無限魅惑 海外搶先實拍三臺新Panamera
首先,，Turbo S車型終于回歸了,，我想無論是對于車迷還是未來車主而言,，這都是一個令人興奮的消息,，新款Panamera(參數(shù)|詢價)取消了現(xiàn)款Turbo車型,，重啟Turbo S想必是對這臺車有足夠的信心,，事實也的確如此,。
Turbo S車型的前臉相比普通版Panamera更加具有侵略性，拋棄了之前Turbo車型兩邊區(qū)域獨成一體的設(shè)計風格,�,！癈”字形燈組搭配大開口的設(shè)計完美匹配了這臺車理應(yīng)具備的那種不屈不撓的賽車性格,。
黃色十活塞卡鉗代表的是極致性能及滿滿金錢的味道，這套Turbo S上標配的陶瓷復合制動系統(tǒng)普通車型選裝需要花費一臺家用整車的價錢,。數(shù)據(jù)方面,，前橋制動盤直徑420mm，后橋制動盤直徑390mm,。并且這套系統(tǒng)只能在20,、21英寸輪圈內(nèi)使用。
來到車尾,，實際猛一眼看上去似乎跟普通版車型并沒有太大區(qū)別,。但如果你仔細看還是能發(fā)現(xiàn)幾處不同，首先是三段式折疊尾翼只有GTS及Turbo S車型配備,。無論是實用性及騷氣程度都甩普通電動尾翼好幾條街,。方形的四出排氣為標配，新車的標準運動排氣系統(tǒng)具有不對稱位置的后消音器,，這樣做的目的是使傳統(tǒng)V8發(fā)動機音頻特性更加突出,。
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
好評理由：
差評理由：