● 豐田汽車的初步發(fā)展（1938年-1954年）
　　以模仿起家,，針對日本本土市場推多元化產(chǎn)品

　　◆ 1938-1954年：堅守模仿比創(chuàng)造更簡單，涉足電動汽車,、客貨兩用車,、SUV等多領域

　　1938年，由于豐田汽車工業(yè)公司的原址滿足不了生產(chǎn)需要,。由這一年起,，豐田汽車工業(yè)公司將工廠遷至舉母，也就是今天的豐田總公司工廠,。后來舉母市因為豐田公司的存在迅速發(fā)展壯大,，再后來就直接改成了現(xiàn)在的豐田市。

　　日本是個自然資源貧乏的國家,，因此豐田喜一郎認為,，開發(fā)燃耗功率高、可靠耐用的汽車對日本汽車工業(yè)來說乃是至關重要的課題,。1939年,，公司成立了蓄電池研究所，開始著手電動汽車的研制,。1940年,，豐田生產(chǎn)了約l5000輛汽車，其中98%是貨車,。當年它推出了一款較為緊湊的AE新型轎車,，配備4缸2.2升48馬力發(fā)動機，在外形上更接近沃爾沃的pv60,。

　　豐田公司雖然在汽車方面沒有多少經(jīng)驗,。但卻堅守一個信條：模仿比創(chuàng)造更簡單,，如果能在模仿的同時給予改進，那就更好,。喜一郎與其父親的理念一脈相承,，他知道首先必須生產(chǎn)安全、牢固,、經(jīng)濟,、傳統(tǒng)的汽車，而不是創(chuàng)新性的產(chǎn)品,。所以在很長一段時間內(nèi),，所有的豐田車都具有這樣的特點。

　　1941年12月,，太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā),，到1945年8月二戰(zhàn)結束時，日本的工業(yè)生產(chǎn)設施幾乎毀壞殆盡,，豐田的工廠也在戰(zhàn)爭中受到了慘重的破壞,。戰(zhàn)后頭幾年，日本經(jīng)濟處于一片混亂之中,，對于原本就相當落后的日本汽車工業(yè),，公司員工無不對其發(fā)展前景深感擔憂。為了將汽車工業(yè)作為和平時期發(fā)展經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè),，豐田喜一郎完成了廠房的重建，同時在1945年9月,，豐田公司決定在原有的卡車批量生產(chǎn)體制的基礎上組建小型轎車工廠,。做出這項決定主要是考慮到美國在日本不銷售小型轎車，希望因此而避開同美國汽車品牌的直接競爭,。1947年1月,，第一輛小型轎車--豐田SA的樣車終于試制成功。根據(jù)流體力學原理,，這輛樣車采用了流線型車身和脊梁式車架結構,，配以四輪獨立懸架構成了一種全新的車體機制，最高時速達到87公里/時,。

　　1951年,，由于當時的日本警察預備隊對日本汽車廠招標小型越野車項目，豐田當時推出了BJ系列越野車,，車身采用帆布篷,，由于通過富士山六合目的攀爬試驗，BJ系列證明了它的越野性和耐久性,，所以這款車不僅受到了警察預備隊的歡迎,，而且之后不斷生產(chǎn)和壯大,，這便是今天全球聞名的陸地巡航艦系列車型的鼻祖。此外豐田還趁著出租車需求急劇增大的機會加速了轎車生產(chǎn),，到1953年已經(jīng)將此前每月50輛左右的產(chǎn)能提高到250輛以上,，豐田開始進入飛速的發(fā)展時期。

　　◆ 豐田的創(chuàng)新生產(chǎn)模式：相比傳統(tǒng)模式生產(chǎn)更專業(yè)/效率更高

　　在1952年3月27日,，豐田喜一郎因患腦溢血去世,。其實在豐田喜一郎在世時，豐田汽車就已經(jīng)形成了一套科學的生產(chǎn)模式,。其創(chuàng)新之處包括了：公司內(nèi)部的調(diào)整,、零部件的分類和即產(chǎn)即用的存儲模式，首先公司內(nèi)部調(diào)整方面,，當時豐田公司旗下的新川工廠被改為了愛知鋼鐵公司,；機床生產(chǎn)部被改為了豐田機械公司；新川工廠被改為了愛新精密機械公司,；車身部被改為了豐田車身公司,；電氣安裝部被改為了日本電氣安裝公司。經(jīng)過調(diào)整公司實現(xiàn)了自身結構的專業(yè)化,、合理化,、科學化，從而改變了大一統(tǒng)的混亂生產(chǎn)格局,。

　　其次在零部件的分類上,，在生產(chǎn)過程中，組裝汽車所用到的所有零部件被分為內(nèi)制品和外購品兩大類,，其中,，內(nèi)制品又分為內(nèi)部制造件（技術難度大，進貨價格高）和準內(nèi)部制造件,。外購品分為一般外部訂貨,、特殊訂貨、專門訂貨三種,。如此一來,，各部門的工作目標更加明確，大大的提高了工作效率,。

　　再次,，豐田公司還形成了全新的存儲模式。按照傳統(tǒng)做法,，汽車生產(chǎn)從鑄件一半成品都要先入庫,，需要時再取貨、加工，加工好的零部件每天也要依工廠生產(chǎn)需要辦理入庫,、出庫,。按照這一程序動作，無形之中加大了庫存的需求量,。豐田的創(chuàng)新之處在于將傳統(tǒng)的整批生產(chǎn)方式改為彈性生產(chǎn)方式,。即產(chǎn)即用，需要什么零件就生產(chǎn)什么零件,，工廠無需設置存貨倉庫,，無需占用大量周轉(zhuǎn)資金，許多外購零部件在付款之前就已被裝車賣出了,。這樣的生產(chǎn)模式經(jīng)后來公司進一步的發(fā)展之后,，成為完善的“豐田生產(chǎn)方式”。今天,，“豐田生產(chǎn)方式”已超越國別,、行業(yè)成為世界許多國家爭相學習的先進經(jīng)驗。