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當(dāng)前位置:首頁 選車導(dǎo)購 初步海選 正文

高手云集 4款20萬級別中國品牌SUV海選

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唐新能源
售價:18.98-31.48萬

  比亞迪唐新能源(參數(shù)|詢價)如今包括了注重性能的唐DM-p和注重經(jīng)濟(jì)性的唐DM-i,,剛上市的唐DM-i目前處于一車難求的行情,原來的唐DM-p其實(shí)也是需要訂車,,物以稀為貴目前都沒有價格優(yōu)惠,。作為比亞迪的旗艦級SUV,廠家基本上把最新的設(shè)計(jì),,最先進(jìn)的技術(shù)和最好的配置都用到了唐上面,,去年的銷量一直在增長,,剛過去的12月銷量已經(jīng)達(dá)到8700臺,,擠進(jìn)中型SUV銷量前十,可見市場目前對唐新能源系列越來越青睞,。

比亞迪 唐新能源 2021款 DM 2.0T 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型

比亞迪 唐新能源 2021款 DM 2.0T 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型

比亞迪 唐新能源 2021款 DM 2.0T 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型

 
車型傳祺GS8唐新能源紅旗HS5坦克300
長度4980/5015487047604734/4760
寬度1950195019071930/2020
高度1780172517001903/1947
軸距2920282028702750

  內(nèi)飾方面,,唐新能源同樣由來自奔馳的S級的內(nèi)飾設(shè)計(jì)師米開勒的操刀,在用料和搭配上都顯示出豪華大氣的風(fēng)范,。大尺寸的可旋轉(zhuǎn)屏幕和全液晶儀表盤也沒有缺席,,配置上完全不輸同級別其它車型。

比亞迪 唐新能源 2021款 DM 2.0T 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型

比亞迪 唐新能源 2021款 DM 2.0T 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型

比亞迪 唐新能源 2021款 DM 2.0T 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型

  在乘坐空間方面,,唐新能源跟燃油版基本相同,在同級別中也處在主流水平,,第二排座椅的可調(diào)整范圍比較大,,可以滿足多人出行需求。

比亞迪 唐新能源 2020款 DM 2.0T 雙擎四驅(qū)尊貴型 7座 國VI

比亞迪 唐新能源 2020款 DM 2.0T 雙擎四驅(qū)尊貴型 7座 國VI

比亞迪 唐新能源 2020款 DM 2.0T 雙擎四驅(qū)尊貴型 7座 國VI

  儲物空間非常豐富,,同時容積也都很可觀,,前后排都配備有雙杯架,,前排中央扶手、手套箱,、前后門板內(nèi)側(cè)儲物槽容積也都很大,前排座椅靠背后還配備有置物網(wǎng),,后備廂兩側(cè)內(nèi)壁還各設(shè)有一個杯架,。

比亞迪 唐新能源 2019款 EV600D 四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)世版 5座

比亞迪 唐新能源 2019款 EV600D 四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)世版 5座

比亞迪 唐新能源 2019款 EV600D 四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)世版 5座

比亞迪 唐新能源 2019款 EV600D 四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)世版 5座

比亞迪 唐新能源 2019款 EV600D 四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)世版 5座

DM-i系統(tǒng):新車的靈魂所在

比亞迪 唐新能源 2021款 DM-i 112KM 尊榮型

  唐DM-i搭載驍云-插混專用的1.5Ti發(fā)動機(jī),,壓縮比為12.5:1,,熱效率達(dá)到40%,。該發(fā)動機(jī)采用了米勒循環(huán)工作模式,與阿特金森循環(huán)一樣,,它也是一種膨脹比大于壓縮比的發(fā)動機(jī)工作模式(活塞做功行程大于壓縮行程)。

比亞迪 唐新能源 2021款 DM-i 112KM 尊榮型

  在發(fā)動機(jī)處于低轉(zhuǎn)速時,,縮小面徑比,,能夠提升流經(jīng)渦輪的廢氣流速,從而提升渦輪的響應(yīng),,消減渦輪遲滯現(xiàn)象。相反,,當(dāng)發(fā)動機(jī)處于高轉(zhuǎn)速時,,增大面徑比,能夠降低流經(jīng)渦輪的廢氣流速,,從而降低排氣背壓,,這有利于降低氣缸內(nèi)的廢氣殘留量,對提升壓縮比和燃效有積極意義,。

比亞迪 唐新能源 2021款 DM-i 112KM 尊榮型

比亞迪 唐新能源 2021款 DM-i 112KM 尊榮型

  除此以外,,它還去掉了啟發(fā)電一體機(jī),改用電動空調(diào)壓縮機(jī)和電動水泵,,以進(jìn)一步提升發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率,,同時也能讓整臺發(fā)動機(jī)變得更加輕巧。

比亞迪 唐新能源 2021款 DM-i 112KM 尊榮型

比亞迪 宋PLUS新能源 2021款 DM-i 51KM 尊榮型

比亞迪 宋PLUS新能源 2021款 DM-i 51KM 尊榮型

  聊完發(fā)動機(jī)部分,,接下來是EHS機(jī)電耦合單元,唐DM-i 112KM長續(xù)航版采用的是EHS160系統(tǒng)。它采用了雙電機(jī)設(shè)計(jì),,其中一個電機(jī)為驅(qū)動電機(jī),,另一個電機(jī)為發(fā)電機(jī)。該機(jī)電耦合單元能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動機(jī)動力和驅(qū)動電機(jī)動力的串聯(lián)或并聯(lián)輸出,。驅(qū)動電機(jī)最高轉(zhuǎn)速可達(dá)16000rpm,,最高效率達(dá)到97.5%,效率大于90%的區(qū)間占比為90.3%,。油冷技術(shù)的使用提升了電機(jī)散熱能力,,使得電機(jī)的功率密度達(dá)到了44.3kW/L。

比亞迪 宋PLUS新能源 2021款 DM-i 51KM 尊榮型

  集成在EHS上的電機(jī)驅(qū)動單元采用了比亞迪自主研發(fā)的IGBT 4.0功率半導(dǎo)體器件,,電控綜合效率達(dá)到98.5%,。據(jù)廠家技術(shù)人員介紹,目前這套DM-i的EHS系統(tǒng)在設(shè)計(jì)上傳承自F3DM上的那套DM 1.0混合動力系統(tǒng),。

 
車型傳祺GS8唐新能源紅旗HS5坦克300
發(fā)動機(jī)排量2.0T1.5T/2.0T/純電動2.0T2.0T
最大馬力(Ps)252/190139/192/245/517224227
最大功率(kW)185/140102/321/431/180/380165167
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)5250/4500-5000  5500
最大扭矩(N·m)400/320231/650/900/330/680340387
最大扭矩轉(zhuǎn)速 (rpm)1750-4000/1500-5000  1800-3600
變速箱8AT/E-CVTE-CVT/6DCT/1固定齒比變速箱6AT8AT
懸架形式前麥弗遜式獨(dú)立懸架/后多連桿式獨(dú)立懸架前麥弗遜式獨(dú)立懸架/后多連桿式獨(dú)立懸架前麥弗遜式獨(dú)立懸架/后多連桿式獨(dú)立懸架前雙叉臂式獨(dú)立懸架/后多連桿非獨(dú)立懸架

編輯點(diǎn)評:

  唐新能源可以說給了消費(fèi)者很好的選擇,,無論是喜歡高性能還是注重舒適節(jié)油都能找到對應(yīng)的車型,現(xiàn)階段我比較推薦選擇DM-i車型,,跟原有的DM-p車型相比,,動力弱一些,但是由于日常行駛以電動為主,,安靜舒適,,而且起步時電機(jī)的大扭矩特性保證了不會有笨重感,關(guān)鍵是把油耗降到了同級別接近最低的水平,,如果單日行駛距離不長的話,,完全可以靠純電行駛,有很好的經(jīng)濟(jì)性,。目前在芯片荒的影響下,,唐新能源普遍需要預(yù)訂,著急用車的話需要早點(diǎn)出手,。

向編輯梁海文提問
文章標(biāo)簽: 20-30萬車型導(dǎo)購
文章導(dǎo)航
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  • 唐新能源 2022款 DM-p 215KM 四驅(qū)旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.32 37.45 --
    測試文章:各項(xiàng)測試數(shù)據(jù)新鮮出爐 測唐DM-p 215KM
    評測編輯-何家榮:

    唐DM-p在動態(tài)方面的亮點(diǎn)不僅僅是動力強(qiáng)悍,、加速猛,,它的動力穩(wěn)定性、純電續(xù)航里程,、饋電油耗以及車廂隔音表現(xiàn)也都是亮點(diǎn)所在,,同時進(jìn)一步驗(yàn)證了我那“豈止于快”的觀點(diǎn)。再結(jié)合之前的靜態(tài)體驗(yàn)以及試駕感受來分析,,我認(rèn)為唐DM-p完全就是一位全方位拔尖的選手,,綜合競爭力的確十分突出。

    評測編輯-蘇煒祺:

    唐DM-p不愧為比亞迪目前的旗艦級SUV,,雖然它的加速性能很猛,,但駕駛感受卻平易近人,行駛質(zhì)感也相當(dāng)出色,。至于其它方面,,它把比亞迪唐家族的所有優(yōu)點(diǎn)都保留了下來,相對之前的唐車型進(jìn)步相當(dāng)明顯,。

    評測編輯-陳海傭:

    加速性能是唐DM-p的一大亮點(diǎn),,但并非全部,它的內(nèi)飾用料,、配置,、行駛質(zhì)感、純電續(xù)航里程,、饋電油耗等等多個方面的表現(xiàn)都是可圈可點(diǎn)的,,綜合競爭力自然相當(dāng)突出。

  • 唐新能源 2021款 DM-i 112KM 尊榮型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.10 41.47 --
    測試文章:綜合實(shí)力更全面更均衡 測比亞迪唐DM-i
    評測編輯-何家榮:

    雖然它沒有唐DM那么強(qiáng)悍的加速性能,,但8.1秒的“破百”時間也充分說明了它的動力已經(jīng)算是比較充沛的水平,,而且受到電池電量的牽制不算明顯,,動力輸出穩(wěn)定性值得認(rèn)同。更重要的是,,它的饋電油耗相對降低了很多,,更符合一般消費(fèi)者的用車需求,而6L/100km的饋電油耗成績則是同級別絕大多數(shù)純?nèi)加蛙嚐o法比擬的,。此外值得一提的是,,它在饋電時的行駛平順性以及底盤的行駛質(zhì)感等方面也有一定的提升。

    評測編輯-梁海文:

    唐DM-i的動力是介于現(xiàn)款的唐DM和2.0T燃油版之間,,特點(diǎn)是平順性很好,,夠安靜,但肯定不如唐DM動力那么猛,,跟2.0T燃油版比則是有過之而無不及,,唐DM-i系統(tǒng)不是性能取向,但也不用擔(dān)心動力不足,,只要不是追求強(qiáng)勁加速快感的話,,它滿足日常代步是沒問題的。

    評測編輯-王子平:

    作為一臺中型SUV,,主打低油耗這一點(diǎn)就已經(jīng)贏了,,因?yàn)樘艱M-i的油耗優(yōu)勢實(shí)在太明顯,雖說和之前的唐DM相比,,唐DM-i的加速慢了下來,,但動力表現(xiàn)也還能接受,動力輸出質(zhì)感更是很棒,,綜合來看,,這款唐DM-i變得更面面俱到了。

  • 唐新能源 2018款 DM 2.0T 全時四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)享型 7座 國V 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.70 37.87 --
    測試文章:依然很猛 搶先測試全新比亞迪唐DM 80
    評測編輯-梁海文:

    對于其加速和制動性能,,其實(shí)測試前已經(jīng)能預(yù)計(jì)到這個水平,,而全新唐DM 80給我印象比較深的一點(diǎn)主要是其在駕乘品質(zhì)方面應(yīng)該說是做得比較好的,以純電行駛時的安靜和舒適感受會讓乘客有很好的坐車體驗(yàn),,動能回收系統(tǒng)的出色表現(xiàn)也是其降低能耗/油耗的重要助手,。綜合來說,如果對于有意購買混動車型的朋友來說,,唐DM是一款值得重點(diǎn)考慮的車型,。

    評測編輯-陳海傭:

    唐DM這套混動系統(tǒng)可以說比較成熟了,雖然它有許多亮眼的數(shù)據(jù),,例如加速成績不用五秒等,。但它畢竟是一輛家用車,,所以其實(shí)我更關(guān)心它的純電續(xù)航以及日常駕乘感受,,幸好都沒有失望。更為重要的是,全新唐價格相當(dāng)厚道,,即使您不想要混動車型,,那么不到13萬的燃油版相信能夠打動不少朋友。

    評測編輯-黃榮嘉:

    唐DM加速快不是新聞,,老款本身就很快,,新一代也是繼承了光環(huán)。真正讓我感到驚喜的是,,全新一代唐DM居然配22英寸輪圈和brembo六活塞剎車卡鉗,,而且減振效果非常棒,如果再考慮到這是一輛不到30萬的中型7座SUV,,真的讓人很心動,。對于比亞迪,對于中國品牌來說,,這回真的爭氣了,,讓人刮目相看。

  • 唐新能源 2015款 2.0T 四驅(qū)旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.80 39.41 6.30
    測試文章:贊中國速度,!全面測試比亞迪唐旗艦版
    評測編輯-劉昱昕:

    比亞迪唐是從我入行以來,,測試過的最令人激動的中國品牌車型。不到5秒的加速性能達(dá)到了高性能SUV的水平,,車內(nèi)的做工,、用料、配置,、便利性,,電動模式下的行駛品質(zhì)也令人滿意。如果能有一個同樣令人激動的外形,,那它完全擔(dān)得起10分的評價,。

    評測編輯-張可:

    三十萬元內(nèi)擁有精致內(nèi)飾的四驅(qū)SUV,還可以體驗(yàn)5秒內(nèi)加速破百的快感,,除了唐以外我想沒有其他車型可以做到了,。這輛來自中國品牌比亞迪自行研發(fā)設(shè)計(jì)的汽車在某種程度上可以算的上是中國汽車產(chǎn)業(yè)的驕傲,如此高的科技含量足以和其他國外車企抗衡,。但相對過時的外觀設(shè)計(jì)和電量不足時的行駛品質(zhì)仍是其應(yīng)該提高的地方,,通過唐的進(jìn)步,我們有理由相信比亞迪會在今后給我們帶來更加驚艷的車型,。

    評測編輯-羅浩:

    從來沒有一款中國品牌的車型能給人帶來如此強(qiáng)烈的感官刺激,,所以這輛車絕對具有里程碑式的意義。當(dāng)然,,客觀來說它更多的是作為一個形象代言人的角色而存在,,對于普通消費(fèi)者來說距離還是有點(diǎn)遠(yuǎn),。

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唐新能源

指導(dǎo)價:17.98-26.98萬
級別:中型SUV
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