● 奔馳C級

官方指導(dǎo)價(jià)：33.15-37.81萬元

　　接下來的是全新一代奔馳C級(參數(shù)|詢價(jià)),，前不久剛上市了年度小改款的車型，主要是升級了一些小配置,，變化不多,。奔馳C級的車廂豪華感依然是它相比同級的一大亮點(diǎn)，有著與奔馳S級相似的設(shè)計(jì)風(fēng)格,。奔馳C級的外觀依然提供兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格,，“大標(biāo)版”車型采用了類似倒梯形的進(jìn)氣格柵搭配單條幅鍍鉻裝飾，而“立標(biāo)版”車型則是采用多邊形進(jìn)氣格柵配備多條幅鍍鉻裝飾,。

　　全新國產(chǎn)奔馳C級將僅提供長軸版車型,，長寬高分別為4882/1820/1461mm，軸距為2954mm,。軸距的加長,，加上短前懸的設(shè)計(jì)，整個(gè)側(cè)面看起來很修長,。另外還提供中國市場專屬車身顏色,、輪圈造型以及長軸距專屬標(biāo)識(shí)。尾部的設(shè)計(jì)存在一定的爭議,，不過實(shí)車效果其實(shí)還不錯(cuò),，加上后包圍的設(shè)計(jì),，運(yùn)動(dòng)風(fēng)十足。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)延續(xù)了奔馳S級的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，豪華感在這一代奔馳C級有了更進(jìn)一步的提升,，新車全系標(biāo)配12.3英寸全液晶數(shù)字儀表和11.9英寸中控屏，科技感滿滿,。整個(gè)車廂無論是設(shè)計(jì)感還是豪華感的營造,， 相比同級都是有優(yōu)勢的。

　　中控大屏顯示的效果相當(dāng)細(xì)膩,，上面搭載奔馳第二代MBUX人機(jī)交互系統(tǒng),，在應(yīng)用、智能化方面均有提升,，且針對中國市場進(jìn)行了本土化升級,，具備多維交互功能，操作流暢度也較為出色,。另外配置方面,，配備智能四區(qū)空調(diào)、香氛系統(tǒng),、舒適頭枕,、駕駛輔助增強(qiáng)版以及智能泊車等功能,。

　　座椅方面,，填充物偏柔軟，后排坐墊的長度有所增長,，支撐性有提升,，不過靠背角度偏直，對長途乘坐的舒適性造成一定的影響,�,？臻g方面,，前后排空間表現(xiàn)都不錯(cuò),，尤其是后排腿部空間，即便是180cm體驗(yàn)者也有超兩拳的空間,，不過頭部空間就相對局促。儲(chǔ)物空間,，常規(guī)的水瓶、手機(jī)放置位置都沒有缺席,，屬于主流水準(zhǔn),。

　　動(dòng)力方面，奔馳C級全系只提供1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，具有兩個(gè)不同功率的版本,，與之匹配的均為9擋手自一體變速箱,。其中C 260 L車型,，官方0-100km/h加速時(shí)間為7.7秒。1.5T的動(dòng)力在前中段的表現(xiàn)還不錯(cuò),，動(dòng)力輸出比較積極,，不過后段的全力加速,，發(fā)動(dòng)機(jī)倒沒有嘶聲力竭的單薄感，不過爆發(fā)力并不算強(qiáng),。9AT變速箱齒比綿密，動(dòng)力輸出的平順性不錯(cuò),，也沒有了低檔位的頓挫感,。

　　整個(gè)底盤表現(xiàn)出不錯(cuò)的質(zhì)感，對于路面的細(xì)碎顛簸處理很干脆,，而且比較厚重,，高速行駛時(shí)的貼服性也很出眾，對于較大起伏的處理完全不會(huì)拖泥帶水,，比較穩(wěn)定。另外,，車廂的靜謐性表現(xiàn)也很出色,，配合一套昂貴的音響系統(tǒng)，能給人一種很安逸舒適的體驗(yàn),。