●ix35
ix35的前臉采用了鎖甲的設計思路,,看起來有著很強的層次感和金屬感,。LED頭燈,、LED日間行車燈和自動頭燈為全系標配,除了最低配車型以外,,其余配置還提供自適應遠近光可供選裝,。尾部方面,ix35使用了貫穿式的造型,黑色飾板與尾燈相連,,相比老款有著更強的高級感,。
10.4英寸中控屏幕矗立在中控中間的位置,設計非常顯眼,。方向盤全系只支持上下兩向調節(jié),,使用還是稍有不便。ix35頂配車型配備了360度全景影像,,而兩款領先版則提供了倒車影像和車側盲區(qū)影像,。
體驗者身高180cm,前排調整好座椅后,,頭部有一拳的距離,。進入第二排,頭部三指,,腿部為一拳兩指的余量,。后排中間的地臺的隆起不算高,坐三個人的話絕對沒有問題,。
ix35搭載2.0L和1.4T兩款發(fā)動機,,最大功率分別為160馬力和140馬力,最大扭矩193�,!っ缀�242牛米,。2.0L車型傳動系統(tǒng)匹配6擋自動變速箱,1.4T車型匹配7擋干式雙離合變速箱,。
起步階段動力來的有一點慢,,油門響應有些不太跟腳。之后動力的響應又比較靈敏,,開起來有些累,,所以使用ECO模式會更輕松一些。這臺1.4T發(fā)動機在120km/h車速下的再加速能力也是有的,,足以滿足市區(qū)與高速公路的動力需求,。ix35的轉向力度沉穩(wěn),指向性中規(guī)中矩,。不過較軟的懸架使得車身反應偏慢,,日常行駛并不會有想開快車的想法。底盤保留了一定的路感,,不過總體來說還是以舒適性為主的調校方式,。
我們直接開門見山吧,ix35最推薦的車型為兩個排量的領先版,,兩車價格完全相同,,僅僅是發(fā)動機,、變速箱不同,240TGDi多了換擋撥片而已,。舒適版的配置較低,,而旗艦版雖然功能全,但價格已經躍升至15.58萬元,,性價比不高,。
好評理由:
差評理由: