● 長安啟源A07

　　說到“卷”，下面登場的兩款車型無疑都是這類產(chǎn)品,，特別是最后一款,。我們先來說說長安啟源A07,，它有著一副非�,！靶履茉础钡拿婵祝啙�,、干凈的外觀設(shè)計更容易讓消費者第一眼看了之后,，有進一步了解的想法。其前臉采用了貫穿式大燈,，全LED,、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等功能都是一應(yīng)俱全。

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　　新車采用了溜背式設(shè)計,，車頂下滑的弧線流暢、自然,。車尾部分，整體設(shè)計與前臉類似,，視覺效果顯得很干凈,，略微上翹的小鴨尾也為其帶來了一定的運動氣息。車身尺寸方面,，新車長寬高分別為4905/1910/1480mm,，軸距為2900mm。

　　進入車內(nèi),，極簡的新能源風(fēng)格在意料之中,，包括皮質(zhì)、木紋飾板,、銀色飾條在內(nèi)的多種材質(zhì)給整車帶來了不錯的內(nèi)飾氛圍,，感覺很溫馨、素雅,。新車中控臺中央是一塊15.4英寸的觸摸屏,，內(nèi)置高通8155芯片，確保了系統(tǒng)運行的流暢度,。

　　動力方面,，它提供了純電和增程兩個動力版本的車型供消費者選擇，增程版車型采用1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機,，28.4度的電池可為其帶來200km的純電續(xù)航里程（CLTC）,；純電車型則是搭載一臺單電機,，258馬力、320�,！っ�,，續(xù)航里程為515km（CLTC）。

編輯點評：

　　上面聊到的中型車榮威D7,，只需要10萬左右就可以帶回家,。這臺長安啟源A07雖然要稍貴一些，需要14萬左右,，但這可是中大型車呀,。況且還有200km的純電續(xù)航能力（增程版），諸如18英寸輪圈,、頭部氣囊,、L2級駕駛輔助系統(tǒng)、AR-HUD等配置一個都不少,，真的很值,。當(dāng)然了，如果您預(yù)算更充裕一些的話,，編輯還是建議選擇2023款 增程 200 Pro,，純電車型則是2023款 純電 515 Air+ 。

● 五菱星光

　　上面兩位（榮威D7/長安啟源A07）在“卷”界的段位只能算是一般般,，畢竟相對而言五菱星光更適合“卷王”的稱號,。這款中型轎車搭載1.5L發(fā)動機與電動機組成的五菱靈犀插電混動系統(tǒng)，直接將起步價拉低至8.88萬元,，編輯都不得不替廠家擔(dān)心,，這會不會是賣一臺虧一臺.....

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　　五菱星光有著一個不錯的外觀造型,，其采用星翼美學(xué)設(shè)計理念,，整體視覺效果顯得頗為前衛(wèi)、時尚,。新車搭配了星環(huán)日間行車燈,，遠(yuǎn)近光燈位于前包圍左右兩側(cè)。車身尺寸方面,，它的長寬高分別為4835/1860/1515mm,，軸距則是2800mm。

　　全新車型車身側(cè)面的線條流暢,、動感,，輪圈根據(jù)車型配置的不同分為17英寸和18英寸兩種。尾部方面，貫穿式的星環(huán)尾燈帶頗有辨識度,，其下方還采用大面積的黑色包圍,，整體風(fēng)格也是十分運動。

　　星光內(nèi)飾造型簡潔,，中控臺層次清晰,，諸多功能的操作都融入在了15.6英寸中控屏內(nèi)（低配為10.1英寸），車機系統(tǒng)內(nèi)置愛奇藝,、QQ音樂等樂軟件,。此外，新車提供了兩種內(nèi)飾配色供消費者選擇,，分別為玄黑和淺沙,，滿足消費者的不同喜好。值得一提的是,，全新車型擁有獨特“躺椅設(shè)計”,，前排座椅向后放倒180°可與后排坐墊齊平連成躺椅，

　　動力方面,，目前上市的插電混動版配備1.5L發(fā)動機與電動機組成的五菱靈犀插電混動系統(tǒng),，其中發(fā)動機最大功率為106馬力，電機最大功率177馬力,。另外,，新車提供了9.5kWh和20.5kWh兩種電池，CTLC純電續(xù)航里程分別為70和150km,。,。

編輯點評：

　　五菱星光的出現(xiàn)讓原本已經(jīng)夠卷的新能源中型車市場競爭更加激烈，這一細(xì)分市場諸如秦PLUS,、吉利銀河L6、長安啟源A05等車型個個都是破局實力的選手,，五菱星光壓力不小,。好在綜合來看，星光延續(xù)了五菱汽車一直以實惠親民的價格及性價比優(yōu)勢,，再加上發(fā)動機,、電池等方面的技術(shù)亮點，競爭力絲毫不遜色于對手,。

　　目前新車只推出了2款插混車型,，差價1.7萬元，資金不緊張的朋友可以考慮2023款 150 進階版,，配置更豐富,，更大的電池使用體驗也會有更好。

● 全文總結(jié)：

　　2023年上市的轎車達到了上百款，但重磅的,、有意思的,、關(guān)注度高的車型其實并沒有預(yù)期那么多，大多數(shù)車型都是年度改款或者新增配置的車型,。傳統(tǒng)的燃油車領(lǐng)域,，全新的奔馳E級絕對算是全年最重磅的車型，雖然保時捷Panamera也于去年11月上市,，但更高的定位還是讓其注定沒有E級那么受關(guān)注,。當(dāng)然，如果全新寶馬5系也在去年上市的話,，那豪華品牌中大型車市場就太熱鬧了,，大概率又是一場神仙打架的大戲。另外,，全新雅閣的上市并沒有引起太多的波瀾,，畢竟這一價位消費者更多的開始考慮新能源車型。

　　而去年上市的新能源車型中,，頗多車型都集中在30萬元以下這一區(qū)間,。無論是文中介紹的極氪007、阿維塔12,、Model 3,、榮威D7、長安啟源A07,，還是五菱星光都是如此,。而且各大細(xì)分市場都“卷”出了天際，你有,，我不僅也有,，還更多！未來推出的全新車型,，要是沒有全域800V估計都不好意思問世,，更別說高階駕駛輔助系統(tǒng)之類的了。當(dāng)然,，去年還上市了包括星途星紀(jì)元 ES,、捷尼賽思G70 Shooting Brake、極氪001 FR等頗具話題性的車型,。最后,，沒看到合適車型的朋友也別急，2024年上市的新車大概率比去年的車型更卷,、更香,，讓我們共同期待吧,。（文/汽車之家 周楚然）

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