◆蔚來ES8(參數(shù)|詢價) 

補貼后售價：44.8-59.1萬元（100kWh電池包未上市,，補貼后售價并未公布）

文中車型：2020款蔚來ES8 580KM簽名版七座版

●外觀及內(nèi)飾設(shè)計：

　　2020款ES8外觀沿用了“X-BAR”經(jīng)典設(shè)計，主要變化集中在鍍鉻飾條,、高位剎車燈和后擾流板的細節(jié)處,，如果不仔細觀察，很難分辨新老款車型,。

　　車尾的整體輪廓與老款也沒有太大差異,，值得一提的是車頂擾流板內(nèi)部增加了一條幾乎貫穿整個車頂兩側(cè)的高位剎車燈，點亮后有著很高的辨識度,。車尾左側(cè)的ES8銘牌下方增加了橙色條幅,，是簽名版車型獨有的身份標識。

　　來到車內(nèi),，新款ES8的內(nèi)飾整體布局與老款沒有太大改動,，更多在于細節(jié)與材質(zhì)方面的提升,。“月蝕鍍鉻”的暗色鍍鉻飾條取代了老款車型采用的亮鍍鉻,，看起來更顯高級,。

　　新款ES8全系標配了“女王副駕”，能為前排副駕乘客帶來更好的乘坐體驗且手套箱下方的腳踏板采用了電動開合,。用料方面,，金屬材質(zhì)的音響飾板和超纖維材質(zhì)頂棚以及第三排扶手新增的皮質(zhì)包裹都令它的內(nèi)飾豪華感和觸感提升一個檔次。

●空間表現(xiàn)：

『體驗車輛為2018款蔚來ES8創(chuàng)始版』

　　乘坐空間方面,，2020款車型與2018款車型保持一致,，ES8第二批座椅支持前后移動，可為第三排乘坐空間進行適當調(diào)整,，但第三排座椅頭部空間不算充裕,，不適合長途乘坐。

『車輛為2018款蔚來ES8創(chuàng)始版』

　　儲物能力方面,，ES8的儲物空間非常豐富,，除了門板儲物格、扶手箱外,，該車中控底部提供了較大的儲物空間,，在第二排、第三排座椅均提供了水杯架,；常規(guī)狀態(tài)下,，ES8后備廂儲物空間表現(xiàn)平常，好在第二,、第三排座椅可以完全放平,，提供較為規(guī)整的空間，對于大物件裝載非常有優(yōu)勢,。

●動態(tài)體驗：

　　動力方面,，2020款ES8前軸換裝了永磁同步電機，后軸沿用了感應(yīng)異步電機,，系統(tǒng)最大功率400kW/最大扭矩725N·m,，官方0-100km/h加速時間為4.9s。

　　ES8提供70kWh/84kWh/100kWh三款電池組,，對應(yīng)NEDC續(xù)航分別為415km,，485km以及580km。在汽車之后EV AH100測試標準下,，我們按照65%的城市工況和35%的高速工況計算出 “綜合續(xù)航”數(shù)值,，2020款蔚來ES8 580KM車型的城市低速續(xù)航約483km，城際高速續(xù)航約376km,，供大家參考,。

　　ES8擁有舒適,、節(jié)能、運動和個性化四種駕駛模式,，在舒適模式下,，車輛加速踏板并不會很靈敏，加速能力足以應(yīng)付超車需要,，但調(diào)至運動模式后,，當你全力踩下加速踏板，車輛的動力會如洪水猛獸般爆發(fā)出來,，強大的推背感甚至會給你帶來一絲眩暈,。

　　在運動模式下，ES8的空氣懸架能夠為車輛提供足夠的支撐,，在緊急變線時不會出現(xiàn)明顯的側(cè)傾,，該車方向盤的指向性精準，駕駛起來游刃有余,。在濾振方面,，車輛駛過顛簸路段時能夠過濾掉大部分震動，而在遇到較大的顛簸時,，車內(nèi)也不會產(chǎn)生很強的縱向拋離感，整體舒適性表現(xiàn)尚佳,。

小結(jié)：

　　蔚來ES8在原有基礎(chǔ)上對外觀進行了小幅改動,，內(nèi)飾部分采用更顯品質(zhì)的“月蝕鍍鉻”材質(zhì)，搭配香氛系統(tǒng),、智能屏幕等配置,，讓車內(nèi)空間看起來、用起來都很精致,；通過換裝永磁同步電機,，重新在性能和續(xù)航方面做了權(quán)衡�,？偟膩碚f,，蔚來汽車提供了換電、能量無憂等服務(wù),，增加了補能的便利性,，而且為老車主提供電池包升級服務(wù)，蔚來ES8是一臺讓你擁有無限升級可能的電動車,。