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當(dāng)前位置:首頁(yè) 汽車(chē)文化 車(chē)系歷史 正文

傳承美國(guó)精神 福特野馬車(chē)型發(fā)展史回顧

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  [汽車(chē)之家 車(chē)系歷史]  在美國(guó),,福特作為開(kāi)啟美國(guó)汽車(chē)工業(yè)大門(mén)的汽車(chē)企業(yè),旗下曾擁有多款知名車(chē)型,這其中包括我們熟知的�,?怂�,、蒙迪歐,、嘉年華,、以及其子品牌林肯領(lǐng)航員、Towncar等車(chē)型,。然而福特最著名的車(chē)型卻不是這些車(chē),,而是一款我們并不熟知的車(chē)型,這款車(chē)型將美國(guó)人追求自由,、勇往直前的個(gè)性完美的展現(xiàn)了出來(lái),,這就是福特野馬(Mustang)跑車(chē),下面編輯將為大家介紹野馬的發(fā)展歷史,。

汽車(chē)之家

  20世紀(jì)60年代,,二次世界大戰(zhàn)過(guò)后,經(jīng)過(guò)十幾年的恢復(fù),,美國(guó)經(jīng)濟(jì)得到迅速?gòu)?fù)蘇,。更多的年輕人開(kāi)始追求新鮮刺激和標(biāo)新立異。福特公司敏銳的發(fā)現(xiàn)了人們的需求,,于是開(kāi)始著手研制全新車(chē)型,,一款富有個(gè)性的跑車(chē)。

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『野馬原型車(chē)海報(bào)』

  當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)研制新車(chē)的首席設(shè)計(jì)師John Najjar是一位軍事迷,,他非常喜愛(ài)曾經(jīng)參加二戰(zhàn)的P-51野馬戰(zhàn)斗機(jī),,遂把正在設(shè)計(jì)的車(chē)型命名為野馬1型車(chē)。1962年,,野馬第一輛野馬1型原型車(chē)推出,,這款車(chē)為中置發(fā)動(dòng)機(jī)兩座跑車(chē),,以福特的Falcon為基礎(chǔ)打造,,并進(jìn)行了相關(guān)測(cè)試。

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『野馬原型車(chē)』

  但是原型車(chē)最終并未通過(guò)福特高層的審核,,原因就在于其兩座位的設(shè)計(jì),。福特曾在1955年推出了兩座位的雷鳥(niǎo)(Thunderbird)跑車(chē),但是由于兩座位設(shè)計(jì)的實(shí)用性過(guò)低,,雷鳥(niǎo)的銷(xiāo)售狀況并不好,。所以福特高層要求野馬改為四座位設(shè)計(jì)。

  ● 第一代野馬(1964年-1973年)

  1964年福特正式發(fā)布了野馬,,一經(jīng)發(fā)布,,野馬富有張力的線條和極具力量感的外形設(shè)計(jì)立即吸引了很多人的目光。同時(shí)這款車(chē)很多獨(dú)特的設(shè)計(jì)也贏得了人們的好感,,包括左右對(duì)稱(chēng)三豎條尾燈,、以及側(cè)面前部的野馬和條紋的標(biāo)志等,這些都成為了日后野馬的標(biāo)志性特征。

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『第一代野馬敞篷車(chē)

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『第一代野馬』

  野馬發(fā)布之后,,很多人都在等著這款車(chē)的上市,,在福特開(kāi)始接受預(yù)訂的第一天,福特的經(jīng)銷(xiāo)商就收到了2.2萬(wàn)份訂單,,隨后銷(xiāo)量不斷上升,,上市第一年野馬就在美國(guó)銷(xiāo)售了41.7萬(wàn)輛。

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『野馬GT』

  1964年的首批野馬搭載了直列6缸,、V8兩種發(fā)動(dòng)機(jī),,1965年福特對(duì)野馬的動(dòng)力系統(tǒng)作了改進(jìn),其中3.3L直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了120馬力,,而4.7L的V8發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率則達(dá)到了200馬力,。1967年改款的野馬推出,這款車(chē)在外觀上做了一些改進(jìn),。同時(shí)高性能版野馬也一同推出,,搭載雷鳥(niǎo)的6.4L V8發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率達(dá)到了320馬力,。而這款車(chē)是由Shelby設(shè)計(jì)并改裝的野馬首款高性能車(chē),,同時(shí)也是野馬Shelby最早的車(chē)型。

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『野馬Cobra』

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  1969年,,野馬再次推出了小改款車(chē)型,,這款車(chē)尺寸增大,并首次使用了左右雙前燈的設(shè)計(jì),。1971年,,第一代野馬進(jìn)行了最后一次改款,并推出了搭載最大功率390馬力7L V8發(fā)動(dòng)機(jī)的頂級(jí)版車(chē)型Super Cobra Jet,。

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『改款第一代野馬』

  編者語(yǔ):從1964年問(wèn)世到1973年停產(chǎn),,9年時(shí)間中野馬銷(xiāo)售了310萬(wàn)輛,這樣的銷(xiāo)售成績(jī)對(duì)于一款跑車(chē)來(lái)說(shuō)可以算是奇跡了,。而這代野馬不僅創(chuàng)造了銷(xiāo)量的奇跡,,也由于其在007金手指中的出現(xiàn),使野馬成為了世界電影史中第一輛出現(xiàn)在電影中的跑車(chē),。

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    Mustang迎來(lái)了它的首次改款,外觀有了細(xì)微調(diào)整,,增加了全液晶儀表盤(pán),,視覺(jué)效果更佳,2.3T的動(dòng)力滿(mǎn)足日常使用時(shí)肯定沒(méi)有問(wèn)題的,,偶爾激情一下也不在話下,,搭載10AT變速箱增加了車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性,而原本5.0L車(chē)型獨(dú)享的燒胎功能也正式下放,,進(jìn)一步增加了車(chē)輛的樂(lè)趣,。不到40萬(wàn)的價(jià)格也使得它有了更大的誘惑力。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    對(duì)Mustang來(lái)說(shuō),,2.3T雖然性能不弱,,但終究缺點(diǎn)意思,更何況5.0 V8的價(jià)格并不高,。個(gè)人看來(lái),,Mustang 2.3T針對(duì)的更多是顏值控和預(yù)算有限的買(mǎi)家,,2018款車(chē)型換裝的10AT變速箱也提供了更好的經(jīng)濟(jì)性,。

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    換了10AT的Mustang在技術(shù)上有把自己往前推動(dòng)了一步,油耗比以前更經(jīng)濟(jì)了,。外觀內(nèi)飾還是那個(gè)樣子,,張揚(yáng)的設(shè)計(jì)是一輛跑車(chē)應(yīng)該有的樣子。開(kāi)起來(lái)很舒服,,適合那么悠閑的在公路上巡航,,不過(guò)論操控的話,相比那些伶俐的鋼炮要略微遜色一點(diǎn)。新車(chē)型上市之后就迎來(lái)了調(diào)價(jià),,性?xún)r(jià)比更高了,,特別是V8車(chē)型,有錢(qián)買(mǎi)了不后悔,。

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    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    就像個(gè)兒高的人往往都被認(rèn)為會(huì)打籃球一樣,,對(duì)于這臺(tái)擁有5.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的野馬而言,,大家也都覺(jué)得他應(yīng)該是一輛性能車(chē),但實(shí)際上并不是,。它就是一臺(tái)代表了美式情節(jié)的肌肉車(chē),,它可以跑得很快,但不代表它適合下賽道,,那是Shelby GT350R應(yīng)該干的事兒,,而這臺(tái)5.0L野馬就適合在一個(gè)不限行、不搖號(hào),、汽油也不貴的國(guó)家陪著你變老,。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    5.0L的野馬無(wú)疑是輛頗有性格的車(chē),只是75萬(wàn)的官方指導(dǎo)價(jià),,讓這情懷的價(jià)格稍有些高,。如果對(duì)于V8沒(méi)那么迷戀,四缸野馬只需要V8野馬一半價(jià)格,,而這臺(tái)V8野馬則需要多付出將近一倍的價(jià)錢(qián)才能帶回家,,購(gòu)買(mǎi)它的人不僅要有美系性能車(chē)情懷,還需要有雄厚的資本,。

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    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò),,底盤(pán)操控性比老款明顯提升,駕駛樂(lè)趣豐富,,但對(duì)于野馬的粉絲們來(lái)說(shuō),,它可能缺少了點(diǎn)經(jīng)典美式跑車(chē)的那種韻味,但無(wú)論如何它的魅力依然難以抗拒,。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    福特向世界推廣了野馬,,但在我眼中,福特更多的是在推廣野馬這個(gè)名字,。因?yàn)槿蚧�,,野馬竟然有些偏向了歐系車(chē)的風(fēng)格,,用了小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),操控也變得犀利,、有樂(lè)趣,。即便我不喜歡這樣的野馬,但這并不妨礙它依然是一輛不錯(cuò)的跑車(chē),,而且我也會(huì)向不差錢(qián)的朋友推薦它,。遺憾的是,真正的野馬,,那個(gè)擁有V8發(fā)動(dòng)機(jī)的大馬力通勤車(chē)在美國(guó)之外的世界依然保持著高昂的售價(jià),,這讓我很不開(kāi)心。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    第六代野馬2.3T,,你可以因?yàn)椴幌矚g4缸增壓機(jī)器而討厭它,,可能因?yàn)閲?guó)內(nèi)定位太高預(yù)算不夠而放棄它;也可以因?yàn)樗軒浂鴲?ài)上它,,或者只因?yàn)樗蠱ustang便下訂單,。不論如何,這都是你自己的選擇,。如果有人以各種理由“嘲笑”你,,不要理他,或者讓他一邊兒玩兒去,。

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    純粹的美國(guó)肌肉車(chē),,駕駛它需要一些膽量和技巧,,正如文章標(biāo)題一樣,它很容易就讓你做出各種漂移動(dòng)作,,但是我仍然要給它滿(mǎn)分,,這就是美式肌肉車(chē)文化的魅力所在,這種難以馴服的特質(zhì)深深吸引著我,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這種純正美式肌肉車(chē)向你兜售的不光是設(shè)計(jì)理念,,更是生活方式,到了GT500這個(gè)級(jí)別,,還需要過(guò)人的駕駛技巧,。遺憾的是,我們這里高油價(jià),、多擁堵......水土不服是難以克服的障礙,,如果你在路上看見(jiàn)這么一臺(tái)車(chē),,請(qǐng)向車(chē)主投去艷羨的目光,,以表達(dá)對(duì)其勇氣的褒獎(jiǎng),。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    野馬GT500擁有超級(jí)跑車(chē)的功率,與之搭配的卻是一個(gè)看起來(lái)不那么專(zhuān)業(yè)的底盤(pán),,打破車(chē)輛平衡性的組合方式以至于有點(diǎn)危險(xiǎn),,這種獨(dú)特的美國(guó)肌肉風(fēng)格確實(shí)具有難以抗拒的獨(dú)特魅力。

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Mustang

指導(dǎo)價(jià):38.98-72.50萬(wàn)
級(jí)別:跑車(chē)
詢(xún)底價(jià)