● 3.5L/3.7L SH-AWD大量應用于謳歌車型

　　2004年,，全新TL上市,，配備全新開發(fā)的最大功率270馬力的V6發(fā)動機，這款車問世之初就得到了人們的關注,。2005年全新TL在美國的銷量為70943輛超過了奔馳C級,、奧迪A4和日系同級對手。同年,，全新一代RL上市,，謳歌為這款車配備了SH-AWD（超級四輪驅(qū)動控制系統(tǒng)），使RL擁有了更加穩(wěn)健的行駛狀態(tài),。

『2006款謳歌TL』

　　同年,，謳歌推出了一款入門級車型TSX，這款車搭載了最大功率205馬力的2.4L直列四缸發(fā)動機,，這款車型推出后并沒有引起太多的關注,，主要是2.4L發(fā)動機動力不夠強勁。2009年謳歌推出全新TSX,，除了2.4L發(fā)動機外，還額外增加了一款3.5L V6發(fā)動機,，最大功率280馬力有效地提升了TSX的動力表現(xiàn),。

『2004款謳歌TSX』

『2010款謳歌TSX』

　　2006年謳歌發(fā)布了一款全新的SUV車型RDX，RDX在尺寸方面比MDX要小。定位于緊湊型運動SUV的RDX搭載最大功率240馬力的四缸渦輪增壓發(fā)動機,，動力性方面相比同級別的競爭對手有著比較明顯的優(yōu)勢,。

『謳歌RDX』

　　2009年全新一代TL上市，這款車型設計非常前衛(wèi),，3.5L,、3.7L兩款V6發(fā)動機動力想當充沛，配合堅實的地盤和悉心的調(diào)校使得TL的整體表現(xiàn)非常優(yōu)異,，然而大面積的盾形前臉卻成為廣為詬病的設計,。不過在剛剛發(fā)布的2012款謳歌TL上面，謳歌的設計團隊修改了盾形前臉的面積使TL的前臉比例看起來更加協(xié)調(diào),。

『謳歌2010款TL』

『謳歌2012款改款TL』

　　同是2009年謳歌發(fā)布了一款全新的車型ZDX,，ZDX四門定位跨界車型，外觀設計借鑒了寶馬X6的部分元素,。從實車看,，謳歌ZDX的前臉設計犀利具有侵略性，獨特的雙鍍鉻排氣口與尾燈結(jié)合的設計很有新意,，車身整體線條流暢,，此外謳歌ZDX還采用了全景玻璃天窗設計。

『謳歌ZDX』

　　動力方面,ZDX搭載3.7L V6發(fā)動機,，這款3.7L SOHC全鋁制造的發(fā)動機最大功率為300馬力,，最大扭矩為367N·m，配合六擋自動變速器以及SH-AWD超選四驅(qū)系統(tǒng),。這款全新的跨界車將亮相今年的上海車展隨后將會在國內(nèi)正式上市,。目前在國內(nèi)銷售的謳歌車型有TL、RL和MDX三款車型,，ZDX未來將成為在華銷售的第四款車型,。不過由于謳歌品牌進入國內(nèi)較晚所以在品牌認知度方面還有待提高，不過憑借優(yōu)秀的動力以及機械性能,，謳歌已經(jīng)逐漸被高端消費者所認可,。

『謳歌2010款RL』

　　編者語：從1986年問世至今，謳歌確立了自己在豪華轎車市場的地位,，謳歌將本田對汽車制造的見解發(fā)揮到了極致,。謳歌身上凝聚了本田最先進的技術，將豪華舒適與運動完美的結(jié)合到了一起,。

　　縱觀國內(nèi),，我們的自主廠商也開始推出屬于自己的高端品牌，帝豪,、瑞麒這些品牌正在不斷成長,。從這些品牌身上我們看到了更加先進的技術、更加精致的做工以及更加成熟的造車理念，最重要的是我們看到了自主廠商不斷進取發(fā)展的雄心壯志,。在經(jīng)歷合資廠商各種加價之后,，我們越來越深切的盼望我們的自主品牌能夠迅速崛起，造出屬于中國人的高端豪華轎車,。（編譯/汽車之家 章寧）

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