● Franklin(富蘭克林)
　　生產(chǎn)年份：1902-1934年
　　品牌特點：曾經(jīng)最美的美國車/少見的風冷發(fā)動機使用者
　　消失原因：受美國經(jīng)濟蕭條影響/價格太過昂貴

　　富蘭克林汽車在美國的汽車歷史上曾經(jīng)被稱為“最美麗的汽車”,，和當時大部分汽車公司一樣主要生產(chǎn)豪華和運動的高級車型，而在上世紀30年代,，受到美國經(jīng)濟大蕭條的影響,，最終被淹沒在了汽車歷史中，在這個品牌存活的30多年中,，該品牌一共生產(chǎn)了超過15萬輛汽車,，在當時來說已經(jīng)是美國最大的汽車制造商了。

　　富蘭克林汽車的建立要追溯到1893年,，當時一位名叫Herbert H.Franklin（赫伯特 H.富蘭克林）的人創(chuàng)建了一家富蘭克林制造公司,，當時主要生產(chǎn)一些鑄造件。而1901年該公司聯(lián)手了一位名為John Wilkinson（約翰·威爾金森）的工程師著手研發(fā)了風冷式發(fā)動機,，到了1902年,，第一臺富蘭克林汽車發(fā)動機被研發(fā)出來，并在當年成立了富蘭克林汽車公司。

　　隨著約翰·威爾金森的風冷發(fā)動機的研發(fā)成功,，當時這臺發(fā)動機是美國第一個四缸發(fā)動機,，發(fā)動機最大功率為7馬力，在后來的兩個月內(nèi),，約翰·威爾金森為這臺發(fā)動機配備了一個木制的車身,，就這樣第一款富蘭克林A型汽車誕生了，當時這款車型整重只有410公斤,，最高時速僅為19公里/時,，在1902年，這款車型一共銷售了13臺,，每臺售價1100美元,。

　　在當時來說約翰·威爾金森絕對是一個技術的先驅者，它在第一輛車型的基礎上做了諸多的改進,，并且還分別在1905年,、1907年發(fā)明出了6缸和8缸的風冷發(fā)動機，在當時幾乎所有的汽車制造商都使用的是水冷發(fā)動機,，而風冷發(fā)動機最大的優(yōu)勢就在于結構簡單,、制造容易、價格也更便宜,。

　　就在1915年,，當時生產(chǎn)的富蘭克林汽車的tourer旅行車最高時速就已經(jīng)達到了105km/h，而發(fā)動機的油耗也只有7.4L/百公里,。這也是富蘭克林汽車被冠以運動汽車的原因之一,。

　　此外，在品牌成立之初,，富蘭克林公司就意識到汽車運動對于品牌價值的意義,，于是在1902年就開始參加當時在美國舉辦的一系列的汽車賽事，當時富蘭克林主要參與的都是一些拉力賽和耐力賽,，第一場比賽是從舊金山到紐約的耐力賽,，他們在經(jīng)過了63天努力之后，終于抵達了終點,。

　　而第二場比賽同樣是在1902年,，當時在美國舉辦的5英里大賽，約翰·威爾金森以6小時54分06秒的成績獲得了冠軍,。隨后,，一直到第一次世界大戰(zhàn)以前，富蘭克林汽車都沒有中斷過參與當時的汽車賽事,。

　　第一次大戰(zhàn)期間,，富蘭克林汽車主要研發(fā)出了一款V12的發(fā)動機和生產(chǎn)勞斯萊斯的飛機發(fā)動機,。一戰(zhàn)之后，1916年,，富蘭克林汽車恢復了生產(chǎn),，并在1916年生產(chǎn)出了3836臺車型。

　　同時在一戰(zhàn)之后,，富蘭克林汽車不斷的擴大生產(chǎn)規(guī)模,，在1915-1920年，不僅富蘭克林的汽車工廠被一步一步的擴大,，并且還興建了經(jīng)銷商店,、售后維修部門、富蘭克林汽車學校等,，一舉成為了美國最大的汽車生產(chǎn)商,，而且在1920年，富蘭克林汽車的產(chǎn)量首次突破了1萬臺,，在當時美國的各大一線城市都有5000左右的用戶,。

　　1924年，約翰·威爾金森離開了富蘭克林公司,，由于他的離去,，在短暫的時間內(nèi)富蘭克林推出的汽車由于太過大眾化受到了當時媒體和經(jīng)銷商的批評，隨后富蘭克林公司迅速聘請了當時就職于勞斯萊斯的設計師J. Frank de Causse,，他的到來再次引領者富蘭克林更快速的發(fā)展,。

　　遺憾的是，在1928年設計師J. Frank de Causse就逝世了,，隨后富蘭克林聘請了設計師Ray Dietrich（雷迪特里希）以替換J. Frank de Causse，在接下來的一年中Ray Dietrich（雷迪特里希）創(chuàng)造了“富蘭克林史上最美的汽車”富蘭克林135四門版,。這一年,，富蘭克林汽車也達到了品牌發(fā)展的最高峰，一年生產(chǎn)了超過1萬4千臺車型,。不過隨后的經(jīng)濟大蕭條阻擋了富蘭克林汽車的發(fā)展,。

　　時間進入20世紀30年代，當時美國汽車平均售價在870美元,，而當時富蘭克林汽車的售價基本都在1500美元以上,，由于該品牌都是高售價、手工打造,、高品質的小批量生產(chǎn)車型,，當時的美國人需要的則是價格低的大批量生產(chǎn)的車型，這導致了富蘭克林汽車的銷量急劇下滑,，在1930年,，只賣出了6043臺車型,，公司虧損了420萬美元，而在接下來的幾年中更是慘不忍睹,，1932年銷量僅為1100臺,。

　　雖然，富蘭克林汽車看到了當時美國市場的變化,，但是其董事長赫伯特·富蘭克林仍在堅持品牌的聲譽,，只生產(chǎn)高價位、高品質的車型,，最終于是在1934年不得不宣布破產(chǎn),。