● 奧迪A4L

官方指導(dǎo)價：32.18-39.98萬元

　　第二款是奧迪A4L(參數(shù)|詢價)，前不久剛上市年度小改款的車型,，主要是針對了配置進(jìn)行了升級調(diào)整,，整體設(shè)計變化不大。目前奧迪A4L算是來到了產(chǎn)品的中后期,，目前的終端優(yōu)惠力度比較大,。自從中期改款引入奧迪RS系列的專屬設(shè)計元素后，奧迪A4L的外觀設(shè)計變得非常運(yùn)動,，在同級當(dāng)中也獨(dú)有一份,。

　　外觀設(shè)計融入了不少運(yùn)動化的設(shè)計,，比如熏黑的六邊形蜂窩狀進(jìn)氣格柵、左右兩顆獠牙般的前包圍,、19英寸的鋁合金輪圈造型搭配紅色的卡鉗,，加上更加低趴的車身姿態(tài)，已經(jīng)有“RS”那味兒了,。另外,，前大燈以及尾燈都進(jìn)行了重新設(shè)計，樣式上向大哥A6L靠攏,。

　　內(nèi)飾方面,，奧迪A4L依舊是強(qiáng)調(diào)科技感，整個中控臺的設(shè)計比較簡約,，并且通過一些細(xì)節(jié)來彰顯運(yùn)動性,，比如碳纖維飾板、紅色縫線,、紅黑雙拼的座椅配色等等,。值得一提的是，10.1英寸的中控內(nèi)置了最新的MMI車載系統(tǒng),，取消了旋鈕操作,，換為觸控的方式。當(dāng)然也可以通過語音的方式喚醒,，本土化程度很高,，還引入了高德地圖、酷狗音樂等app,，支持CarPlay 和CarLife功能,，實用性更高。

　　座椅方面,，動感車型選裝了Alcantara混搭雙拼材質(zhì)座椅,，填充物偏硬，不過支撐性不錯,，而且在激烈操控時也能提供更好的摩擦力,。乘坐空間方面，前后排乘坐空間比較寬裕,，即便是184cm的體驗者在前排調(diào)到正常坐姿情況下,，后排也有兩拳的腿部空間和三指的頭部空間，不過后排中間座位就一般,，只能應(yīng)急用,。車內(nèi)儲物空間預(yù)計后備箱空間都屬于同級車型的正常水準(zhǔn)。

　　動力方面,，奧迪A4L全系都是配備2.0T發(fā)動機(jī)+7擋雙離合變速箱的動力組合,，不過發(fā)動機(jī)有三種不同功率的調(diào)校版本,。這次體驗的高功率版本來說，絕對動力完全沒問題,，實測0-100km/h用時只需5.99秒,。不過實際體驗并沒有想象中那么暴躁，動力的輸出還是比較漸進(jìn)的,，加上調(diào)校更聰明的變速箱,，動力的響應(yīng)足夠迅速。

　　底盤的調(diào)校也有點(diǎn)運(yùn)動車的味道,，懸架的支撐性給人不錯的信心,，19英寸的輪圈、35的扁平兼職是向跑車看齊,，不過也帶來了更多的路感。還好減震器的調(diào)校并沒有完全向RS車型靠攏,，還是兼顧到了日常使用的,。值得一提的是，轉(zhuǎn)向的手感也變得更好,，無論是隨角度隨速的增益還是轉(zhuǎn)向阻尼的細(xì)膩程度,，都不是印象中奧迪的“電子味”。