省錢才是硬道理熱門高性價比轎車海選

侯明浩

2021年06月16日 22:32 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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■ 大眾朗逸（補貼后售價10.58-16.68萬元,，優(yōu)惠3萬元左右）

● 靜態(tài)體驗：

　　全LED大燈和L狀的日間行車燈都出現(xiàn)在這臺1.5L的全新朗逸上，一改以往中低配置必配鹵素?zé)舻摹皞鹘y(tǒng)”,，消費者自然也會更買賬,。霧燈沒有因為是1.5L車型而被省去，碰撞預(yù)警系統(tǒng)和AEB主動剎車系統(tǒng)同樣能見到,，這讓我們?nèi)滩蛔∮谜\意滿滿來形容這臺車的配置,。

　　車內(nèi)的配置也不錯，設(shè)計和空間表現(xiàn)上之前的文章都已經(jīng)提到過了,。新的中控臺線條更加平直,，用料上必然會和定位更高的產(chǎn)品拉開距離。多功能方向盤,、六個安全氣囊,、四門一鍵升降、多媒體大屏主機在這臺車上都有,，所以車內(nèi)一眼看去和高配車型的區(qū)別其實不那么明顯,。

　　另一方面，現(xiàn)款朗逸的座椅部分使用了真皮,，而新車則采用全人造革,，即便280TSI高配車型也是如此，所以手感上的確存有差距,，不過它增加了座椅打孔設(shè)計,，透氣性略有提升。同時考慮到前排扶手箱的蓋子沒有因為是入門車型就減去高度調(diào)節(jié)功能,，后排也依舊保留著空調(diào)出風(fēng)口和兩組USB接口,，在不犧牲視覺效果的情況下，通過權(quán)衡材料成本來增加實用功能,，這無疑是相當聰明的做法,。

● 動態(tài)體驗：

　　傳統(tǒng)自動變速箱的優(yōu)勢就在于起步時的順暢度，這一點在1.5L和1.4TSI車型的對比上尤為明顯,，縱然大眾在雙離合的調(diào)校上頗有造詣,，但物理結(jié)構(gòu)決定了前者的起步更值得用“絲般順滑”來形容,。而隨著愛信6AT變速箱十多年來的不斷升級，到了今天這個階段的產(chǎn)品,，換擋的平順性上甚至已堪比CVT變速箱了,。

　　發(fā)動機減少的5牛·米扭矩很難在日常行駛中體現(xiàn)出來,，即便搭配動力再好的發(fā)動機,，大眾也很少會把油門響應(yīng)調(diào)的像日系車那么輕巧。起步的瞬間很容易控制,，這讓駕駛者在擁堵路況下的跟車變得輕松不少,，但隨即的動力響應(yīng)卻不是那么的干脆。踏板前1/3的行程帶來不了明顯的加速感,，若是前車突然提速,，想要立刻跟上就必須狠狠的給油，不然即會遭遇后車催促的閃燈和鳴笛,。

　　懸架的調(diào)校還是大眾的傳統(tǒng),，保留了一定的路感，但整體更偏舒適性,。日常行駛的時候會覺得稍許有一些硬,，路面咯噔咯噔的接縫通過座椅和方向盤清晰的傳遞給駕駛者，然而路面起伏一大便體現(xiàn)出了其舒適的一面,，減振器對坑洼的吸收做的很充分,，車身的晃動幅度也比現(xiàn)款車型控制的好不少，不會給車內(nèi)乘員帶來太多不適感,。

　　行駛質(zhì)感上,，新車那種厚重和緊致的感覺要比同價位的日韓系產(chǎn)品好不少，當然這是風(fēng)格化上的差異,，也的確挺討好中國消費者的,。在使用了MQB平臺之后，全新朗逸的車身剛性較現(xiàn)款車型也有一定提升,，所以駕駛起來會使人感覺到車身很整,，沒有絲毫松散的感覺，體現(xiàn)出一定的高級感,。

寫到最后：

　　可以看出,，以上四款車型都擁有不錯的產(chǎn)品實力，如果你所在的城市有限牌政策,，想買一臺純電動車，AION S在同級別絕對是標桿級的產(chǎn)品,；如果你有里程焦慮,，不妨考慮下性價比更高的比亞迪秦PLUS DM-i,；假如你想買一臺省心、實用的燃油車,，軒逸和朗逸極高的銷量以及多年的口碑積淀,，完全可以放心去購買�,？偟膩碚f,，大家在購車時還需要根據(jù)自己的實際需要去選擇，祝大家早日提到心儀的車型,。（文/汽車之家侯明浩）