中控臺T字區(qū)變化不大,，最主要的變化就是換裝了992同款的方向盤，并且這個方向盤還有一點優(yōu)于992方向盤,，那就是方向盤后方的撥片表面是采用了鍍鋅材質(zhì),，摸起來按壓下去都有明顯的金屬厚重感，比992的撥片質(zhì)感要好上不少,。

　　Sport Chrono組件搭載的計時表樣式也有所升級,，標(biāo)配樣式外現(xiàn)在還提供另外四種不同樣式，而且選裝后客戶還能得到與該表盤一樣的腕式手表,，挺有意思,。

　　儀表盤及中控彩色大屏都還是現(xiàn)款的設(shè)計樣式，雖然中控大屏的尺寸,、樣式及內(nèi)核視效設(shè)計沒有明顯變化,，但實際還是有所升級的，換裝全新的GPU之后,，整個車機(jī)系統(tǒng)的流暢度都有了質(zhì)的提升,，比如地圖縮小比例尺的情況下拖動地圖,，流暢度有明顯的提升,。

　　座椅及選裝部分也與現(xiàn)款車型相同，標(biāo)配的帶記憶功能14向電動舒適型座椅造型其實已經(jīng)非常運(yùn)動,，側(cè)向?qū)ρ�部及腿部的支撐性也都不錯,。如果你駕駛風(fēng)格足夠火辣，還可以選裝對于肩,、腰,、腿部有更強(qiáng)支撐包裹性的18向電動調(diào)節(jié)運(yùn)動型座椅。實拍車型后排選裝了“4+1座椅布局”,，原本后排中央儲物格被填滿成了一個坐墊,，但其實即使有了這個坐墊，后排中間坐人也非常憋屈,。

　　最后說說這臺車動力部分,，新款保時捷Panamera(參數(shù)|詢價)和Panamera 4全球市場一盤棋，均搭載了現(xiàn)款的2.9T雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī),，性能保持不變,，依舊是330馬力及450牛·米,，與之搭配的是一臺8擋雙離合變速箱,。

　　保時捷一直以來就以高度客制化選裝配置著稱,，密密麻麻的選裝配置時刻在誘惑你“打造一臺屬于自己的保時捷吧！”,。Panamera選裝兩個風(fēng)格,，一個是Sport Design領(lǐng)銜的運(yùn)動向風(fēng)格，什么亮黑套件,、碳纖維+Alcantara內(nèi)飾用料,，騷氣的GT方向盤及高達(dá)21英寸的選裝輪圈，小到空調(diào)出風(fēng)口顏色及安全帶顏色都可以隨心定制,。另一個風(fēng)格,，那就是豪華向，內(nèi)部的桃木飾板加上棕色內(nèi)飾配色,，或許再加以些許鍍鉻飾條搭配,，想怎么玩全部隨你心愿。當(dāng)然,，如果你荷包足夠鼓,，跳過我上面說的這些吧，直接看看下頁這兩臺Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo及Panamera Turbo S Executive,，會讓你更加興奮,。