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品味中國古代建筑 北京-恒山自駕游記

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◆美麗的山景

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  憑借著我可憐的三年前打過籃球的體力,顫顫巍巍的爬到了恒山的山頂,。我想有些事就是這樣吧,,想看到別人看不到的風(fēng)景么?那么就爬到別人爬不到的高度吧,。說實(shí)話,,爬到山頂后頭一次切身體會到了“一覽眾山小”的那份心境。這時(shí)候仿佛人也變得豁達(dá)了,,生活中一些瑣事拋到腦后,,享受這短暫的、來之不易的寧靜,。

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【不時(shí)的抬頭看看天,,會看到別樣風(fēng)景】

◆偶遇強(qiáng)-5攻擊機(jī)

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  在山下就聽到飛機(jī)引擎的轟鳴聲,但一直沒找到飛機(jī)在哪,。開始還以為是民航客機(jī)在來回飛,,爬到山頂后又聽到了飛機(jī)引擎聲。定睛一看瞬間整個(gè)人都興奮了,,這不是我國元老機(jī)型強(qiáng)-5嘛,,兩架編隊(duì)飛行,,高度也不是很高,應(yīng)該是在執(zhí)進(jìn)行某種訓(xùn)練課目吧,。

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  強(qiáng)-5的衍生機(jī)型實(shí)在是太多了,,我這方面知識比較匱乏。分辨不出我拍到的這兩個(gè)機(jī)型具體是什么型號的,,有眼尖的朋友能看出來的可以在回復(fù)中提出,。


◆強(qiáng)-5部分參數(shù)

翼展9.7米  
機(jī)長16.73米,  
機(jī)高4.51米      
最大起飛重量 11300千克   
正常起飛重量 9130千克   
最大載彈量 1500千克   
推重比(起飛) 0.71   
最大平飛速度 (高度5000米)1240千米/小時(shí),,(高度11000)M1.12    
作戰(zhàn)半徑400~600千米    
最大航程:1200公里,;    
續(xù)航時(shí)間:2.30小時(shí);      
起飛滑跑距離 700-750米    
最大高度:16500米,;     
最大速度:每小時(shí)1210公里,;   
活動半徑:480公里;   
武器裝備:機(jī)載武器有2門23毫米航空機(jī)關(guān)炮,,彈艙內(nèi)可帶2枚500千克常規(guī)航空炸彈,,機(jī)身和機(jī)翼下可載掛空地導(dǎo)彈、航空炸彈,、航空火箭彈和副油箱等,。


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  下山的時(shí)候最痛苦,小腿肌肉實(shí)在是吃不消,,走下階梯的時(shí)候小腿會顫抖,。下山時(shí)候一定重心別太往前,重心要適當(dāng)?shù)耐笠埔恍�,,這樣尤其是膝蓋就不會受到很大力的作用,。并且下山時(shí)候身體和腿都可以稍微斜側(cè)一點(diǎn)慢慢的往下走。這樣相對來說節(jié)省體力,,也保護(hù)我們的半月板,。


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  至此,我的本次北京-恒山段旅行算是告一段落了,。坦白說,,此行學(xué)到了不少的中國傳統(tǒng)文化知識。建筑的,、宗教的,、民俗的、歷史的....可以說我通過這些不同的維度立體的了解了山西,、恒山,,甚至是部分中國歷史。但是我發(fā)現(xiàn)這其實(shí)只是一個(gè)開始,一個(gè)促使我去更多的了解歷史,、人文文化的引子,。在現(xiàn)今這個(gè)信息大爆炸的時(shí)代,我們可能接受了太多的外來文化,,忽視了太多的我們自己在世界上引以自豪的歷史文化資本,。當(dāng)我們有一天因?yàn)橐粋(gè)契機(jī)重拾這份遺失的“寶庫”時(shí),,我們忽然發(fā)現(xiàn)“哦,,原來這就是我們,這才是我們”,。當(dāng)我們這樣開始想問題的時(shí)候,,這段旅程的目的也就達(dá)到了。(文/圖/攝 汽車之家 王申)

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    這一代Q5于2008年就已經(jīng)發(fā)布,,雖然經(jīng)過了中期改款換裝了第三代EA888發(fā)動機(jī)和8AT變速箱,,但也進(jìn)入了產(chǎn)品周期的末期,在外觀上它依舊符合當(dāng)下審美,,但內(nèi)飾不論科技感還是豪華感與如今發(fā)布的車型都有一定的差距,,它的優(yōu)勢在于較低的售價(jià)和突出的性價(jià)比

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    Q5最注重的是“綜合實(shí)力”,,就像是一個(gè)不偏科的學(xué)生一樣,每一項(xiàng)都能拿出好看的成績和表現(xiàn),,性能表現(xiàn)優(yōu)異,,駕駛感覺舒適,,設(shè)計(jì)大方耐看,,實(shí)用性也不錯,,它可以輕松地拿到一個(gè)高分的總評,。但等等,,你現(xiàn)在還記得上學(xué)那會兒某次期中考試誰得第一了嗎,?所以,,哪怕成績優(yōu)秀,,但它卻缺乏讓人深刻的特點(diǎn),。

    評測編輯-:

    目前來說,,Q5的外觀內(nèi)飾在同級別車型中已沒有優(yōu)勢,不過好在第三代EA888發(fā)動機(jī)和優(yōu)異的變速箱匹配讓其依舊有拿的出手的實(shí)力,,在還沒有換代之前,,大幅優(yōu)惠也讓其呈現(xiàn)出很高的性價(jià)比。

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    評測編輯-李偉龍:

    換裝第三代EA888發(fā)動機(jī)之后Q5的性能表現(xiàn)又提升了一個(gè)檔次,,加速夠快油耗夠低,,這就足夠了。高配車型有點(diǎn)貴,,買個(gè)中低配就夠用,。

    評測編輯-時(shí)睦華:

    對于之前已經(jīng)看好Q5,就等換發(fā)動機(jī)再買的消費(fèi)者來說,,可以下單了,。不過,對于還在各款車型間糾結(jié)的消費(fèi)者來說,,2015款車型的變化還是缺了點(diǎn)能讓它一舉突出重圍的亮點(diǎn),。Q5的特點(diǎn)依舊是“沒什么特點(diǎn)”,也挑不出什么毛病,,符合大多數(shù)消費(fèi)者選車時(shí)看重“綜合實(shí)力”的心理,。不過我不會選它,這個(gè)價(jià)位有數(shù)款6缸車型可選,在我看來,,6缸的品質(zhì)比稍快些的加速和稍低點(diǎn)的油耗等更重要,。

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    評測編輯-梁�,。�

    其實(shí)Q5是一款相當(dāng)不錯的產(chǎn)品,,我一直都很喜歡,但老款的雙離合變速箱很無奈的讓它的越野性能打了折扣�,,F(xiàn)在新款Q5更換了8AT之后恢復(fù)了應(yīng)有的越野性能,電子系統(tǒng)可以毫無顧忌的介入,,這讓Q5更趨近完美了,,當(dāng)然如果可以買車不加價(jià)的話。

    評測編輯-羅浩:

    2.0T發(fā)動機(jī)搭配8AT變速箱能發(fā)揮出很高的水平,,動力的響應(yīng)讓人無可挑剔,;同時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)改進(jìn)了之前沒有輪間限滑裝置的尷尬,使它成為一輛在公路和野外都讓人比較放心的全能車型,,在同價(jià)位中我們暫時(shí)難以找出能達(dá)到如此綜合性能的競爭對手,。

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奧迪Q5

指導(dǎo)價(jià):35.85-57.17萬
級別:中型SUV
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