼的軍功章,,如果你正在為挑選一臺7座SUV而煩惱,選漢蘭達肯定不會錯,!
好評理由:
差評理由: