■ 第一代高爾夫R32

　　1997年,，大眾改良VR6發(fā)動(dòng)機(jī),，大眾的工程師在其基礎(chǔ)上去掉一個(gè)汽缸，這樣就衍生出VR5發(fā)動(dòng)機(jī),，排量也減為2.3L,。奇數(shù)氣缸V型排列的形式的確令人匪夷所思，但是在結(jié)構(gòu)上,，VR5比VR6要更加簡(jiǎn)單,。這款發(fā)動(dòng)機(jī)后來(lái)應(yīng)用在當(dāng)時(shí)的寶來(lái)、甲殼蟲等車型上,。

　　1999年,，VR5發(fā)動(dòng)機(jī)被應(yīng)用在高爾夫車型上。同時(shí),，大眾對(duì)現(xiàn)有的2.8L VR6發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了技術(shù)升級(jí),，24氣門版本的VR6取代最初的12氣門版本，此舉讓其擁有204馬力的最大功率和265牛米的最大扭矩,，這一動(dòng)力系統(tǒng)最終被作為頂級(jí)動(dòng)力搭載在歐洲市場(chǎng)銷售的高爾夫以及寶來(lái)車型上,。

　　隨著時(shí)間的推移，大眾希望在新一代高爾夫（MK4）身上采用排量更大的發(fā)動(dòng)機(jī),，這時(shí)候3.2L VR6發(fā)動(dòng)機(jī)得以出現(xiàn),，它是前一代VR 6發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)版本。工程師為其采用全新的24氣門,，因?yàn)槠渑帕胁季謨A向于直列,，所以大眾為其取諧音WE ARE 6，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可看做是第二代VR6產(chǎn)品。

　　它的排氣量為3189cc,，最大功率達(dá)到250馬力,，最大扭矩則為320牛米。在第二代VR6發(fā)動(dòng)機(jī)的加持下,，MK4 R32是當(dāng)時(shí)大眾汽車中最快的車,，0-100km/h僅需6.6秒，比第一代VR6快了近1秒,。不過(guò),，第一個(gè)使用此款發(fā)動(dòng)機(jī)的并非是R32，而是在2001年推出的限量250臺(tái)性能版甲殼蟲RSi,。

　　MK4 R32是R系列真正被世人所公認(rèn)的一代車型,，大眾車迷驚呼，3.2L VR6的出現(xiàn),，促使了有史以來(lái)最強(qiáng)大的R32誕生,！于是，搭載第二代VR6發(fā)動(dòng)機(jī)的高爾夫R32代表了大眾在動(dòng)力性,、安全性等多方面的頂級(jí)制造水準(zhǔn),。

　　至今，在大眾車迷的心中,，高爾夫R32仍占著舉足輕重的地位,。它除了擁有3.2升VR6發(fā)動(dòng)機(jī)以外，還有采用Haldex的第一代電控液壓的4Motion四驅(qū)系統(tǒng),，這也是第一代四輪驅(qū)動(dòng)的高爾夫,。同時(shí)，像后輪獨(dú)立懸掛,、OZ 18寸鋁合金輪轂以及帶R32標(biāo)識(shí)的KING賽車座椅等都是R32的標(biāo)配,。它有很多零部件是與奧迪TT 3.2共用的，包括發(fā)動(dòng)機(jī),、四驅(qū)系統(tǒng)和后懸掛的結(jié)構(gòu)等,。

　　2002年，大眾汽車正式推出R32車型,，一經(jīng)推出便廣受好評(píng),，14000輛的銷量超出大眾早期的預(yù)想。與此同時(shí),，投放德國(guó)本土的R32車型除了配備6速手動(dòng)變速箱外，此后還首次搭載大眾的DSG雙離合變速箱,，搭載DSG雙離合變速箱的R32有著247公里/小時(shí)的極速,。如此成功的R32，促使大眾就R系列車型的開發(fā)提上章程。