[汽車之家 初步海選]　　無論您需要代步出行,，還是一家三口用車,，緊湊型三廂轎車永遠(yuǎn)是選車不能忽視的陣營,。這個(gè)級(jí)別車型的更新速度以及產(chǎn)品競爭力，都具備很好的持續(xù)性,，所以消費(fèi)者可以享受到更為前沿的功能配置,，以及更為全面的科技體驗(yàn)。今天的海選環(huán)節(jié),，我們帶來了四款合資緊湊型轎車,，價(jià)格區(qū)間涵蓋了10-18萬元這個(gè)區(qū)間，在顏值,、配置,、性能方面的表現(xiàn)可謂各有千秋，快來看看有沒有你所關(guān)注的車型吧,。

◇一汽大眾-寶來

指導(dǎo)價(jià)格：11.29-14.19萬元

改款之后,，變化頗多

　　 新款寶來(參數(shù)|詢價(jià))基于MQB平臺(tái)開發(fā)，是這一代大眾寶來的中期改款車型,。該車作為一款改款車型,，在外觀和內(nèi)飾上都進(jìn)行了改動(dòng)，其中內(nèi)飾改變相對(duì)更大一些,。其次，新車在車身參數(shù)方面有了小幅提升,，長寬高分別為4672/1815/1478mm,，軸距2688mm。相比老款車型,，長度增加了9mm,，高度增加16mm。

　　 前臉部分的變化比較明顯,，中網(wǎng)格柵以及大燈造型都發(fā)生了變化,，鍍鉻飾條與大燈內(nèi)部線條相連，在視覺感受方面顯得足夠?qū)挻�,。前包圍在�?xì)節(jié)方面也進(jìn)行了改進(jìn),，霧燈位置的輪廓經(jīng)過修改，線條更加圓潤順暢,。車尾變化不多,，主要是針對(duì)下擾流板造型進(jìn)行了修改，增加了一些新鮮感,。

　　內(nèi)飾方面,，從設(shè)計(jì)風(fēng)格來看依然具備明顯的家族特征，但是在細(xì)節(jié)用料以及顏色搭配方面都進(jìn)行了全面的提升,。

　　 大眾品牌多媒體系統(tǒng)上附帶的接近感應(yīng)動(dòng)效功能終于下放到新款寶來之上,，用戶的手無需接觸屏幕也能實(shí)現(xiàn)一些操作，如手接近屏幕顯示隱藏的虛擬功能按鍵,、手橫向滑動(dòng)控制菜單翻頁等,，使用起來還是挺新潮的。感興趣的朋友可以看下面這個(gè)視頻的簡單演示,。 

◇動(dòng)力系統(tǒng)

　　 新款寶來舍棄了老款寶來上搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+6擋手自一體變速箱的動(dòng)力組合,，保留了1.2T/1.4T+7擋雙離合變速箱和1.2T+5擋手動(dòng)變速箱的配置。

　　 從這臺(tái)新款寶來1.4T車型全力加速時(shí)給人的感覺來看,，這臺(tái)車0-100km/h的加速時(shí)間大概在8-9秒之間,。這樣的動(dòng)力性能對(duì)于日常家用來說可以說是綽綽有余了。相比起來，新款寶來1.2T車型的低扭和爆發(fā)力明顯弱于1.4T車型,。在經(jīng)濟(jì)模式下,，變速箱會(huì)非常積極地升擋來保持發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速運(yùn)行，降低油耗,；標(biāo)準(zhǔn)模式則處于上面兩種模式之間,。

　　 整套動(dòng)力總成對(duì)駕駛員控制意圖的識(shí)別快速而精準(zhǔn)，當(dāng)你深踩油門時(shí),，變速箱的降擋絲毫不會(huì)猶豫,，駕駛員也很難感受到換擋頓挫感，這點(diǎn)值得好評(píng),。該車底盤整體調(diào)校偏舒適,，對(duì)于路面小的起伏顛簸，底盤能夠很好地過濾掉,；但面對(duì)大的坑洼和路面起伏時(shí),，車內(nèi)的乘員感受到的沖擊和振動(dòng)還是比較明顯的。隔音性能方面,，新款寶來與老款車型表現(xiàn)一致,，處于同級(jí)同價(jià)位車型主流水平，該車發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音和風(fēng)噪抑制都有著較好的表現(xiàn),美中不足的是車輛高速行駛時(shí)胎噪較明顯,。

◇小結(jié)

　　總體來說,，2023款車型經(jīng)過全面升級(jí)，變化還是有目共睹的,。顏值方面,，保持了家族一貫風(fēng)格的同時(shí)，在細(xì)節(jié)方面做出了諸多改變,，辨識(shí)度提升比較明顯,。而座艙針對(duì)人機(jī)交互系統(tǒng)做出的提升更加有看點(diǎn)，在智能化方面有了較為長足的進(jìn)步,。