[汽車之家 初步海選]  預(yù)算十萬出頭,，買一臺(tái)開著省心,、用著省錢的家用轎車，可以說是很多消費(fèi)者的實(shí)際需求,，花小錢辦大事才是最重要的,。今天我們就為大家?guī)�來了四款關(guān)注度較高的緊湊型轎車，為了兼顧不同需求的朋友,，還特意找來了燃油,、純電以及插混不同動(dòng)力形式的產(chǎn)品，它們分別是比亞迪秦PLUS(參數(shù)|詢價(jià)) DM-i,、廣汽埃安AION S,、東風(fēng)日產(chǎn)軒逸以及上汽大眾朗逸,。

　　你想知道一輛車的測(cè)試過程是怎樣的嗎？你想知道汽車之家是如何評(píng)判一輛車的優(yōu)缺點(diǎn)嗎,？掃描下方圖中的二維碼,，6月27日我們?cè)诒本﹦P擇汽車運(yùn)動(dòng)中心等你。報(bào)名后,，可與汽車之家的專業(yè)測(cè)試編輯,、專業(yè)車手一起完成測(cè)試，更有麋鹿測(cè)試,、賽道測(cè)試,、AEB測(cè)試等項(xiàng)目可進(jìn)行體驗(yàn)。（此次活動(dòng)在北京舉行,，外埠朋友酌情考慮）

■ 比亞迪秦PLUS DM-i（補(bǔ)貼后售價(jià)10.58-14.58萬元,，暫無優(yōu)惠）

● 靜態(tài)體驗(yàn)：

　　作為一款“PLUS”車型，秦PLUS DM-i的車身尺寸并沒有比家族的兄弟們大,，而是基本保持一致,。然而，它在顏值方面卻更為圈粉,，因?yàn)楸葋喌螪ragon Face設(shè)計(jì)語言在它身上得到進(jìn)一步的演繹,。

　　秦PLUS DM-i的顏值較家族兄弟又升了一個(gè)臺(tái)階，除了沿用已經(jīng)深入人心的Dragon Face龍臉設(shè)計(jì),，它在前大燈,、尾燈以及尾標(biāo)字體等細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了升級(jí)，視覺效果看起來更為講究,、精致,。

　　比亞迪DM插混車型首次提供直流快充，充電倍率可高達(dá)2C,，電量從30%充到80%的時(shí)間為30分鐘,，從15%充到80%僅需40分鐘。需要說明的是,，快充出現(xiàn)在120KM版本上,，所以我們可以看到它有兩個(gè)充電接口（快充/慢充），而55KM版本只支持慢充,，因此接口也只有一個(gè),。

　　配置方面，秦PLUS DM-i將配備DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),，熟悉的中控旋轉(zhuǎn)大屏有效提升科技感,。此外，DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)也將出現(xiàn)在新車上，它包含了全速自適應(yīng),、自動(dòng)緊急制動(dòng),、交通標(biāo)志識(shí)別、行人識(shí)別/保護(hù),、車道偏離預(yù)警,、主動(dòng)式車道保持、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等系統(tǒng)功能,。至于秦PLUS DM-i的空間表現(xiàn),，我們?cè)诖饲暗撵o態(tài)實(shí)拍文章就為大家展示過，感興趣的朋友可點(diǎn)擊這里查看,。

● 動(dòng)態(tài)體驗(yàn)：

　　秦PLUS DM-i有多種模式可選,，日常如果電量充足，那可以只用EV純電動(dòng)模式,。而如果在低電量的狀態(tài)下,，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換至HEV模式，相關(guān)的SOC值（車輛電量平衡目標(biāo)值,，秦PLUS DM-i最低為25%）可以在中控屏設(shè)置,。本次的測(cè)試車都是低電量，所以我們?nèi)�程選擇ECO+HEV的模式組合進(jìn)行行駛,，來看看秦PLUS DM-i的油耗表現(xiàn),。

　　當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)介入?yún)⑴c驅(qū)動(dòng)或者直驅(qū)時(shí)，相信大家會(huì)比較關(guān)心車輛的平順性以及NVH表現(xiàn),。得益于EHS電混系統(tǒng)的搭載,，秦PLUS DM-i的平順性得到優(yōu)化，其中發(fā)動(dòng)機(jī)由于轉(zhuǎn)速區(qū)間相對(duì)固定,，有效避免了和變速箱不匹配而出現(xiàn)的頓挫,。至于NVH，秦PLUS通過系統(tǒng)控制優(yōu)化以及在發(fā)動(dòng)機(jī)艙外沿加密封膠條等做法,，一定程度抑制了發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音,，可還是無可避免能感受到行駛質(zhì)感的變化,，但整體影響不大,。

　　由于這次主要是體驗(yàn)秦PLUS DM-i的油耗表現(xiàn)，所以我們就沒有對(duì)其它環(huán)節(jié)進(jìn)行更多的體驗(yàn),。當(dāng)然,，在跑完油耗測(cè)試后，我還是單獨(dú)開著秦PLUS出去溜了一圈,，ECO,、NORMAL以及SPORT三種模式帶來的駕駛體驗(yàn)很不一樣，ECO模式會(huì)讓人感覺車開起來比較沉，SPORT模式則確實(shí)夠爽帶勁,，NORMAL就是折中的選擇,，比較適合作為日常的默認(rèn)模式。

　　此次共有四輛秦PLUS DM-i參與了測(cè)試,，最終油耗分別是2.48,、2.54、2.61以及2.8L/100km,，平均值為2.6L/100km,，甚至比官方的3.8L/100km還要低，確實(shí)讓人很驚喜,。當(dāng)然,，這是帶著“比賽”的心理跑出的成績(jī)，駕駛風(fēng)格自然會(huì)收斂很多,，所以這個(gè)成績(jī)僅給大家參考,。未來拿到測(cè)試車后，我們會(huì)再次進(jìn)行油耗測(cè)試,，敬請(qǐng)關(guān)注,。