20世紀(jì)50年代和60年代
一系列屢破紀(jì)錄的賽車，使捷豹成為英國跑車的代名詞

1951年：捷豹在賽道上首獲成功,，C-TYPE奪得勒芒24小時耐力賽冠軍

1951年捷豹C-Type

1951年C-Type問鼎勒芒賽

　　捷豹具備了成功打造競賽用車的基礎(chǔ)和潛能,，只要減輕車的重量并改進(jìn)空氣力學(xué)的運(yùn)用即可。捷豹以參賽為目的進(jìn)行轎車的生產(chǎn),，XK120C便由此誕生,，這就是捷豹在賽道上首獲成功的車型C-TYPE。它具有優(yōu)美,、圓潤的外形,，深受空氣動力學(xué)原理的啟迪。C-TYPE 以 XK120 為基礎(chǔ),，動力更強(qiáng),，重量卻減少25%，在勒芒24小時耐力賽上初次亮相即宣告成功,。

1954年：D-TYPE成為汽車運(yùn)動中首次真正應(yīng)用單殼車身構(gòu)造的賽車

1954年捷豹D-Type

　　C-Type跑車很快被D-Type所代替,，捷豹 D-TYPE 具有獨(dú)特的穩(wěn)定尾翼，是史上最漂亮的賽車之一,。同時,，這是單殼車身構(gòu)造在汽車運(yùn)動中的首次真正應(yīng)用，直到今天這種結(jié)構(gòu)仍為大多數(shù)賽車所使用,。

1954年,，William Lyons觀看Norman Dewis帶交通部長乘首輛D-Type試車

　　D-TYPE將承載了引擎、方向盤和前懸掛的前端操作臺附加于鎂合金材質(zhì)的車身上,，另外包括軟油箱的設(shè)計(jì)等很多做法都借鑒了航空領(lǐng)域的技術(shù),。該車在勒芒賽中大獲成功，在 1957 年的賽事中,，五部以個人名義參賽的D-TYPE分獲第一,、第二、第三,、第四和第六位,。

1957年：工廠火災(zāi)席卷了整個捷豹生產(chǎn)線

　　1957年2月12日的傍晚,，捷豹Browns Lane工廠的維修區(qū)突發(fā)大火并席卷了整個生產(chǎn)線。XK-SS（D-Type帶有豪華內(nèi)飾的民用版）的生產(chǎn)因此而突然中止,，這場災(zāi)難還差點(diǎn)毀了捷豹 2.4轎車的上市,。大火造成 300 萬英鎊的損失，在當(dāng)時這是個巨額數(shù)字,。不過依靠廠方和供應(yīng)商的共同努力,，工廠僅在兩周后就恢復(fù)1/3的產(chǎn)能。

1961年：日內(nèi)瓦車展上推出了標(biāo)志性的捷豹E-TYPE車型

1961年捷豹E-Type

　　D-Type的后繼車型E-TYPE 在日內(nèi)瓦車展上推出時引起轟動,，Enzo Ferrari 稱其為史上最漂亮的汽車,。從外觀角度而言，E-Type有著不可思議的修長,、優(yōu)美的引擎蓋,，散發(fā)出豹一般的優(yōu)雅、力量和美感,。

　　E-Type采用了全新的獨(dú)立后懸掛,，在不同道路上行駛都具有相當(dāng)穩(wěn)定的操控性能。其搭載了最早應(yīng)用于XK150的3.8升XK引擎,，擁有265馬力的卓越性能,，配合更小空氣阻力的車身，最高時速達(dá)到了241公里/小時,，在6.9秒內(nèi)能完成0到100公里/小時加速,。

1966年：專為勒芒賽事而開發(fā)的捷豹XJ13，因規(guī)則變更無法參賽

1966年捷豹XJ13

　　1965年,，捷豹開始進(jìn)行中置引擎的運(yùn)動型賽車設(shè)計(jì),。為了有足夠的動力驅(qū)動，他們制造了一個四凸輪,、5升的V12引擎,。該車即后來的XJ13于1966年被制造出來，但不幸的是,，比賽規(guī)則的變令這款專為勒芒賽事開發(fā)的賽車無法參加比賽,。

　　捷豹 XJ13 經(jīng)常被描述為從未有過的最佳捷豹，僅存的一輛 XJ13 在 1971 年的事故中嚴(yán)重受損,，其后又被重造,，目前被陳列在博物館里供愛車者觀賞，是所有捷豹車中最稀有的無價(jià)之寶,。

1968年：傳奇車系捷豹XJ6轎車誕生

捷豹XJ6

　　20世紀(jì)60年代后期,，捷豹在相對狹小的市場區(qū)間內(nèi)擁有很多轎車車型，但這些車型開始有些過時,，捷豹再次尋求自我突破,。XJ6于1968年問世,，它是迄今為止捷豹生產(chǎn)的最出色的轎車，剛一上市便好評如潮,。

　　XJ6 轎車是由 William Lyons 爵士設(shè)計(jì)的最后一款車,，這也成為他壽命最長的創(chuàng)造，在之后24年里銷售超過40萬輛,。XJ6 轎車強(qiáng)調(diào)舒適以及平滑,、安靜的駕乘體驗(yàn)，確立了精致優(yōu)雅的標(biāo)準(zhǔn),，引領(lǐng)未來的豪華車市場。隨著XJ系列轎車的問世,，除了420G型暫時保留較低產(chǎn)量外,，其他轎車都停止了生產(chǎn)。