首先,,Turbo S車型終于回歸了,,我想無論是對(duì)于車迷還是未來車主而言,這都是一個(gè)令人興奮的消息,,新款Panamera(參數(shù)|詢價(jià))取消了現(xiàn)款Turbo車型,,重啟Turbo S想必是對(duì)這臺(tái)車有足夠的信心,事實(shí)也的確如此,。
Turbo S車型的前臉相比普通版Panamera更加具有侵略性,,拋棄了之前Turbo車型兩邊區(qū)域獨(dú)成一體的設(shè)計(jì)風(fēng)格�,!癈”字形燈組搭配大開口的設(shè)計(jì)完美匹配了這臺(tái)車?yán)響?yīng)具備的那種不屈不撓的賽車性格,。
黃色十活塞卡鉗代表的是極致性能及滿滿金錢的味道,這套Turbo S上標(biāo)配的陶瓷復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)普通車型選裝需要花費(fèi)一臺(tái)家用整車的價(jià)錢,。數(shù)據(jù)方面,,前橋制動(dòng)盤直徑420mm,后橋制動(dòng)盤直徑390mm,。并且這套系統(tǒng)只能在20,、21英寸輪圈內(nèi)使用。
來到車尾,,實(shí)際猛一眼看上去似乎跟普通版車型并沒有太大區(qū)別,。但如果你仔細(xì)看還是能發(fā)現(xiàn)幾處不同,首先是三段式折疊尾翼只有GTS及Turbo S車型配備,。無論是實(shí)用性及騷氣程度都甩普通電動(dòng)尾翼好幾條街,。方形的四出排氣為標(biāo)配,新車的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)具有不對(duì)稱位置的后消音器,,這樣做的目的是使傳統(tǒng)V8發(fā)動(dòng)機(jī)音頻特性更加突出,。
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