鄭州日產(chǎn)-銳騏6
自動(dòng)擋車型指導(dǎo)價(jià)格：12.48-15.48萬元
上市時(shí)間：2020年5月7日

● 車型簡(jiǎn)介

　　采用采埃孚8AT的銳騏6自動(dòng)擋車型于5月7日上市。新車的外觀造型比較硬朗飽滿,，前臉處搭配了寬幅的鍍鉻飾條。車身側(cè)面同樣寬厚,，外擴(kuò)的輪眉呈現(xiàn)出較強(qiáng)的肌肉感,。尾部的造型要相對(duì)保守簡(jiǎn)約一些。

　　車身尺寸方面,，它的長(zhǎng)寬高分別為5310×1850×1810mm,，軸距為3150mm。在這四款車型中,，其寬度和高度在這四款皮卡中都是最小的,。

　　內(nèi)飾方面，該車采用黑橘的撞色處理,，亮銀色的材質(zhì)也起到了很好的點(diǎn)綴作用,，不過中控臺(tái)不出意料的采用了硬質(zhì)塑料。多功能方向盤集成了多媒體控制按鍵,，中央控制區(qū)還配備了一塊9英寸的觸控屏,。

　　配置方面，新車標(biāo)配了雙安全氣囊,、ESP車身穩(wěn)定控制,、倒車影像、多功能方向盤,、仿皮座椅,、9英寸觸控屏、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)及自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng),。高配車型還具備全景影像,、后橋差速鎖、一鍵啟動(dòng)/無鑰匙進(jìn)入及主駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能,。

● 乘坐空間及后備廂

　　與內(nèi)飾配色保持一致,，仿皮座椅同樣運(yùn)用黑橘雙色搭配，該車也秉承了日產(chǎn)座椅一貫的舒適性風(fēng)格。不過后排座椅的中間位置缺少頭枕,，并且是無法放倒的,。乘坐空間方面，身高180cm的體驗(yàn)者在車內(nèi)進(jìn)行體驗(yàn),，整體的空間表現(xiàn)也是較為寬裕的,。

　　該車貨廂（標(biāo)廂）的長(zhǎng)寬高分別為：1510×1562×475mm。雖然貨廂尺寸的表現(xiàn)中規(guī)中矩,，不過后保險(xiǎn)杠的踏板離地高度最低，人們借助踏板上下貨廂會(huì)更為輕松方便,。

● 動(dòng)力系統(tǒng)及底盤懸架

　　動(dòng)力方面,，新車搭載基于雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟技術(shù)打造的全新M9T型2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為163馬力,，峰值扭矩380�,！っ祝瑵M足國(guó)Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn),，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配采埃孚8速手自一體變速箱,。

　　這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)表現(xiàn)不錯(cuò),，并且在實(shí)際駕駛中也是符合預(yù)期的,。油門的響應(yīng)在國(guó)內(nèi)柴油版皮卡中屬于較為積極的類型，低扭時(shí)的動(dòng)力儲(chǔ)備也十分充沛,，整體的動(dòng)力輸出令人滿意,。變速箱的平順性表現(xiàn)良好，換擋動(dòng)作輕柔,，升擋也是較為積極的,。該車在噪音的控制上中規(guī)中矩，轉(zhuǎn)向的虛位偏大了一些,，剎車仍屬于前半段偏軟的設(shè)定,。

☆ 銳騏6文章小結(jié)：

　　2.3T柴油+8AT的動(dòng)力組合，在賬面數(shù)據(jù)上還是很漂亮的,。在我們的皮卡橫評(píng)中,，它0-100km/h的加速成績(jī)也是一馬當(dāng)先（11.2秒）。不過,，該車在后排座椅的放倒及頭枕部分還有可以優(yōu)化的空間,。

★ 全文總結(jié)：

　　今天為大家推薦的這四款近期上市的自動(dòng)擋皮卡，它們的售價(jià)區(qū)間大約在12-15萬元,，且具備一定的實(shí)力和關(guān)注度,。其中，作為剛剛上市的自動(dòng)擋車型——長(zhǎng)安凱程F70的性價(jià)比還是比較高的，其自動(dòng)擋車型的起售價(jià)格居然下探到了10萬元以下,，具備著價(jià)格實(shí)惠且配置豐富的特點(diǎn),。而鈴?fù)禺吘箳熘�“ISUZU”的標(biāo)識(shí)，帶有合資品質(zhì)的“光環(huán)”,。大通T70澳洲版的動(dòng)力系統(tǒng)選擇性更為豐富,，銳騏6皮卡2.3T+8AT的動(dòng)力輸出也小有優(yōu)勢(shì)。目前,，國(guó)內(nèi)的自動(dòng)擋皮卡車型普及率越來越高,，除了能夠擺脫工具車形象外，對(duì)于豐富人們的皮卡生活和日常選擇也起到了一定的積極作用,。（文/汽車之家 王亮）

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