上汽大通-上汽大通MAXUS T70澳洲版
自動(dòng)擋車型指導(dǎo)價(jià)格:12.58-15.38萬(wàn)元
上市時(shí)間:2020年9月4日
● 車型簡(jiǎn)介
作為在澳大利亞-新西蘭市場(chǎng)市占率第一的中國(guó)皮卡品牌,,上汽大通MAXUS推出了大通T70澳洲版車型。新車除了滿足澳洲2021年最新ANCAP五星標(biāo)準(zhǔn)外,,也是國(guó)內(nèi)首臺(tái)具備拖拽資質(zhì)的皮卡,。新車在造型設(shè)計(jì)方面基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的主體設(shè)計(jì)風(fēng)格,多邊形的前格柵搭配了黑色中網(wǎng),,內(nèi)部還嵌入了“MAXUS”字樣標(biāo)識(shí),。
四款車型 車身尺寸對(duì)比 | ||||
車型 | 長(zhǎng)安凱程F70 | 鈴?fù)?/strong> | 大通T70澳洲版 | 銳騏6 |
長(zhǎng)度(mm) | 5330 | 5295 | 5365 | 5310 |
寬度(mm) | 1930 | 1860 | 1900 | 1850 |
高度(mm) | 1875 | 1830 | 1845 | 1810 |
軸距(mm) | 3180 | 3095 | 3155 | 3150 |
車身尺寸方面,它的長(zhǎng)寬高分別為5365×1900×1845mm,,軸距為3155mm,。在這四款車型中,它在車身長(zhǎng)度方面占有一定的優(yōu)勢(shì),。
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)布局簡(jiǎn)潔規(guī)整,,中控臺(tái)采用了帶紋路處理硬質(zhì)塑料制成,用料和做工符合該級(jí)別車型的水準(zhǔn),。中央控制區(qū)搭配了一塊7英寸觸控屏,,UI設(shè)計(jì)較為活潑,,具備收音機(jī)、藍(lán)牙及手機(jī)互聯(lián)等一些基礎(chǔ)性功能,。
配置方面,,該車標(biāo)配了后泊車?yán)走_(dá)、定速巡航,、仿皮座椅,、多功能方向盤、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)等,。高配車型還具備一鍵啟動(dòng)/無(wú)鑰匙進(jìn)入,、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等。
● 乘坐空間及后備廂
仿皮座椅同樣采用了黑棕雙色進(jìn)行搭配,,主駕駛位座椅支持6向手動(dòng)調(diào)節(jié),。后排座椅支持整體靠背放倒和坐墊上掀,不過(guò)中間位置缺少了頭枕,。身高176cm的體驗(yàn)者在車內(nèi)前后兩排進(jìn)行體驗(yàn),,乘坐空間均表現(xiàn)不錯(cuò)。
四款車型 貨廂尺寸對(duì)比 | ||||
車型 | 長(zhǎng)安凱程F70 | 鈴?fù)?/strong> | 大通T70澳洲版 | 銳騏6 |
長(zhǎng)度(mm) | 1600 | 1480 | 1485 | 1510 |
寬度(mm) | 1595 | 1530 | 1510 | 1562 |
高度(mm) | 500 | 480 | 530 | 475 |
踏板離地高度(mm) | 620 | 690 | 620 | 540 |
欄板打開(kāi)后 離地高度(mm) | 890 | 790 | 840 | 850 |
該車貨廂(標(biāo)廂)的長(zhǎng)寬高分別為:1485×1510×530mm,。貨廂的高度在這四款車型中是最高的,。另外,貨廂部分還搭配了粗壯的防滾架及多處繩鉤錨點(diǎn),。
● 動(dòng)力系統(tǒng)及底盤懸架
動(dòng)力方面,,大通T70澳洲版搭載2.0T柴油和2.0T汽油兩款發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率分別為163馬力和214馬力,,最大扭矩為375牛·米和350�,!っ�,,從賬面數(shù)據(jù)上看還是比較漂亮的。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,,則分別匹配的是6AT(邦志)和8AT(采埃孚)變速箱,。
四款車型 動(dòng)力系統(tǒng)及懸架結(jié)構(gòu)(自動(dòng)擋車型) | ||||
車型 | 長(zhǎng)安凱程F70 | 鈴?fù)?/strong> | 大通T70澳洲版 | 銳騏6 |
排量 | 2.4T汽油 | 2.5T柴油 | 2.0T柴油/2.0T汽油 | 2.3T柴油 |
最大功率(馬力) | 211 | 150 | 163/214 | 163 |
最大扭矩(牛·米) | 320 | 360 | 375/350 | 380 |
變速箱 | 6AT | 6AT | 6AT/8AT | 8AT |
懸架結(jié)構(gòu) | 雙叉臂獨(dú)立懸架 鋼板彈簧非獨(dú)立懸架 | 雙橫臂獨(dú)立懸架 鋼板彈簧非獨(dú)立懸架 | 雙叉臂獨(dú)立懸架 鋼板彈簧非獨(dú)立懸架 | 雙叉臂獨(dú)立懸架 鋼板彈簧非獨(dú)立懸架 |
發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)并不是虛設(shè),,在日常的駕駛過(guò)程中,,我們能夠感到它所帶來(lái)的動(dòng)力輸出,雖然初段的油門響應(yīng)有些慵懶,,不過(guò)提速表現(xiàn)還是十分可觀的,。變速箱在急加速過(guò)程中偶爾會(huì)出現(xiàn)闖動(dòng)感,這里還有可以完善的空間,。剎車方面還是比較線性的,,前半段沒(méi)有明顯的偏軟現(xiàn)象,。
☆ 大通T70澳洲版文章小結(jié)
該車最大的特點(diǎn)就是動(dòng)力組合較為豐富,2.0T柴油+6AT和2.0T汽油+8AT能夠給予用戶更多的選擇,。不過(guò),,澳洲版車型更側(cè)重于拖拽資質(zhì),而相對(duì)應(yīng)的去掉了一部分車型配置,。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: