● Graham-Paige（格雷漢姆-佩奇）
　　生產(chǎn)年份：1927-1940年
　　品牌特點(diǎn)：一個(gè)僅存活13年的技術(shù)型中級車公司
　　消失原因：發(fā)展后期沒有太過出彩的車型

　　Graham-Paige汽車公司的創(chuàng)始人是Graham三兄弟，當(dāng)時(shí)在Graham-Paige汽車成立之前,，Joseph B.Graham ,、Robert C.Graham和Ray A.Graham三兄弟主要從事于汽車玻璃的制造，后來他們開始改造福特和道奇的發(fā)動機(jī)并把它用在卡車上,，并在1925年成立了格雷漢姆兄弟卡車公司,。

　　在1927年，雷漢姆三兄弟的卡車公司開始準(zhǔn)備進(jìn)軍乘用車市場,，于是他們收購了一家底特律佩奇汽車公司,，并且將這兩家公司進(jìn)行了合并，成立了格雷漢姆-佩奇汽車公司,，1927年,，格雷漢姆-佩奇汽車公司就推出了生產(chǎn)6缸和8缸轎車的計(jì)劃，而原來生產(chǎn)的輕型卡車都以佩奇的名義生產(chǎn),，不過沒多久卡車業(yè)務(wù)就停止了,。

　　比較不幸的是，在格雷漢姆-佩奇公司成立之后,，便經(jīng)歷了美國經(jīng)濟(jì)的大蕭條,，好在格雷漢姆-佩奇公司還是挺過去了，這要?dú)w功于當(dāng)時(shí)在1932年生產(chǎn)的一款名為“Blue Streak”的汽車,，當(dāng)時(shí)這款汽車采用了8缸發(fā)動機(jī),，是格雷漢姆-佩奇生產(chǎn)汽車短暫的幾年中，最具影響力的車型,，當(dāng)時(shí)這款車型融入了新的設(shè)計(jì)元素,，使用了翼子板，可以有效的防止發(fā)動機(jī)底部進(jìn)入污垢,，同時(shí)還使用了全新的底盤結(jié)構(gòu),，當(dāng)時(shí)這款車型的后避震被安裝在了車身的外側(cè),，而不是車身下方，這樣可以有效的降低車身高度,，而這些設(shè)計(jì)后來都被用在了克萊斯勒的車型上,。

　　1934年，格雷漢姆-佩奇公司還推出了由發(fā)動機(jī)曲軸驅(qū)動的機(jī)械增壓器,，這一設(shè)計(jì)當(dāng)時(shí)被應(yīng)用在了旗下的8缸發(fā)動機(jī)上,。到了1935年，Blue Streak車型已經(jīng)相當(dāng)過時(shí),，隨后公司為它進(jìn)行了一次小改款,，改變了車頭與車尾的設(shè)計(jì)，不過這次改變對于Blue Streak來說是失敗的,，后來由于沒有研發(fā)經(jīng)費(fèi),，格雷漢姆-佩奇公司與當(dāng)時(shí)的Reo（雷奧）汽車公司簽訂了協(xié)議，由雷奧公司給其研發(fā)并制造了一款全新的Cavalier車型,，而格雷漢姆-佩奇公司每生產(chǎn)一輛Cavalier車型向雷奧公司支付7.5美元,，這一協(xié)議幫助格雷漢姆-佩奇走過了1936-1937年。

　　1938年格雷漢姆-佩奇的設(shè)計(jì)師Amos Northup在臨死前設(shè)計(jì)出了一款全新的概念車型,，當(dāng)時(shí)這款車型被美國媒體,、汽車設(shè)計(jì)師賦予了極高的評價(jià)，同時(shí)在法國巴黎,，它還贏得了優(yōu)雅競賽的冠軍,，然后這款車型在被格雷漢姆-佩奇汽車公司在簡單更改了格柵之后進(jìn)行了量產(chǎn)，并且賦予了它“sharknose”的名字,，但是這款車型被量產(chǎn)之后卻沒有取得太多的銷量,，從1938-1940年，這款車一共生產(chǎn)了1萬臺左右,。

　　由于銷量上表現(xiàn)平平,，當(dāng)時(shí)Graham迅速改變計(jì)劃，與當(dāng)時(shí)的Hupp汽車公司展開了合作,，幫助Hupp公司一起生產(chǎn)Cord 810/812車型,，并且格雷漢姆-佩奇還在這款車型的平臺上打造出了自己的Hollywood車型。

　　Hollywood車型搭載了直列6缸和直列6缸機(jī)械增壓兩種發(fā)動機(jī),，外觀上也在原來Cord車型上做了一些改變,，比如：重新設(shè)計(jì)了發(fā)動機(jī)罩、前翼子板,、車燈等,，但是這款車型并沒有使得格雷漢姆-佩奇重獲成功，1940年9月,，格雷漢姆-佩奇汽車正式停產(chǎn),。

　　二戰(zhàn)之后的1946年,，格雷漢姆-佩奇汽車公司還計(jì)劃了復(fù)產(chǎn)，當(dāng)時(shí)首先推出的是一款全新的車型,，命名為Frazer,，不過這一計(jì)劃并沒有被實(shí)現(xiàn)，1947年2月5日,，格雷漢姆-佩奇董事會將汽車資產(chǎn)出售給了當(dāng)時(shí)的Kaier-Frazer汽車公司,，并用此換取了Kaier-Frazer公司75萬的股份。此外在美國沃倫大街的生產(chǎn)設(shè)備被出售給了克萊斯勒,，克萊斯勒用這個(gè)工廠生產(chǎn)了3年的DeSoto車型的車身與發(fā)動機(jī),。

　　由此格雷漢姆-佩奇汽車公司也就正式消失了，不過格雷漢姆-佩奇的名稱被保留了,，格雷漢姆兄弟轉(zhuǎn)向了房地產(chǎn)行業(yè)，并使用這個(gè)名稱到了1962年,，在1962年,，該公司名稱被更名為Madison Square Garden（麥迪遜廣場花園）公司。