◆大眾途昂

廠商指導(dǎo)價(jià)：29.99-50.59萬(wàn)元

文中車型：2019款途昂380TSI四驅(qū)豪華版國(guó)Ⅵ

●外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)：

　　途昂定位于中大型SUV,，是大眾MQB平臺(tái)下尺寸最大的一款車，在保持大車應(yīng)有的硬線條的同時(shí)，使用了比較柔和的過(guò)渡方式,，飽滿結(jié)實(shí)的造型讓它獲得了很多消費(fèi)者的青睞,。

　　車尾的造型相比車頭略顯平庸一些，更像是途觀L的加大版,，貫穿的大粗鍍鉻條很有粗獷感,，下方的“排氣管”只是裝飾罩，真正的排氣管隱藏在車底,。

　　來(lái)到車內(nèi),，一開(kāi)門就是濃濃的大眾風(fēng)格，對(duì)稱式的造型絕對(duì)耐看,。用料同樣很大眾,，中控臺(tái)頂部該軟的地方軟，縫線提升了檔次感,，頂配車型被詬病老氣的木紋飾板在我們這臺(tái)380TSI豪華版上則是銀灰色飾板,。

　　2020款途昂主要在一些配置細(xì)節(jié)上進(jìn)行了升級(jí)，新車全系標(biāo)配10.2英寸全數(shù)字液晶儀表,，分辨率達(dá)到1280*480，可顯示豐富的行車信息,，并提供經(jīng)典行車模式,、大舞臺(tái)模式及特殊視圖。中控屏幕也有亮點(diǎn),，舒適版及豪華版車型搭載8英寸全觸控娛樂(lè)及導(dǎo)航系統(tǒng),，屏幕分辨率達(dá)1280*720。

●空間表現(xiàn)：

　　接近3m的軸距給了車內(nèi)很大的想象空間,，身高190cm的體驗(yàn)者在前排調(diào)整合適后,，第二排最大可以有一拳四指的腿部空間，在第二排前移至腿部空間四指時(shí),，第三排腿部有兩指的余量,，并且頭部空間也夠用。

　　日常使用的時(shí)候,，同時(shí)放入28英寸和24英寸的行李箱后,，后備廂內(nèi)也顯得游刃有余。第三排座椅放倒之后地板非常平整,，這也有助于用途昂來(lái)拉更大的物體,。后備箱內(nèi)設(shè)計(jì)了小掛鉤等可以固定儲(chǔ)物網(wǎng)，地板翻起后下方的備胎槽內(nèi)預(yù)留了遮物板的位置,，所以遮物板放在這里剛剛好,。

●動(dòng)態(tài)體驗(yàn)：

　　動(dòng)力方面，新車依舊搭載現(xiàn)款車型的2.0T和2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，而變速箱則同樣是7擋雙離合,。其中,，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)分高低功率兩個(gè)版本，低功率版的最大功率是186Ps,，最大扭矩是320N·m,；高功率版的最大功率是220Ps，最大扭矩是350N·m,。2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是299Ps,，最大扭矩是500N·m。

　　2.0T的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)與7速DSG變速箱的組合在大眾品牌中應(yīng)用很廣,，220Ps對(duì)于超過(guò)5m的大SUV來(lái)說(shuō)只能算是夠用,。2.0T的途昂滿足日常使用沒(méi)有問(wèn)題，加速超車還算有力,，但底盤的行駛感受比較一般,，欠缺高級(jí)感。減振器對(duì)車身的支撐和振動(dòng)的吸收都不夠好,。

　　懸架質(zhì)感方面,，途昂對(duì)于路面變化的處理就顯得有些單薄，路面上的小顛簸不在話下,，動(dòng)作稍大一些便有些捉襟見(jiàn)肘,，車身的晃動(dòng)較大，化解的動(dòng)作也不夠干脆,。途昂的空間感和巡航舒適性讓它擁有了更濃厚的家庭氣息,，以往這種感受只有在百萬(wàn)計(jì)SUV上才出現(xiàn)。

結(jié)語(yǔ)：

　　此次介紹的四款車型,，價(jià)格區(qū)間覆蓋23-59萬(wàn)這個(gè)區(qū)間段,，其中漢蘭達(dá)和途昂分別是中型SUV和中大型SUV領(lǐng)域的主力車型，銷量大,、保有量高,、品控優(yōu)秀，稱之為“神車”也不為過(guò),；理想ONE是一臺(tái)增程式車型,，能夠兼顧用車成本和長(zhǎng)途用車需求，在科技感和配置方面也有不俗的表現(xiàn),；作為國(guó)內(nèi)豪華高性能電動(dòng)車的代表,，蔚來(lái)ES8外觀、內(nèi)飾都自成一派,，在滿足家庭多人用車之余,，還能帶給你酣暢淋漓的駕駛體驗(yàn),，新能源車的加入為大家?guī)��?lái)更加豐富的選擇空間。（文/汽車之家 張文浩）

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