● 品牌發(fā)展進(jìn)入巔峰
　　諸多肌肉車的推出成為品牌發(fā)展的支柱

『1962年龐蒂克Grand Prix』

　　1961年,，龐蒂克原總經(jīng)理克努森轉(zhuǎn)向雪佛蘭工作,，而龐蒂克開始由Estes（埃斯蒂斯）任職,，在埃斯蒂斯任職以后繼續(xù)帶領(lǐng)著龐蒂克品牌向運動型性能車上發(fā)展,，由于當(dāng)時美式肌肉車開始進(jìn)入了高速發(fā)展的階段,，所以在60年代龐蒂克也加入到了當(dāng)時肌肉車的馬力之戰(zhàn)當(dāng)中,。到了1962年，第一代Grand Prix推出,，其早期屬于從Catalina和Bonneville車系中衍生出來的一個雙跑轎跑車型,。搭載了V8發(fā)動機，發(fā)動機排量有6.4L/6.6L/6.9L/7.0L四款,，后來到了1970年,，其還推出了7.5L V8發(fā)動機車型，其發(fā)動機最高輸出功率達(dá)到了410馬力（302千瓦）,，最大扭矩達(dá)到了680牛米,，在當(dāng)時來說絕對算的上是超級跑車了。

『1964年龐蒂克Tempest 風(fēng)暴GTO』

　　到了1964年,，大名鼎鼎的龐蒂克GTO上市,，在1964年以前的肌肉車基本都是全尺寸的硬頂轎跑車或轎車，它們的特點是車身尺寸大、擁有超大排量的發(fā)動機,。但是當(dāng)時的汽車狂熱愛好者們覺得要讓汽車跑得更快,，不僅要發(fā)動機的動力強大大，而且車身也要變得更輕,、更小,，所以一些玩家們會在自己的車庫里進(jìn)行對發(fā)動機及其它部件的改裝。也正是由于這個原因從這個時間段開始,，小型肌肉車（Pony Muscle Car）也開始受到了人們的歡迎,。并且在1964年開始，龐蒂克的競爭對手福特和道奇等品牌也已經(jīng)開始著手推出小型肌肉車（福特野馬就是在1964年推出的）,。

『1964年龐蒂克Tempest 風(fēng)暴GTO』

　　1964年龐蒂克GTO的推出滿足了當(dāng)時汽車愛好者的需求,，當(dāng)時推出的龐蒂克GTO其實是在1964年龐蒂克Tempest及LeMans車型的選裝列表里面增加了一個價格為295.90美元的GTO配件包，內(nèi)容包括了：一款6.4L排量動力為325匹馬力的V8發(fā)動機,、卡特4喉管化油器,、后輪驅(qū)動、液力凸輪軸,、手動3速變速器,、重型的離合器、重型的懸掛,、雙排氣管,、US Royal紅線胎、雙引擎罩進(jìn)氣口,、以及GTO的徽章,。在這些裝備的加持下，1964年GTO 0-100公里/時的加速時間就達(dá)到了6.6秒,。當(dāng)時GTO一經(jīng)推出就受到了人們的熱捧,，成為了街道賽車中常見的代表車型之一，僅在1964年底就售出了32450臺,，到了1966年GTO就售出了將近10萬臺,，同時在1966年龐蒂克GTO也從“Tempest（風(fēng)暴）”車系中分離出來，成為獨立的性能車系,。

『1967年龐蒂克Firebird火鳥』

　　到了1967年龐蒂克旗下又一神車龐蒂克火鳥Firebird推出,，這款車型是基于雪佛蘭Camaro科邁羅的平臺打造而來，用于應(yīng)對當(dāng)時推出的福特野馬和其同平臺車型水星美洲獅等車型的挑戰(zhàn),，在動力上這款車型搭載了3.8L六缸,、5.3L八缸、5.7L八缸和6.6L八缸四款發(fā)動機,，其中最強勁的6.6L八缸發(fā)動機的動力達(dá)到了325馬力（242千瓦）,。

『1969年龐蒂克Grand Prix』

　　1969年,，在時任龐蒂亞克公司總經(jīng)理的John DeLorean主導(dǎo)下，第二代Grand Prix開始轉(zhuǎn)向通用更小更輕的G平臺,。除了車身更緊湊,，重量更輕，Grand Prix的內(nèi)飾和裝備也大幅改進(jìn)和增加,，正式走上了豪華加運動的道路,，并正式開始與福特的雷鳥開始了曠日持久的競爭。

　　到了1960年代末期,，龐蒂克旗下主要銷售的車型包括了龐蒂克Tempest風(fēng)暴,、LeMans勒芒、GTO,、火鳥,、Ventura、博納維爾,、Catalina（卡塔利娜）,、Grand Prix等車型，而在1969年,，龐蒂克的車型銷量達(dá)到了14萬臺,，在美國當(dāng)時銷量排行第三名。