● 長安啟源A07

　　說到“卷”,，下面登場的兩款車型無疑都是這類產(chǎn)品，特別是最后一款,。我們先來說說長安啟源A07,，它有著一副非常“新能源”的面孔,，簡潔,、干凈的外觀設(shè)計更容易讓消費者第一眼看了之后,，有進一步了解的想法。其前臉采用了貫穿式大燈,，全LED,、自適應(yīng)遠近光等功能都是一應(yīng)俱全。

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　　新車采用了溜背式設(shè)計,，車頂下滑的弧線流暢、自然,。車尾部分,，整體設(shè)計與前臉類似，視覺效果顯得很干凈,，略微上翹的小鴨尾也為其帶來了一定的運動氣息,。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4905/1910/1480mm,，軸距為2900mm,。

　　進入車內(nèi)，極簡的新能源風格在意料之中,，包括皮質(zhì),、木紋飾板、銀色飾條在內(nèi)的多種材質(zhì)給整車帶來了不錯的內(nèi)飾氛圍,，感覺很溫馨,、素雅。新車中控臺中央是一塊15.4英寸的觸摸屏,，內(nèi)置高通8155芯片,，確保了系統(tǒng)運行的流暢度。

　　動力方面,，它提供了純電和增程兩個動力版本的車型供消費者選擇,，增程版車型采用1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機，28.4度的電池可為其帶來200km的純電續(xù)航里程（CLTC）,；純電車型則是搭載一臺單電機,，258馬力、320�,！っ�,，續(xù)航里程為515km（CLTC）,。

編輯點評：

　　上面聊到的中型車榮威D7,，只需要10萬左右就可以帶回家,。這臺長安啟源A07雖然要稍貴一些，需要14萬左右,，但這可是中大型車呀,。況且還有200km的純電續(xù)航能力（增程版），諸如18英寸輪圈,、頭部氣囊,、L2級駕駛輔助系統(tǒng)、AR-HUD等配置一個都不少,，真的很值,。當然了,，如果您預(yù)算更充裕一些的話,，編輯還是建議選擇2023款 增程 200 Pro,，純電車型則是2023款 純電 515 Air+ ,。

● 五菱星光

　　上面兩位（榮威D7/長安啟源A07）在“卷”界的段位只能算是一般般，畢竟相對而言五菱星光更適合“卷王”的稱號,。這款中型轎車搭載1.5L發(fā)動機與電動機組成的五菱靈犀插電混動系統(tǒng),，直接將起步價拉低至8.88萬元，編輯都不得不替廠家擔心,，這會不會是賣一臺虧一臺.....

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　　五菱星光有著一個不錯的外觀造型，其采用星翼美學(xué)設(shè)計理念,，整體視覺效果顯得頗為前衛(wèi),、時尚。新車搭配了星環(huán)日間行車燈,，遠近光燈位于前包圍左右兩側(cè),。車身尺寸方面，它的長寬高分別為4835/1860/1515mm,，軸距則是2800mm,。

　　全新車型車身側(cè)面的線條流暢、動感,，輪圈根據(jù)車型配置的不同分為17英寸和18英寸兩種,。尾部方面，貫穿式的星環(huán)尾燈帶頗有辨識度,，其下方還采用大面積的黑色包圍,，整體風格也是十分運動。

　　星光內(nèi)飾造型簡潔，中控臺層次清晰,，諸多功能的操作都融入在了15.6英寸中控屏內(nèi)（低配為10.1英寸）,，車機系統(tǒng)內(nèi)置愛奇藝、QQ音樂等樂軟件,。此外,，新車提供了兩種內(nèi)飾配色供消費者選擇，分別為玄黑和淺沙,，滿足消費者的不同喜好,。值得一提的是，全新車型擁有獨特“躺椅設(shè)計”,，前排座椅向后放倒180°可與后排坐墊齊平連成躺椅,，

　　動力方面，目前上市的插電混動版配備1.5L發(fā)動機與電動機組成的五菱靈犀插電混動系統(tǒng),，其中發(fā)動機最大功率為106馬力,，電機最大功率177馬力。另外,，新車提供了9.5kWh和20.5kWh兩種電池,，CTLC純電續(xù)航里程分別為70和150km。,。

編輯點評：

　　五菱星光的出現(xiàn)讓原本已經(jīng)夠卷的新能源中型車市場競爭更加激烈,，這一細分市場諸如秦PLUS、吉利銀河L6,、長安啟源A05等車型個個都是破局實力的選手,，五菱星光壓力不小。好在綜合來看,，星光延續(xù)了五菱汽車一直以實惠親民的價格及性價比優(yōu)勢,，再加上發(fā)動機、電池等方面的技術(shù)亮點,，競爭力絲毫不遜色于對手,。

　　目前新車只推出了2款插混車型，差價1.7萬元,，資金不緊張的朋友可以考慮2023款 150 進階版,，配置更豐富，更大的電池使用體驗也會有更好,。

● 全文總結(jié)：

　　2023年上市的轎車達到了上百款,，但重磅的、有意思的,、關(guān)注度高的車型其實并沒有預(yù)期那么多,，大多數(shù)車型都是年度改款或者新增配置的車型,。傳統(tǒng)的燃油車領(lǐng)域，全新的奔馳E級絕對算是全年最重磅的車型,，雖然保時捷Panamera也于去年11月上市,，但更高的定位還是讓其注定沒有E級那么受關(guān)注。當然,，如果全新寶馬5系也在去年上市的話,，那豪華品牌中大型車市場就太熱鬧了，大概率又是一場神仙打架的大戲,。另外,，全新雅閣的上市并沒有引起太多的波瀾，畢竟這一價位消費者更多的開始考慮新能源車型,。

　　而去年上市的新能源車型中,，頗多車型都集中在30萬元以下這一區(qū)間。無論是文中介紹的極氪007,、阿維塔12,、Model 3、榮威D7,、長安啟源A07,，還是五菱星光都是如此。而且各大細分市場都“卷”出了天際,，你有,，我不僅也有,，還更多,！未來推出的全新車型，要是沒有全域800V估計都不好意思問世,，更別說高階駕駛輔助系統(tǒng)之類的了,。當然，去年還上市了包括星途星紀元 ES,、捷尼賽思G70 Shooting Brake,、極氪001 FR等頗具話題性的車型。最后,，沒看到合適車型的朋友也別急,，2024年上市的新車大概率比去年的車型更卷、更香,，讓我們共同期待吧,。（文/汽車之家 周楚然）

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