● 全新本田雅閣

　　連說了幾款新能源車型，我們?cè)倩貋砜纯匆粋�(gè)老面孔——雅閣,。作為海外品牌中型車市場(chǎng)的標(biāo)桿車型,，雅閣進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)多年，用戶口碑,、車型認(rèn)知度等各方面都是它的優(yōu)勢(shì),，但隨著新能源浪潮的來襲，它的競(jìng)爭(zhēng)力明顯有些乏力了,。目前雅閣是提供了燃油版和插混版車型供消費(fèi)者選擇,，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為17.98-25.88萬元。

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　　最新一代雅閣在設(shè)計(jì)上有著非常巨大的風(fēng)格轉(zhuǎn)變,，第一眼看上去給人的感覺頗為“北美”范兒。整體車身線條硬朗,、筆直,，立體感很強(qiáng)，也顯得更運(yùn)動(dòng),、年輕,，細(xì)長(zhǎng)的前大燈與前進(jìn)氣格柵相連很有辨識(shí)度,。　　

　　新車側(cè)面較為修長(zhǎng),，車身尺寸與上一代車型相差不大,，長(zhǎng)寬高分別為4980/1860/1450mm，軸距則是2830mm,。尾燈采用了貫穿式造型,，并且上方設(shè)有一個(gè)小的擾流板，這應(yīng)該是目標(biāo)消費(fèi)群體喜歡的設(shè)計(jì),。

　　新車內(nèi)飾風(fēng)格和外觀一致,，也是使用了較多的筆直線條，整個(gè)中控臺(tái)層次清晰,。材質(zhì)上通過諸多軟質(zhì)材料包裹,，以及局部的翻毛皮材質(zhì)來增加質(zhì)感。其它部分,，10.2英寸全液晶儀表和12.3英寸中控觸摸屏都是全系標(biāo)配,，使用體驗(yàn)想要達(dá)到新勢(shì)力品牌車型的那般絲滑還有一定差距，但好在諸如CarPlay等功能都有提供,。

　　乘坐空間表現(xiàn),，結(jié)合座椅測(cè)量和人肉比劃，全新雅閣的乘坐空間和上一代車型差不多,，優(yōu)點(diǎn)也還是那些,，腿部空間充足，坐墊長(zhǎng)度也不錯(cuò),，舒適度讓人滿意,。

　　動(dòng)力方面，燃油版車型搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱組成的動(dòng)力系統(tǒng),，最大功率192馬力,，最大扭矩260牛·米,。插電混動(dòng)系統(tǒng)將由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成,，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率109kW，電機(jī)總功率135kW,，電池容量為17.7kWh,，純電續(xù)航里程為106km（NEDC）。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　回想第一臺(tái)國產(chǎn)雅閣下線已經(jīng)是1999年的事兒了,，或許誰也沒想到25年后的今天,，雅閣在細(xì)分市場(chǎng)要面對(duì)的已經(jīng)不僅僅是“老搭子”——?jiǎng)P美瑞,、邁騰,、帕薩特,、天籟，它還需要迎接諸如比亞迪漢等新能源車型的沖擊,。雖然2023年雅閣交出了171735臺(tái)的銷量成績(jī),，但這并不漂亮，如今的雅閣更多的已經(jīng)開始依靠?jī)r(jià)格去競(jìng)爭(zhēng),，優(yōu)惠3-4萬已經(jīng)成為了常態(tài),。低至14萬左右的雅閣，還是您心目中的那臺(tái)雅閣嗎,？

　　對(duì)于準(zhǔn)備購買雅閣的朋友,，編輯建議各位優(yōu)先考慮2023款 260TURBO 卓越版，預(yù)算稍緊張就選2023款 260TURBO 智享版 ,。至于插混車型,，低配的2023款 2.0L e:PHEV 智享版，或是次頂配的2023款 2.0L e:PHEV 尊貴版還不錯(cuò),。

● 榮威D7

　　作為榮威品牌全新新能源產(chǎn)品序列“D家族”的首款車型,，榮威D7可謂是被寄予厚望。其在整體設(shè)計(jì)上也給人煥然一新的感覺,，擺脫了燃油時(shí)代榮威車型的風(fēng)格,，且EV（純電）和DMH（插混）車型還采用了不同的造型，前者更前衛(wèi),、后者則是能有著更高的接受程度,。

『EV車型』

『DMH車型』

　　DMH車型使用了傳統(tǒng)的門把手設(shè)計(jì)，而EV車型則使用隱藏式,，以進(jìn)一步降低風(fēng)阻,。車尾方面，榮威D7尾部造型圓潤寬厚,，飽滿而富有張力,。車身尺寸方面，DMH車型的長(zhǎng)寬高尺寸為4890/1890/1510mm,，EV車型為4890/1872/1510mm,，它們的軸距都是2810mm。

『EV車型』

『DMH車型』

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　　榮威D7內(nèi)飾回歸傳統(tǒng),，沒有為DMH/EV車型分別進(jìn)行設(shè)計(jì)，環(huán)抱式內(nèi)飾造型符合目標(biāo)消費(fèi)群體的胃口,，配色上則是提供了深色和淺色兩套方案供消費(fèi)者選擇,。新車配備了雙12.3英寸液晶屏，中控屏下方設(shè)有實(shí)體按鍵,，這個(gè)值得點(diǎn)贊,。另外,，榮威D7配備了零重力云宿座椅，座椅寬大,，舒適性不錯(cuò),，座椅通風(fēng)/加熱/腰部支撐等功能都出現(xiàn)在了新車上。

　　動(dòng)力方面,，榮威D7 EV車型根據(jù)車型的不同,，純電續(xù)航分別為510/610km（CLTC），197/211馬力,、310�,！っ住�DMH車型則是搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)（熱效率大于43%）+單電機(jī)組成的插混系統(tǒng),，CLTC工況下純電續(xù)航里程為125km,，綜合續(xù)航里程則是達(dá)到了1400km。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　或許大家有些詫異,，為什么會(huì)聊到榮威D7,？就產(chǎn)品本身而言，它各方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn),，整體定價(jià)也頗有誠意,，終端十萬左右就可以開走一臺(tái)純電續(xù)航125km、2.8米軸距,、配置不賴的中型車,，還要什么自行車？而“往大了說”,，榮威現(xiàn)在能夠放下身段,，通過以大打小與秦PLUS等競(jìng)品貼身肉搏的作法還是值得肯定的。榮威D7這類車型的出現(xiàn)對(duì)于廣大消費(fèi)者來說是好事——“卷”,！只有越來越卷的市場(chǎng),，消費(fèi)者才能以更低的價(jià)格獲得更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品�,；蛟S我們?cè)摳兄x這些“卷王”對(duì)市場(chǎng)的推動(dòng),？