● 豐田汽車在中國的發(fā)展（1964年至今）
　　長期合作,、多地區(qū)建立合資公司

　　其實豐田在中國的發(fā)展也已經(jīng)有近半世紀的歷史了，最初在1964年9月份,，豐田汽車首次向中國出口了皇冠轎車,，當時進口至國內的是豐田在1962年全球推出的第二代皇冠，車身全長4610mm,，而動力上其搭載了全鋁V8發(fā)動機,。氣缸體和氣缸蓋等發(fā)動機的主要部分由鋁鑄件構成，排量達2.6L,，最大功率達115馬力,，而在銷量上1964年第一位顧客在廣交會上購買了10輛皇冠，全年豐田總共向中國出口60輛,。

　　在隨后的70年代,，豐田和國內汽車企業(yè)不斷進行相互考察訪問，其中1978年底,，應當時一汽邀請由豐田及日野分別派出6-7名技術人員組成專家團,，對一汽“解放”牌卡車生產線進行了為期10天的“工廠診斷”，另外,，日野向一汽提供了變速器技術支持并向其出口生產設備,，對民族品牌的發(fā)展做出了一定的貢獻。

　　而到了1980年7月,，豐田汽車在北京設立首家豐田汽車維修服務中心(TASS),，這也是國外汽車公司在國內開設的首家售后服務中心，并在北京設立了豐田汽車公司代表處,。豐田提供汽車保養(yǎng),，維護的先進設備和各種性能的測試儀器、專用工具,、零件及教材,、教具、車輛,，并派遣技術人員負責技術指導和教學工作,。

　　到了90年代，豐田與中國的來往同樣緊密，主要進行了一些技術上的交流,，包括了豐田生產管理模式的溝通會,、成立天津豐田汽車發(fā)動機有限公司、參加香港-北京的汽車拉力賽等,，直到1998年12月份,，四川豐田汽車有限公司成立（現(xiàn)在的四川一汽豐田），四川豐田是日本豐田汽車公司在中國的第一家整車制造廠,，由前四川旅行車制造廠,、豐田汽車公司和豐田通商株式會社以50%，45%和5%的投資比例成立,，并于12月舉行了開業(yè)慶典,，次年主體工廠建設完成。目前該合資公司主要生產柯斯達（俗稱：考斯特,，2001年推出）和普拉多（2003年推出）車型,，兩車在國內汽車市場也均取得了不錯的銷量成績。

　　2000年6月,，天津豐田汽車有限公司成立,，其實在80-90年代，天津豐田汽車公司就已經(jīng)成立了發(fā)動機公司,、鍛造部件公司和車底盤部件公司,，而此次成立的天津豐田汽車有限公司是由豐田汽車公司與天津汽車集團下屬的天津夏利股份有限公司共同投資l億美元成立。由于2001年及2002年初與天津夏利合作巨額虧損,，作為合作者的豐田汽車一躍成為一汽的戰(zhàn)略合作對象,，奠定了進一步資本運作的基礎。2002年6月天津汽車與一汽簽訂重組協(xié)議,，使天津成為一汽的家用汽車生產基地,。同年8月，一汽宣布與豐田,、川旅與豐田的合作戰(zhàn)略,。按照一汽集團的總體規(guī)劃，成都也成為一汽集團的三大汽車基地之一,。

　　而到了2003年9月,，由第一汽車集團、豐田汽車公司,、天津一汽豐田,、四川一汽豐田共同出資的合資經(jīng)營企業(yè)的一汽豐田汽車銷售有限公司成立。目前的四川一汽豐田,、天津一汽豐田均為一汽豐田旗下的子公司,。而一汽豐田主要生產威馳,、花冠、皇冠,、銳志和RAV4等車型,，產品線十分豐富。

　　到了2004年9月6日,，廣州豐田汽車有限公司（現(xiàn)廣汽豐田汽車有限公司）成立,。在廣東這個中國最大的汽車市場上，豐田首次建立了整車生產與銷售基地,，成為豐田在中國業(yè)務的核心之一,。2006年5月首款轎車凱美瑞下線，隨后在國內中級車市場多次奪得銷量冠軍寶座,。2008年5月第二款車型雅力士成功下線,，之后還國產了漢蘭達和逸致，不斷占領國內的細分汽車市場,。

『雷克薩斯RX270』

　　此外，值得一提的雷克薩斯品牌,，該品牌是2005年正式在國內建立首家經(jīng)銷店,，而在隨后的日子里逐步進口了旗下的車型，包括了2005年12月引進的GS/LS/LX/SC敞篷跑車,、2006年2月引進的雷克薩斯RS 350,、2006年5月引進的ES 350/IS300，而隨后雷克薩斯也把小排量的IS 250/IS 250C/RX 270及剛剛上市的混動車型CT200H引進到了國內,。

總結：

　　縱觀豐田歷史,，豐田從一個堅守模仿比創(chuàng)造更簡單的日本汽車小廠，一直發(fā)展到了從模仿中不斷學習并創(chuàng)新的全球最大汽車生產商,，它的成功除了契機外,，更多的是豐田領導者在面對危機和機遇時的智慧決策，讓豐田能夠在本土以及全球汽車市場站穩(wěn)腳跟,。而現(xiàn)在的豐田已經(jīng)發(fā)展成為了一個擁有數(shù)個車系,，數(shù)十個車型和幾十個車款的龐大家族，并且均在全球市場上取得了不錯的銷量,，而未來豐田要做的就是如何在汽車發(fā)展的道路上把對手甩的更遠,。（文/汽車之家 楊靜 張文君）