4/豐田賽那SIENNA(參數(shù)|詢價(jià))

豐田賽那SIENNA的車身整體高度不高,，但地臺(tái)離地間隙卻并不低,，上車臺(tái)階達(dá)到了470mm,，所以可以想象賽那SIENNA的車內(nèi)高度是比較局促的。不過賽那SIENNA的兩段式超長(zhǎng)B柱把手幾乎可以在所有的豐田系MPV車型上見到,，日系產(chǎn)品上這些很早就有的人性化細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),，國(guó)產(chǎn)品牌這些年也開始逐步認(rèn)識(shí)到重要性了，對(duì)消費(fèi)者來說絕對(duì)是好事,。

車門的開啟寬度方面,，賽那SIENNA為730mm，比前幾款車型略小一點(diǎn),，但是二排座椅的過道卻是我們實(shí)測(cè)的這么多MPV中最寬的,，達(dá)到了200mm。所以在賽那SIENNA上要進(jìn)入第三排,，腿部空間是很寬敞的,，但反而是壓抑的車內(nèi)高度讓人弓著背比較難受。

5/比亞迪夏

比亞迪夏最近的優(yōu)惠力度可真是非常誘人,，在20萬出頭的價(jià)位上這臺(tái)車的顏值和綜合實(shí)力都是非常能打的,，性價(jià)比十分突出�,；�礎(chǔ)數(shù)據(jù)上我們看到,，夏的一級(jí)臺(tái)階高度405mm，二級(jí)臺(tái)階高度75mm,，整體高度也是480mm,，和GL8家族車型一致。

車門開啟寬度上，比亞迪夏為700mm,，是所有實(shí)測(cè)12款車型中最小的,。不過因?yàn)楝F(xiàn)在的MPV大多采用二排航空座椅的設(shè)計(jì)，本身座椅的體積就很大,，所以側(cè)滑門開口有個(gè)幾厘米的出入對(duì)日常使用的感知不明顯,。二排過道寬度上，比亞迪夏為180mm,，表現(xiàn)中規(guī)中矩,。

6/傳祺M8大師版/向往

和GL8一樣，傳祺M8現(xiàn)在也推出了多款基于同一平臺(tái)的車型,，所以我們這次就挑選了比較有代表性的M8大師版和剛上市不久的向往M8兩款車型供大家參考,。兩款車型在上車臺(tái)階方面的數(shù)據(jù)是一樣的，因?yàn)槎紱]有配備空氣懸架,，所以測(cè)試起來就比較方便,。一級(jí)臺(tái)階高度為380mm，二級(jí)臺(tái)階高度140mm,，加之傳祺M8也配備了兩段式超長(zhǎng)的B柱把手,，所以即便是小朋友或老人上車也很輕松。

側(cè)滑門開啟寬度上兩款車型也是完全一致的,，均為750mm,，沒錯(cuò)，又是一個(gè)750mm開門寬度的車型,。不過在進(jìn)入第三排的方式上就有區(qū)別了,，M8大師版和絕大多數(shù)MPV一樣需要從二排中間過道進(jìn)入，過道的寬度為150mm,，對(duì)身材偏胖的乘客而言通過起來有點(diǎn)困難,。而定位更高的向往M8車型由于第二排采用了更厚更大的座椅導(dǎo)致中間過道的空間被壓縮，所以需要把二排座椅往前移,，才能從后方狹窄的通道進(jìn)入第三排,，顯然向往M8的設(shè)計(jì)重心要更偏重二排一些。