[汽車之家 車系歷史]  生產(chǎn)超過(guò)65年,，與2150萬(wàn)用戶走遍全球各個(gè)角落，至今仍然活躍于世界各地,。從希特勒描繪納粹帝國(guó)國(guó)民車到全球人民的大眾汽車,。二十世紀(jì)最偉大的汽車工程師——費(fèi)迪南德•保時(shí)捷博士成就了二十世紀(jì)最偉大的汽車產(chǎn)品，也許反之亦然,，亦或是保時(shí)捷博士與甲殼蟲(chóng)共同創(chuàng)造了一段傳奇的汽車工業(yè)史,。

　　1926年，身為戴姆勒-奔馳技術(shù)主管的費(fèi)迪南德•保時(shí)捷有了新的想法,。他不滿足于只設(shè)計(jì)制造高檔豪華車和高性能的賽車,，在他看來(lái)，設(shè)計(jì)一款所有人都能擁有的經(jīng)濟(jì)型小車才是眼下最應(yīng)該做的,。但他的設(shè)想沒(méi)能得到戴姆勒-奔馳的全力支持,。1929年,，保時(shí)捷選擇離開(kāi)戴姆勒——這是當(dāng)時(shí)德國(guó)最大的汽車企業(yè)，輾轉(zhuǎn)來(lái)到斯太爾汽車公司,。然而時(shí)運(yùn)不濟(jì)，在經(jīng)濟(jì)大蕭條的背景下,，斯太爾公司陷入財(cái)務(wù)困境,，保時(shí)捷因此失業(yè)。

　　1931年4月,，保時(shí)捷回到斯圖加特,，在安東•皮耶希和阿道夫•羅森博格的資助下創(chuàng)辦了保時(shí)捷發(fā)動(dòng)機(jī)汽車設(shè)計(jì)顧問(wèn)公司，并雇用了曾經(jīng)的朋友和同事設(shè)計(jì)師卡爾•拉貝,、車身設(shè)計(jì)師埃爾文•柯曼達(dá)、工程師弗朗茲•克薩韋爾•萊姆斯匹斯和他的兒子費(fèi)里•保時(shí)捷,。

『1940年費(fèi)迪南德·保時(shí)捷與一臺(tái)KdF-Wagen樣車』

　　公司開(kāi)始靠接單一些廠家的設(shè)計(jì)工作維持運(yùn)營(yíng),，隨著業(yè)務(wù)量的增加，保時(shí)捷盤(pán)算著繼續(xù)完成他在戴姆勒-奔馳未能實(shí)現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)型轎車計(jì)劃,。最初,，保時(shí)捷用他的人壽保險(xiǎn)做抵押貸款，換取資金來(lái)推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)行,。

　　很快,，摩托車制造商Zuendapp找到保時(shí)捷，并愿意出資贊助項(xiàng)目進(jìn)行,。1931年，在位于紐倫堡的Zuendapp工廠內(nèi),，第一臺(tái)保時(shí)捷Typ 12（保時(shí)捷設(shè)計(jì)公司的產(chǎn)品是從Typ 7開(kāi)始命名的,，據(jù)說(shuō)是為了贏得客戶對(duì)這個(gè)年輕的公司的信任）樣車完工。1932年,，Zuendapp又制造了三臺(tái)樣車,，該車能容納4名乘客。埃爾文•柯曼達(dá)負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)車身,，并在斯圖加特的Reutter工廠加工,。盡管保時(shí)捷極力反對(duì)，但最終還是按照委托方Zuendapp的要求采用19kW的5缸星型發(fā)動(dòng)機(jī),，后置后驅(qū),，車身重量600kg,，最高時(shí)速可達(dá)80公里。

『保時(shí)捷設(shè)為Zeundapp設(shè)計(jì)的Typ 12車型,，使用19kW發(fā)動(dòng)機(jī),，時(shí)速可達(dá)80公里』

　　路試結(jié)果表明，車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)散熱存在問(wèn)題,，變速箱也不盡人意,。最終Zuendapp總裁以批量生產(chǎn)須高額投資為由，停止資助該項(xiàng)目,。

『1931年保時(shí)捷公司設(shè)計(jì)的Typ 12車型位于紐倫堡Zuendapp工廠生產(chǎn)出第一臺(tái)樣車』

　　已生產(chǎn)的4臺(tái)Typ 12樣車中,，有兩臺(tái)已經(jīng)損毀，保時(shí)捷留存的一臺(tái)也在1944-1945年間盟軍轟炸斯圖加特時(shí)期被毀壞�,，F(xiàn)存的唯一一臺(tái)Typ 12樣車被收藏在紐倫堡的工業(yè)文化博物館中,。

　　事情很快又有了轉(zhuǎn)機(jī)。1933年,，主要生產(chǎn)摩托車的NSU D-Rad聯(lián)合汽車制造廠打算從回汽車制造領(lǐng)域,，生產(chǎn)一款小型車�,？偛肍ritz von Falkenhayn委托保時(shí)捷設(shè)計(jì)一款經(jīng)濟(jì)型轎車,，可以脫離Zuendapp車型的設(shè)計(jì)，因此保時(shí)捷決定采用后置風(fēng)冷引擎,。

『1934年生產(chǎn)保時(shí)捷Typ 32樣車,，采用風(fēng)冷4缸水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　新車的代號(hào)為保時(shí)捷Typ 32，采用后置風(fēng)冷四缸水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī),、管狀框架結(jié)構(gòu),、曲柄搖臂前懸掛、擺動(dòng)半軸后懸掛,，這款車的基本結(jié)構(gòu)已經(jīng)和后來(lái)的KdF-Wagen非常接近,。樣車一共生產(chǎn)了三臺(tái)，其中兩臺(tái)采用人造皮革半軟頂車身,，另外一臺(tái)的硬頂版,。

『Porsche type 32』

　　1934年7月，三臺(tái)樣車完成路試工作,，結(jié)果很樂(lè)觀,，只出現(xiàn)穩(wěn)定桿斷裂和發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速噪音偏大的問(wèn)題，這些都很好解決,。但根據(jù)NSU估算,，量產(chǎn)工作大約需耗費(fèi)1000萬(wàn)馬克，因此NSU選擇結(jié)束該項(xiàng)目,。

　　另一方面,，幾乎在Typ 32車型開(kāi)發(fā)的同時(shí),，1933年柏林車展上，希特勒提出了國(guó)民車計(jì)劃,，保時(shí)捷博士終于等到了期盼已久的契機(jī),。

『希特勒親手繪制了“人民汽車”的草圖』

　　在一次會(huì)面上，希特勒向保時(shí)捷提出要求,，為德國(guó)民眾設(shè)計(jì)一款汽車,。根據(jù)希特勒的要求，該車需提供兩個(gè)成年人和三個(gè)兒童的乘坐空間,，最高時(shí)速達(dá)到100公里，以滿足高速公路行駛需求,，平均油耗不高于百公里7升,，售價(jià)要控制在1000馬克之下。

『希特勒理想中的國(guó)民車,，要能搭載兩名成年人,，三名兒童，并帶上他們的行李』

『1934年1月17日費(fèi)迪南德·保時(shí)捷完成了國(guó)民車項(xiàng)目的詳細(xì)計(jì)劃』

　　1934年1月17日,，保時(shí)捷提交了項(xiàng)目詳細(xì)計(jì)劃書(shū),。同年6月22日，保時(shí)捷與帝國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)簽署了制造大眾汽車原型車的合同,。合同規(guī)定保時(shí)捷需在10個(gè)月內(nèi)完成原型車的制造,。