紅旗HS5
售價:18.38-24.98萬
紅旗品牌這兩年可謂是厚積薄發(fā),終于有了“共和國長子”的風范,,推出的車型無論是設計還是性能品質都是同級別的上乘水平,。紅旗HS5是紅旗品牌銷量最高的車型,在過去的12月份單月銷量已經超過1.2萬輛,,進入同級別銷量前五,,在中國品牌中排名第一。
外觀設計方面,,可以看到紅旗品牌在向著更為時尚且更符合家用的方向轉變,,設計上既有傳承也有創(chuàng)新。紅旗HS5不再是紅旗車型上世紀那種中庸保守的風格,,換上新的設計語言,,車身圓潤,細節(jié)處理更具時尚氣息,,HS5看起來就是一款大方俊朗的SUV,。
從“高山飛瀑,,中流砥柱”的進氣格柵到“氣貫山河”的前立標,,從HS5身上可以看到很多紅旗品牌的家族式設計,但同時也有一些是其獨有的,,如箭羽式的燈組造型和四顆LED矩陣式的霧燈燈組,。以下是車輛解鎖時前后大燈的點亮效果的GIF展示。
車型 | 傳祺GS8 | 唐新能源 | 紅旗HS5 | 坦克300 |
長度 | 4980/5015 | 4870 | 4760 | 4734/4760 |
寬度 | 1950 | 1950 | 1907 | 1930/2020 |
高度 | 1780 | 1725 | 1700 | 1903/1947 |
軸距 | 2920 | 2820 | 2870 | 2750 |
進入車內給人的感覺還真是符合高端大氣上檔次的定位,在設計,,配置,,用料和工藝上都向同價位區(qū)間豪華品牌看齊。紅旗智能座艙HC2.0系統(tǒng)最醒目的設計就是雙12.3英寸屏幕,雙屏拼接的做法跟奔馳品牌的內飾設計較為神似,,中控面板觸摸式按鍵科技感較強,,而且按下去能有聲音回饋。
● 乘坐空間
座椅方面,,低配車型配備織物+Alcantara拼接座椅,,主駕駛帶8向電動調節(jié)和2向腰部支撐,,副駕駛為4向電動調節(jié),;中高配四款車型均配備Nappa真皮+Alcantara拼接座椅,,主駕駛配8向電動調節(jié)和4向腰部支撐,,副駕駛為4向電動調節(jié)和4向腰部支撐調節(jié),并配備前排加熱/通風功能,;此外高配兩款車型還提供有后排座椅加熱功能,。在實際體驗上,睡眠頭枕的限位功能做得不錯,,如果能再做得厚實柔和一點應該會更好,。
乘坐空間的表現非常出色,180cm的體驗者坐在前排可獲得超過一拳的余量,,橫向寬度也很充足,。比較令人驚喜的是后排表現,頭部余量一拳,,而腿部余量有三拳左右,比較寬敞,。
● 儲物空間
相較之下,,儲物設計就比較常規(guī)了,前排的利用率不算太高,,地臺處的儲物格偏小,,放手機、錢包,、水杯的話有點吃力,,車門拉手處也并未有儲物設計,,比較遺憾,。實際上HS5的車廂容積足夠大,,有充足的的設計基礎,,對于空間利用率的挖掘應當更進一步才對。
動力配置方面新車采用自主研發(fā)的CA4GC同級別比較常見的2.0T發(fā)動機,,最大功率為165千瓦,,峰值扭矩為340牛·米,,搭配的是愛信的6AT變速箱,,在擋位數量上要少于同級別豪華品牌的SUV的配置。
車型 | 傳祺GS8 | 唐新能源 | 紅旗HS5 | 坦克300 |
發(fā)動機排量 | 2.0T | 1.5T/2.0T/純電動 | 2.0T | 2.0T |
最大馬力(Ps) | 252/190 | 139/192/245/517 | 224 | 227 |
最大功率(kW) | 185/140 | 102/321/431/180/380 | 165 | 167 |
最大功率轉速(rpm) | 5250/4500-5000 | 5500 | ||
最大扭矩(N·m) | 400/320 | 231/650/900/330/680 | 340 | 387 |
最大扭矩轉速 (rpm) | 1750-4000/1500-5000 | 1800-3600 | ||
變速箱 | 8AT/E-CVT | E-CVT/6DCT/1固定齒比變速箱 | 6AT | 8AT |
懸架形式 | 前麥弗遜式獨立懸架/后多連桿式獨立懸架 | 前麥弗遜式獨立懸架/后多連桿式獨立懸架 | 前麥弗遜式獨立懸架/后多連桿式獨立懸架 | 前雙叉臂式獨立懸架/后多連桿非獨立懸架 |
編輯點評:
紅旗HS5在設計,、用料和配置方面都堪稱是中國品牌SUV中的上乘水平,,符合其高端定位,動力配置也是同級別主流水平,。從產品力來看,,其特點在于設計大氣,,用料高檔,,配合豐富,動力能達到主力水平,,目前只有五座版車型,,喜歡大空間和高端配置的朋友可以重點考慮一下,。
好評理由:
差評理由: