● Cord
　　生產(chǎn)年份：1929-1932年/1936-1937年
　　品牌特點(diǎn)：美國(guó)第一個(gè)使用前輪驅(qū)動(dòng)/隱藏式頭燈的汽車品牌
　　消失原因：技術(shù)過(guò)于前衛(wèi)導(dǎo)致產(chǎn)品的可靠性太差

　　Cord汽車品牌是位于美國(guó)印第安納州的一個(gè)汽車品牌,，當(dāng)時(shí)該公司是由美國(guó)的奧本汽車公司控股并負(fù)責(zé)制造，當(dāng)時(shí)Cord汽車的生產(chǎn)理念是制造與眾不同的創(chuàng)新汽車,，他們相信利用這個(gè)賣點(diǎn)一定能讓公司盈利,，但是在實(shí)踐過(guò)程中的結(jié)果卻不是所想的那樣。

　　其實(shí)Cord在存活的這幾年中一共就生產(chǎn)了3款車型,，分別為Cord L-29,、Cord 810和812。其中Cord L-29是在1929年推出的車型,，這款車型創(chuàng)新的技術(shù)就是前輪驅(qū)動(dòng),，它是美國(guó)第一個(gè)使用前輪驅(qū)動(dòng)的量產(chǎn)車，這樣設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)在于車身結(jié)構(gòu)更加緊湊,。動(dòng)力上Cord L-29搭載了一臺(tái)直列8缸5.0L發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率125馬力，變速箱為3速手動(dòng),，最高時(shí)速可達(dá)130公里/時(shí),，由于推出時(shí)的價(jià)格過(guò)高，達(dá)到了3000美元,，與當(dāng)時(shí)的林肯、Packard,、Frankin等高級(jí)車型價(jià)位差不多,，正因?yàn)槿绱耍�它的銷量并不好,，在1932年停產(chǎn)前一共只銷售出了4400臺(tái),。

　　第二款車型Cord 810的推出是在1935年，當(dāng)時(shí)這款車型依然采用了L-29上的8缸發(fā)動(dòng)機(jī),，變速箱升級(jí)成了一款4速AMT變速箱,，而創(chuàng)新的技術(shù)就是隱藏式的大燈，這一設(shè)計(jì)在20世紀(jì)60年代變成了全球汽車設(shè)計(jì)的主流,，不過(guò)在1935年,，它還是一個(gè)全新的概念。

　　1935年當(dāng)Cord 810在紐約車展展出之后受到了消費(fèi)者的高度關(guān)注,，當(dāng)時(shí)的就接到了許多的訂單,，但是由于當(dāng)時(shí)AMT變速箱在生產(chǎn)中遇到了麻煩，到1936年4月都還沒(méi)有一臺(tái)車型交付出去,，在1936年一年內(nèi)這款車型共計(jì)生產(chǎn)了1174臺(tái),。而1937年，Cord還為810配備了一款8缸機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并將其命名為812,，當(dāng)時(shí)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力被提升到了170馬力,。

　　雖然后期Cord推出的810/812受到了當(dāng)時(shí)美國(guó)人的追捧，不過(guò)由于機(jī)械可靠性的問(wèn)題,，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)迅速萎靡,，1937年，奧本汽車公司在生產(chǎn)了大約3000臺(tái)812之后決定將Cord生產(chǎn)線停產(chǎn),，隨后Cord汽車被賣給了當(dāng)時(shí)的航空集團(tuán),，而Cord的創(chuàng)始人EL Cord也轉(zhuǎn)向了內(nèi)華達(dá)州生活，并轉(zhuǎn)向了房地產(chǎn)等行業(yè),。

　　在上面我們說(shuō)到Hupmobile和格雷厄姆-佩奇公司曾經(jīng)也生產(chǎn)過(guò)Cord 810/812,，當(dāng)時(shí)就是在Cord汽車被出售以后，他們購(gòu)得了Cord 810/812的生產(chǎn)線,，并設(shè)計(jì)出了他們自己的Hupmobile云雀和格雷厄姆-佩奇Hollywood車型,，不過(guò)這兩款車型并沒(méi)有阻止得了兩個(gè)品牌走向滅亡。

總結(jié)：

　　一直以來(lái)即便在編輯的印象中,，美國(guó)汽車品牌也就是克萊斯勒,、福特和通用旗下的幾大品牌，但是在經(jīng)過(guò)了查找之后才發(fā)現(xiàn),，其實(shí)在美國(guó)汽車史上曾經(jīng)涌現(xiàn)出的品牌真的一點(diǎn)都不亞于歐洲,，雖然它們起步略晚，而且后來(lái)基本上也都紛紛夭折,，但是在開(kāi)始發(fā)展時(shí)的速度之快并不是其他國(guó)家所能比擬的,，在美國(guó)當(dāng)時(shí)甚至每個(gè)州都會(huì)有自己的汽車品牌，只是在經(jīng)過(guò)了兩次世界大戰(zhàn),、美國(guó)經(jīng)濟(jì)蕭條,、全球石油危機(jī)等沖擊之后，美國(guó)汽車最終能剩下的汽車品牌也就寥寥無(wú)幾了,。（圖/文 汽車之家 張文君 文中部分資料來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）

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