● 凱迪拉克CT4（指導價：23.97-25.97萬元）

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　　今天推薦的最后一款車是凱迪拉克的CT4,，也許有的朋友要問了，這車跟前面推薦的幾臺車不是一個級別�,�,？沒關系，它也是豪華品牌的入門級產品,，而且價格也在23萬左右,，不喜歡BBA的朋友們可以考慮它，而且這臺車是后輪驅動,。

　　20多萬的售價,、后輪驅動、2.0T這些元素一出現你就知道這臺車就是瞄準著年輕的消費者而來的,。CT4的外觀設計比較具有運動化風格,，橫平豎直的線條，看起來簡潔而有力量感,，再加上家族式的頭燈,，整個前臉的造型還是深得我心的。

　　從側面來看,，前排座椅的位置已經到B柱左右了,，官方宣稱這臺車的前后配重為50:50，當然從這張圖上不難看出,，CT4的后排可能實用性會被犧牲一些,。

　　車尾稍稍翹起的小擾流板彰顯了運動風格，尾燈的造型與頭燈形成呼應,，但是整個車尾看起來還是稍微有點平淡,，既然主打年輕運動,，其實不妨再設計的夸張一些，做到更加極致,。矩形的雙邊排氣,，也比隱藏式的設計看起來更加運動。

　　內飾的造型很美式,，圖上展示的這個暗紅色的配色也相當的有質感,，不老氣。當然,，內飾整體的豪華質感還是比CT5要弱了一點,。

　　不是所有的液晶儀表都好看，機械式儀表如果做得好一樣的漂亮有質感,，比如CT4的儀表,，液晶屏幕加機械式儀表的組合，信息顯示清楚,，造型規(guī)整,，看著就很舒服。

　　中控屏幕的尺寸為8英寸,，以現在主流的“眼光”來看,，這塊屏幕可能有點小，要是寬度再寬一點就更好了,。屏幕的顯示清晰,，功能豐富，支持CarPlay,、百度CarLife功能,。安吉星還有自帶流量的導航、線上音樂等等,，安吉星經過我原來撞車的實測,，還是非常好用的，希望大家永遠都不要用到它的這項功能,。

　　2.0T發(fā)動機,，與ATS-L相比，它的功率小了不少,，與CT5相比也少了4馬力,，而且從機艙中不難看出，發(fā)動機的位置時比較靠后的,。匹配的變速箱是通用的8AT,，10AT變速箱要在海外的車型上才有。

　　這臺車的動力儲備很充足,，動力響應性也很好,，它的油門并不是一點就竄的那種,，但是當車行駛起來之后，油門不用踩得太深,，動力也能夠給駕駛員積極地反饋,，即便在舒適模式下，超過3000rpm才會進行換擋,。

　　在運動駕駛模式下,，這臺車的響應會更加積極，當它的系統(tǒng)偵測到你的油門移動速度很快時,，車輛還會開啟“性能換擋”模式,，變速箱的反應更加激進，駕駛員此刻就能感受到更加暴力的行駛質感了,。

　　變速箱的整體表現值得好評,，市區(qū)代步行駛基本上感覺不到闖動,，但是變速箱的換擋平順度的確是比ZF 8HP變速箱稍微差了那么一點,，不過如果你喜歡運動、活潑的駕駛感受,，那它正適合你,。

　　CT4底盤的調校比較緊實，過彎時的支撐性很不錯,，左右變線時車輛的重心轉移也比較的迅速,，激烈駕駛時，ESP介入的過程也不突兀,。CT4使用的是電子剎車,，踩下去的時候感覺比較硬，沒有什么彈性,，踏板的位置也比較高,，總而言之，剎車的腳感并不是很舒服,。

　　前面推薦的都是緊湊型車,，CT4是中型車，在價格差不多的情況下,，CT4的行駛質感表現甚至要強于前面推薦的幾款,，雖然品牌認可度可能差一點，但是只要開起來,，你一定會感覺物有所值,。

　　以北京地區(qū)為例，目前CT4普遍有著3.5-3.8萬元的市場優(yōu)惠幅度,，按照本文的推薦價格,，23萬元可以落地28T風尚型了,，如果您對于配置的追求更高的話，結合優(yōu)惠,，買更高的配置的豪華型也不是不可以,。

■ 總結：

　　今天為大家推薦的四款車各具特色，奧迪A3剛剛上市不久,，還很新鮮,，年輕化的顏值、帥氣的內飾和綜合優(yōu)惠幅度是它比較有誘惑力的地方,；奔馳A級的內飾豪華感強烈,，品牌影響力強，是很多年輕消費者觸及到豪華品牌時的首選,；寶馬1系,，外觀內飾的設計都相當運動，2.0T發(fā)動機的動力表現出色,，它更適合熱愛駕駛的朋友們選擇,；CT4是這里面唯一的中型車，但是價格不高,，后輪驅動,、2.0T，還有戰(zhàn)斗范兒十足的外形,，憑借著這些元素,，相信它也能俘獲不少消費者的心。

　　這篇文章中的推薦車型是按照廠商指導價來確定的,，但是根據實際的市場優(yōu)惠情況,，23萬元左右能買到配置更高的車型，具體怎么選擇就請您根據當地的經銷商優(yōu)惠情況來決定啦�,。ㄎ�/圖 汽車之家 付博）