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當(dāng)前位置:首頁(yè) 選車(chē)導(dǎo)購(gòu) 初步海選 正文

決戰(zhàn)銷(xiāo)量之巔 四款合資緊湊型轎車(chē)推薦

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東風(fēng)日產(chǎn)-軒逸

廠商指導(dǎo)價(jià):9.98-14.30萬(wàn)元

東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版

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  軒逸(參數(shù)|詢價(jià))從遠(yuǎn)處看真的很容易跟自家大哥天籟搞混,,只有從側(cè)面才能明顯看出與天籟在車(chē)身尺寸方面的差別。它同樣采用V-Motion 2.0的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,,扁平化,、動(dòng)感化的設(shè)計(jì)理念是它最大的特點(diǎn)。LED前大燈的造型很有個(gè)性,,搭配V字型前臉,,給人一種兇狠的感覺(jué)。多條銳利的腰線縱橫交錯(cuò),,通過(guò)線條構(gòu)成塊面,,營(yíng)造出十足的肌肉感,。不過(guò)尾部過(guò)于溜背設(shè)計(jì)的造型,,部分犧牲了后排的頭部空間。

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  線條感豐富的內(nèi)飾造型以及更吸引眼球的配色,,使得車(chē)內(nèi)的乘坐氛圍溫馨而又充滿活力,。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)談不上有多復(fù)雜,但是簡(jiǎn)潔的造型,、流暢的線條以及層疊的設(shè)計(jì)還是能帶來(lái)不錯(cuò)的流線感和層次感,。另外,大部分覆蓋材質(zhì)雖然摸上去偏硬,,但視覺(jué)效果看起來(lái)并會(huì)有過(guò)分的塑料感這一點(diǎn)做的不錯(cuò),。配置也與時(shí)俱進(jìn)的有所提升,8英寸的高清電容觸控屏內(nèi)搭載了Nissan Connect超智聯(lián)科技系統(tǒng),,語(yǔ)音系統(tǒng),、遠(yuǎn)程控制車(chē)輛等功能都有所配備。

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東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版

  乘坐舒適性一直都是軒逸的保留曲目,,如果天籟算是“大沙發(fā)”的話,,那么管軒逸叫“小沙發(fā)”應(yīng)該不會(huì)引起什么爭(zhēng)議。無(wú)論是人體工程學(xué)設(shè)計(jì)還是座椅尺寸、柔軟度都是同級(jí)上佳的表現(xiàn),。乘坐空間方面較上一代也是有著一定程度的提升,,身高偏高的體驗(yàn)者坐入車(chē)內(nèi)都能有相當(dāng)不錯(cuò)的空間表現(xiàn)。

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  軒逸全系搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率為135馬力,,最大扭矩為159牛·米,,與之匹配的是CVT變速箱,。

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  全系標(biāo)配的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)算得上是軒逸的傳統(tǒng)了,徹底放棄運(yùn)動(dòng)和操控,,完全追求經(jīng)濟(jì)性和舒適性,,是這款車(chē)銷(xiāo)量致勝的秘訣。雖然動(dòng)力不強(qiáng),,但是輕快的油門(mén)加上CVT變速箱的高效,,開(kāi)起來(lái)還是有著有條不紊的節(jié)奏的,很容易上手的特點(diǎn),,也會(huì)讓你在駕駛它時(shí)找到爽快的感覺(jué),。輕柔的轉(zhuǎn)向符合預(yù)期,任何年齡的男女老少操作這款車(chē)的方向盤(pán)都不會(huì)感到乏力,,而舒適至上的底盤(pán)調(diào)校風(fēng)格更是會(huì)讓你找到愜意的感覺(jué),。

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  • 軒逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.08 42.32 7.90
    測(cè)試文章:銷(xiāo)量王之戰(zhàn)進(jìn)入第二輪 軒逸對(duì)比卡羅拉
    評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒:

    口碑決定銷(xiāo)量,,這句話放在軒逸身上再合適不過(guò)了,。不管經(jīng)歷怎樣的更迭換代,都無(wú)法抹去它們?cè)诶习傩招闹械牡匚�,。它們從始至終都貫徹了均衡,,家用,省油等詞語(yǔ),。它們或許很難有一個(gè)特點(diǎn)能打動(dòng)你,,不過(guò)仔細(xì)想想,似乎也找不出什么惱人的硬傷,。如果您比較留意舒適性的配置,,軒逸是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    軒逸銷(xiāo)量好的原因恐怕正是較低的油耗以及優(yōu)秀的空間吧,,這些因素剛好是這個(gè)價(jià)位購(gòu)買(mǎi)群體最關(guān)心的實(shí)質(zhì)性問(wèn)題,。至于加速、剎車(chē)這些硬核指標(biāo),,它確實(shí)表現(xiàn)非常一般,。

    評(píng)測(cè)編輯-林琦:

    口碑往往對(duì)銷(xiāo)量起著決定性的作用,日系在中型車(chē)以及緊湊型車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)都不賴,,皮實(shí)耐用已經(jīng)成為了他們的代名詞,,產(chǎn)品力或許沒(méi)有大家想象得那么好,但就是賣(mài)得好,,想想也挺氣人的,。

  • 軒逸 2012款 1.6XL CVT豪華版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.29 41.98 8.64
    測(cè)試文章:完全滿足家用需求 測(cè)試新款軒逸1.6CVT
    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    新軒逸是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的家庭范兒,,不求動(dòng)力不求操控,只求舒適安穩(wěn),,所以我覺(jué)得1.6 CVT絕對(duì)是個(gè)黃金的組合,,滿足日常使用沒(méi)有任何問(wèn)題,性價(jià)比要比2.0CVT車(chē)型更高,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    沒(méi)有ESP扣一分,,開(kāi)起來(lái)容易犯困扣一分,剩下來(lái)的八分是實(shí)打?qū)嵉恼嫘氖娣�,。如果你在找代步�?chē),、買(mǎi)菜車(chē),、接送老婆孩子車(chē)、家用工具車(chē),,那就是它了,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    首先新軒逸開(kāi)起來(lái)一如既往的舒服,1.6L+CVT的動(dòng)力表現(xiàn)也足以滿足日常需求,,另外空間和性價(jià)比的吸引力也讓人難以抗拒,,但最難以接受的是新軒逸竟然全系不配備ESP,在同級(jí)別中未免有些太說(shuō)不過(guò)去了,。

  • 軒逸 2012款 1.8XV CVT尊享版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.68 40.02 8.05
    測(cè)試文章:舒適仍是殺手锏 測(cè)試2012款軒逸1.8CVT
    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    新款車(chē)型換了一張更年輕的面孔,適應(yīng)面更廣了,,全新的內(nèi)飾也沒(méi)有過(guò)去那么老氣,,而唯一沒(méi)變的就是極其安逸舒適的駕駛風(fēng)格,同級(jí)別舒適性方面的標(biāo)桿產(chǎn)品,,1.8L+CVT組合也夠你在城市里游蕩,,何況價(jià)格還更低了,沒(méi)有理由賣(mài)不好,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    在有限的預(yù)算里,,駕駛與舒適從來(lái)都是對(duì)立的,軒逸幾乎全盤(pán)放棄駕駛樂(lè)趣,,換來(lái)同級(jí)別最具吸引力的舒適感受,,加上優(yōu)秀的油耗表現(xiàn),討人喜歡并不難,。全系沒(méi)有ESP很不夠厚道,,什么時(shí)候加上?

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新軒逸是簡(jiǎn)單務(wù)實(shí)的車(chē),,注重人性化設(shè)計(jì)和舒適性,,剎車(chē)和油耗表現(xiàn)不錯(cuò),但在駕駛感受方面表現(xiàn)平平,,其實(shí)最吸引人的還是實(shí)惠的價(jià)格,。

  • 軒逸 2009款 1.6XE 自動(dòng)舒適版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.95 42.46 8.24
    測(cè)試文章:溫馨舒適的家用代步車(chē) 測(cè)試日產(chǎn)軒逸1.6
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    我喜歡軒逸的大沙發(fā)后座,真的非常非常舒服,,過(guò)日子感覺(jué)的轎車(chē)是家用最好的詮釋,,這時(shí)候不比再苛刻要求性能,舒服就可以,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    夠大夠舒服,,不過(guò)除了空間和舒適性,沒(méi)有別的什么亮點(diǎn),,主要是價(jià)格有點(diǎn)高,。同等價(jià)位,,能買(mǎi)到動(dòng)力好的,能買(mǎi)到空間大的,,要舒服的也有不少,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    雖說(shuō)只有4AT,軒逸的動(dòng)力性絲毫不會(huì)感覺(jué)太面,,只不過(guò)在日常駕駛中,,頓挫感要與2.0款的差距甚遠(yuǎn),作為家用車(chē),,軒逸還是非常夠格的,,空間大,座椅舒適,,儲(chǔ)物豐富,,對(duì)于我來(lái)說(shuō),除了它的大殼子其它都很滿意,。

  • 軒逸 2006款 2.0 XL天窗版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.68 42.69 --
    測(cè)試文章:舒適的駕駛,!評(píng)測(cè)東風(fēng)日產(chǎn)軒逸2.0 XL
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    超大的空間、沙發(fā)一樣的后座,,這是我對(duì)軒逸最深刻的印象,。作為汽車(chē)之家接觸到的第一款日產(chǎn)測(cè)試車(chē),我們還比較滿意,,家居過(guò)日子的風(fēng)格也給了我們不小的驚喜,。只不過(guò)軒逸的操控也給了我們不小“驚喜”,很難忘那個(gè)柔軟的以至于不能入樁的懸掛……

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    對(duì)于軒逸來(lái)說(shuō)出色的內(nèi)飾設(shè)計(jì),、精細(xì)做工和舒適的駕駛才是它的主要訴求,。測(cè)試場(chǎng)并不適合它,在日常駕駛中2.0升的發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT變速箱動(dòng)力表現(xiàn)出色,;但是不均勻的轉(zhuǎn)向阻尼讓我接受不了,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    軒逸的外型并沒(méi)有它的性能和空間表現(xiàn)那么突出,又高又胖的車(chē)身幾乎看不出它是藍(lán)鳥(niǎo)的“后裔”,;內(nèi)部空間和后排座椅舒適度的表現(xiàn)非常好,,不錯(cuò)的動(dòng)力性能搭配CVT變速箱也是令人滿意的,總的來(lái)說(shuō)軒逸作為家庭用車(chē)的確是個(gè)不錯(cuò)的選擇,。

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軒逸

指導(dǎo)價(jià):10.86-17.49萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
詢底價(jià)