◆微藍6

車型：2019款微藍6互聯智慧型

補貼后售價：18.58萬元

●靜態(tài)對比：跨界外觀很吸引眼球,，內飾實用為主

　　 外觀設計,，確實給人很耐看的感覺,，尤其是前臉的造型，并不復雜的線條勾勒出不一樣的科技感,，而且作為別克品牌旗下第一款純電動車,，確實也賦予了它不一樣的專屬感。

　　車尾部分,，能夠非常明顯看出它與眾不同的一面,，官方稱這樣的設計有著轎車的低重心視覺感受，也有著旅行車的神韻,，所以,，在這樣的車身比例設計下,，展現出的是非常個性化的一面。

　　 內飾整體風格,，能夠明顯看出家族風格的存在,，但是并不隨波逐流，無論色彩的搭配還是細節(jié)用料水準,，都顯得無微不至,，整體的駕乘氛圍顯現出一定的豪華質感。

　　功能配置也比較豐富,，10英寸中控大屏,，操作流暢度還不錯，顯示效果也比較細膩,。全系標配每年24G免費車聯應用流量,，還支持車載4G熱點、組團出行,、OTA遠程升級功能,，高德導航、CarLife,、CarPlay,、藍牙音樂等功能都悉數配備。

　　能夠看出VELITE 6在內飾方面的設計,，同樣具有很強的專屬感,，不僅展現了家族式的大氣、豪華質感,，也融入了更多未來,、科技元素在里面。而且,，中控布局設計也更強調合理性,，對于我們日常觸手可得的地方，都表現出非常便利的一面,，這也是彰顯合資品質的主要一點,。

●空間體驗：

　　 座椅足夠寬大，并且采用Alcantara與皮革兩種材料搭配,，摩擦力適中給人非常細膩的乘坐感受,，主駕駛支持電動前后調節(jié)，其他調節(jié)均為手動,，配置高低問題其次,，主要是這樣的搭配實在有些別扭。

　　空間表現，確實有些出乎意料,，前排乘客身高175cm,，調至正常坐姿，后排能夠擁有一個非常寬敞的乘坐空間,。對于儲物,，其實算是正常水平，放倒后排座椅后能夠形成一個較大的儲物空間,，對于日常使用而言增添了更多便利性,。

　　車內儲物空間相對一般，常規(guī)儲物空間尺寸相對較小,，而且缺少了后排中央扶手,，后排空調出風口位置也沒有增加額外的儲物格，對日常使用只能說夠用,。

●動態(tài)體驗：

　　別克eMotion純電驅動，驅動電機最大功率85千瓦（115馬力),，最大扭矩255�,！っ住９俜浇o出百公里電耗：13.3kWh,，其他幾項官方數據,，電池系統(tǒng)能量密度132Wh/kg，32A交流慢充充電時間6小時,，直流快充時間40分鐘到80%,，NEDC綜合工況續(xù)航里程301km，傳動系統(tǒng)為電動車單速變速箱,。

　　別克VELITE 6具有3種駕駛模式以及3擋制動能量回收模式,。三種駕駛模式分別為運動、普通,、經濟,，普通以及經濟模式下很難感受出有任何區(qū)別，運動模式下油門響應會明顯積極不少,。三種制動能回收模式（強中弱）,，將模式調至（強），制動時車輛會有明顯的拖拽感,，而動能回收的（中）也應該是我們日常使用最多的模式,，駕駛感受更為平順。

　　油門反饋比較線性,，日常駕駛也能夠給駕駛員足夠多的腳感反饋,，整體感受輕松愜意，不會出現油門過重反應遲緩或者過于激進的感覺,。

小結：

　　現在來看,，別克微藍6的續(xù)航里程實際上競爭力不是很強,，目前很多中國品牌的純電動車型，NEDC續(xù)航里程都能達到500km的水平,，而VELITE 6給出的301km續(xù)航,，依然只能滿足短途通勤。幾天的相處,，VELITE 6確實給我留下了深刻印象,，出色的行駛質感，優(yōu)秀的設計無不彰顯它與眾不同的一面,，續(xù)航里程也能滿足全面的日常使用,，在這個價位確實是一個不錯的選擇。