首次駕車橫跨歐亞 雪鐵龍東方之旅回顧
[汽車之家 品牌歷史] 雪鐵龍在國人眼中只是一個汽車品牌,，與它相關的是富康、愛麗舍,、畢加索,、世嘉和C5等我們常見的車型。卻很少有人知道雪鐵龍推出了世界上第一輛全鋼車身的汽車,，此外雪鐵龍還推動了前輪驅動轎車的普及,，雪鐵龍的很多新技術都促進了全球汽車工業(yè)的發(fā)展。而雪鐵龍在80年前所做的一件創(chuàng)舉卻完全超越了技術范疇,，雪鐵龍的這次創(chuàng)舉為東西方文化交流做出了巨大貢獻,，同時極為廣泛的傳播了汽車文化。這次創(chuàng)舉就是東方之旅--1931年開始從地中海東岸的貝魯特到太平洋西岸的北京,，跋涉總里程超過12000公里,。下面編輯就為大家介紹這次被載入史冊的偉大探險旅行。
1878年,，安德烈·雪鐵龍在法國首都巴黎出生,，他的誕生標志著人類汽車歷史的重大變革，在1919年年輕的安德烈·雪鐵龍創(chuàng)建了雪鐵龍汽車公司并成功推出了極受歡迎的Type A車型,，此后又陸續(xù)推出了多款熱銷的車型,，其中包括世界上首款封閉式全鋼車身的B10。而安德烈在實現(xiàn)自己的造車夢想的同時還在進行著探險活動,。
『安德烈·雪鐵龍』
1923年,，安德烈·雪鐵龍在1923年和1925年組織雪鐵龍車隊穿越了撒哈拉沙漠和整個非洲大陸，這兩次探險活動都超乎預期地引起了人們的極大關注,。人們發(fā)現(xiàn)汽車的出現(xiàn)使人們的活動半徑成幾何級數(shù)增長,。交通工具的速度抵消了地域的區(qū)隔。
在兩次成功的探險之后，安德烈·雪鐵龍又將目光投向了另一塊廣袤的土地,。他在日記中這樣寫道：“這是一塊比非洲更加寬廣神秘的大陸,，憑借豐饒的物產(chǎn)、勤勞的人民和風格迥異的文化,，它千百年來深深吸引著西方世界,。自古代開始，東西方之間的經(jīng)濟文化交流一直是通過‘絲綢之路’進行,，可是,，隨著大航海時代的發(fā)展，陸路的‘絲綢之路’日漸式微,。那么,，可不可以重新開啟這個交通走廊，用現(xiàn)代化的交通工具來重現(xiàn)昔日中國人,、波斯人,、阿拉伯人甚至歐洲人貿(mào)易互換的榮光呢？”
『安德烈·雪鐵龍和他的第一款車型Type-A』
出于對絲綢之路的向往,，雪鐵龍車隊第三次遠征項目就以任務書的形式確定了下來：取道傳統(tǒng)的茶葉商路,，途經(jīng)敘利亞，伊拉克,，波斯,，俄羅斯的中亞高原地區(qū)前往中國，之后從中國西部的新疆入境,，經(jīng)烏魯木齊,，沿著絲綢之路直到北京，這次旅行被定名為東方之旅,。
『安德烈·雪鐵龍在查看地圖』
在目的地確定之后,，安德烈·雪鐵龍選擇了他的合作伙伴同時也是他的摯友喬治•馬里•阿爾德作為總領隊來為這次旅行做準備。隊伍中除了車手,、技術人員,，還加入了語言學家、生物學家,、藝術家,、畫家、攝影師,、電影人和科學家,，這次活動也就從單純的廣告宣傳目的提升為對藝術文化的探索和追求。
『喬治•馬里•阿爾德』
然而,，像“東方之旅”這樣重大的跨國洲際行動,，光選定行進路線是遠遠不夠的,，還必須獲得相關國家發(fā)放的通行證。事實上,，外交談判并不輕松，程序也比較復雜,，不僅要經(jīng)過當時國民政府的同意,，還需國內、國外,、美術及教育部門,、郵政電報還有海洋部門的同意。幾番談判后,，當時的中國政府終于認可了這項計劃,，并派出中國科學家孫銘藝博士和郭明堂加入隊伍，并把活動冠名為“民國19年中法科學考察團”,。
『P21型履帶車』
與此同時,，探險車輛的研發(fā)和實驗也在緊鑼密鼓地進行，雪鐵龍產(chǎn)品設計師阿道爾夫·凱格雷斯專門為東方之旅設計了7輛P21型履帶汽車,，它們是在C6F型汽車底盤的基礎上改進的,，配備了6缸發(fā)動機。研制成功后,，7輛半履帶式全地形車分別在突尼斯等地完成了沙漠,、坡地等各項試驗。
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